Вызов принят. Остросюжетная жизнь работника скорой помощи

Я думаю, стресс оказывает на организм большее влияние, чем на данный момент известно врачам, и предполагаю, что он способен даже убивать. Однако тот перерыв позволил мне набраться сил и двигаться дальше. Болезнь постепенно отступила, и я снова стал самим собой. Выйдя с больничного, я направил резюме на должность младшего специалиста по оказанию первой медицинской помощи, потому что чувствовал, что пора открыть новую главу своей жизни.

* * *

Со стороны может показаться, что младший специалист по оказанию первой медицинской помощи – это то же самое, что парамедик. Основное отличие между ними заключается в том, что парамедики проходят более серьезную подготовку и могут вводить гораздо больше препаратов, что имеет решающее значение в опасных для жизни ситуациях. Однако на передовой мы находимся вместе. Многие люди считают нас обычными водителями автомобиля скорой помощи. Меня это не обижает, потому что нам действительно приходится водить машину, однако это может задеть за живое более чувствительных сотрудников скорой помощи. Люди, которые смотрят слишком много американских телешоу, часто называют нас специалистами первого реагирования. Этот термин объединяет всех, кто оперативно приезжает на место чрезвычайной ситуации, будь то младшие специалисты по оказанию первой помощи, парамедики, полицейские или пожарные. (В Великобритании и США также есть волонтеры, которые оказывают помощь при чрезвычайных ситуациях в удаленных районах, куда автомобили экстренных служб добираются дольше.)

Получив работу, я пришел в восторг. Зарплата была незначительно выше, но меня привлекала идея физически помогать людям, а не слепо давать им инструкции по телефону. Чтобы стать квалифицированным терапевтом, нужно учиться десять лет. Если вы хотите стать анестезиологом, потребуется около четырнадцати. Обучение технике оказания первой медицинской помощи длится примерно четыре месяца (по крайней мере, так было раньше). Может показаться, что это недолго, но курс был очень интенсивным, и мне пришлось приложить немало усилий, чтобы сдать выпускной экзамен. За эти четыре месяца я изучил анатомию и физиологию, получил представление об основных функциях человеческого тела, выучил множество медицинских терминов, научился распознавать различные заболевания и лечить их, узнал об обработке ран и реанимационных мероприятиях, научился пользоваться дефибриллятором и другим медицинским оборудованием, узнал, как правильно переворачивать и транспортировать пациентов, а также получил знания о предотвращении инфекций и их лечении. Ах да, еще я научился принимать роды.

Работа в скорой помощи – это обучение длиной в жизнь, ведь каждый случай уникален, хоть и похож на другие.

Вот то, чему меня не научили, но что могло бы мне понадобиться: как поступать, когда на тебя плюют и когда тебя кроют последними словами, как удерживать мочу часами, как обходиться без официального перерыва и как транспортировать пациентов по спиральным лестницам. И это даже не половина того, что было бы полезно. Происшествия в реальной жизни редко напоминают сценарии, которые мы отрабатывали во время обучения. Работа в скорой помощи – это обучение длиною в жизнь: практически каждый день мы видим детали знакомой, но немного отличающейся мозаики, и нам приходится ломать голову над тем, как ее собрать.

Курс вождения был очень насыщенным, и это неудивительно, ведь водителям скорой помощи разрешено нарушать правила дорожного движения. Однако он также был невероятно веселым. Мы учились контролировать автомобиль во время заносов, практикуясь на заброшенной взлетно-посадочной полосе, а на выпускном экзамене должны были добраться до указанного места в установленные сроки. Через четыре недели мне стало казаться, что я мог бы принять участие в ралли «Дакар».

Когда я вышел на первую смену, ко мне обратился парамедик: «Вот что я тебе скажу, сынок: сегодня привыкай водить автомобиль, а я сделаю все остальное. Начнем с этого». Запрыгнув в кабину, я спросил: «А где сцепление?» Парамедик рассмеялся и ответил: «Его нет. Коробка автоматическая».

Во время обучения я ни разу не сидел за рулем автомобиля скорой помощи с автоматической коробкой передач. Я ни разу в жизни не водил транспортные средства с такой коробкой. Я знаю, что вы думаете: весь смысл автомобилей с автоматической коробкой передач в том, что их очень просто водить. По сути, вы просто заводите автомобиль и едете. К сожалению, там, где раньше была педаль сцепления, находилась педаль включения и выключения сирены, поэтому каждый раз, когда я пытался переключить передачу, сирена начинала завывать. К счастью, этот незначительный недостаток обучающего курса был принят к рассмотрению и устранен.