Взлёт, 2013 № 1-2

Не очень просто пока обстоит дело с канадским заказом. Так, в декабре 2012 г. по результатам оценки программы закупки истребителей F-35 для Минобороны Канады специалисты канадской аудиторской компании KPMG пришли к выводу, что возросшая стоимость программы может привести к уменьшению объема закупок на 10 машин (планировалось приобретение 65 истребителей). При этом представители Минобороны Канады всегда подчеркивали: 65 самолетов F-35 – это минимально необходимое количество, и так уже сокращенное с первоначальных 80 машин. 12 декабря во время совместной пресс-конференции министр обороны Питер Маккей и министр общественных работ и госслужбы Рона Эмброуз заявили, что в связи с существенным ростом стоимости программы канадское правительство приступило к переоценке своего мнения относительно необходимости закупки столь дорогостоящих истребителей. Однако, поскольку заменять парк из 78 самолетов CF-18, находящихся сегодня на вооружении канадских ВВС, все же придется, канадские специалисты получили указание рассмотреть альтернативные F-35 варианты. С другой стороны, оба министра не стали утверждать, что Оттава откажется от F-35 и будет проводить «настоящий» тендер на перспективный истребитель, что позволило представителям промышленности и экспертного сообщества предположить: канадские ВВС в конечном итоге все же приобретут F-35, просто правительство хочет «немного сбить цену» или получить иные преференции.

29 июня 2012 г. контракт с Lockheed Martin подписало правительство Японии. Он предусматривает поставку в 2016 г. первых четырех F-35A и тренажеров для подготовки летчиков. Всего же Токио заявил о готовности приобрести 42 таких истребителя – они заменят в японских ВВС устаревшие самолеты F-4J.

28 августа 2012 г. Lockheed Martin заключила дополнение к подписанному ранее (в октябре 2010 г.) контракту о поставке в Израиль 19 самолетов F-35A на сумму 2,75 млрд долл. Возможная реализация предусмотренного опциона на 75 истребителей может увеличить итоговую стоимость израильских закупок до 15,2 млрд долл.

Второй британский F-35B (BK-2, ZM136) уходит из Форт-Уорта на авиабазу Эглин, 19 октября 2012 г.

F-22A: поставлен последний серийный истребитель

В то время как программа F-35 только начинает переходить к фазе серийного производства и поставок, первый американский истребитель пятого поколения, F-22A Raptor, уже покинул сборочные линии завода Lockheed Martin: в 2012 г. ВВС США был поставлен последний серийный самолет данного типа. Всего было построено 185 «Рапторов»: два опытных, шесть машин установочной партии (предсерийных) и 179 серийных для поставки в строевые части. Правда, несмотря на прекращение выпуска, программа F-22A продолжит развиваться, а ранее изготовленные машины будут поэтапно проходить модернизацию.

Заключительный серийный F-22A с №10-4195 был выкачен из сборочного цеха предприятия Lockheed Martin в Мариетте в декабре 2011 г. В первый полет 14 марта 2012 г. его поднял летчик-испытатель Брет Людке. «Это событие – признание заслуг всей «Команды Раптор», жившей этим самолетом от момента формирования концепции до воплощения в металл, – заявил на церемонии выкатки последнего F-22A вице-президент Lockheed Martin и генеральный управляющий программы F-22 Джефф Бабионе. – В течение 17 лет, несмотря на трудности, все вы продолжали активно трудиться, обеспечивая выпуск величайшего истребителя в мире. Каждый «Раптор» – от первого до последнего – стал продуктом преданности, тяжелого труда и высокого профессионализма наших специалистов».