Вторжение, которого не было

Кессельринг ранее руководил штабом “Люфтваффе” и вместе с Герингом немало сделал для развития германских воздушных сил. С самого начала войны он находился на оперативной работе, командуя сначала Первым, а затем Вторым воздушным флотом. Кессельринг считался образцовым солдатом и входил в число са­мых способных офицеров Генерального штаба. Он лучше многих своих коллег понимал, что германская экономика и вооруженные силы с трудом справляются с неотложными военными заказами. Кессельринг отдавал себе отчет, что техническое превосходство германской авиации, которое привело к многочисленным побе­дам на полях сражений, не продлится вечно. Он придавал огром­ное значение сохранению резервов, но сейчас страна вела свой [37] главный бой, и командующий “Люфтваффе-два” был готов пойти на любой риск, чтобы достигнуть окончательного решения. При­ходилось драться, напрягая все силы, — чтобы истощить также и все ресурсы врага, разгромить его раз и навсегда, пока Англия не удвоила свой промышленный потенциал, переведя экономику на военные рельсы. Геринг был не в восторге от прогнозируемых Кессельрингом потерь “Люфтваффе” в предстоящих боях с RAF и Королевским флотом, но полагал, что, когда Англия будет повержена, эти потери удастся возместить.

Основы плана

Новый план, который Геринг представил Гитлеру, был разра­ботан Кессельрингом и Ешоннеком. “За вторжение в Англию, — начал Геринг, — должны отвечать “Люфтваффе”. Морской десант рассматривается лишь как поддержка воздушного. Силы Второго и Третьего воздушных флотов будут использованы для завоевания превосходства в воздухе, обеспечения морской и воздушной де­сантных операций, а также — для непосредственной поддержки сухопутных сил”. Военно-морской флот, прикрываемый с воздуха “Люфтваффе”, должен сделать все возможное для того, чтобы держать под контролем морские коммуникации в районе высадки. Армия должна создать на плацдарме надежную систему ПВО, что позволит отвлечь истребительные эскадрильи от задач непосред­ственной поддержки десанта.

Геринг подсчитал, что к середине июля он может иметь в строю 750 трехдвигательных транспортных самолетов Ju.52, несколько тяже­лых четырехдвигательных Ju.90, и “фокке-вульф-200” “кондор”, а так­же около 150 планеров.

Такое количество транспортных самолетов [38] было в состоянии доставить на короткие расстояния свыше 15500 человек или около 3000 тонн оборудования. Другими словами, транспортная авиация “Люфтваффе” была способна доставить в Англию, по крайней мере, одну полнокровную ди­визию и снабжать ее. (Геринг исходил из того, что часть само­летов сможет ежедневно совершать два вылета, как это уже было в Голландии.)

{25}

Командующий авиацией поставил три следующих условия, вы­полнение которых, по его мнению, должно было обеспечить успех вторжения. Во-первых: морская операция должна была отставать по фазе от действий десантных частей, которым следовало дать вре­мя для развертывания действий в тылу врага. При этом вторжение следовало осуществить как можно скорее, чтобы застигнуть врага врасплох и не дать ему возможности реорганизовать и перевоору­жить свои силы. Для получения преимущества было желательно атаковать не позже, чем в середине июля, а еще лучше — в начале месяца. Во-вторых: было необходимо немедленно приступить к вос­становлению сил “Люфтваффе”. Это подразумевало, что во время кампании в Южной Франции армии придется довольствоваться минимальной поддержкой с воздуха. Далее, на территории Север­ной Франции и Бельгии следовало восстановить работоспособность аэродромов, обеспечить их прикрытием от атак с воздуха и с земли, наладить снабжение. И в-третьих, Геринг настаивал, чтобы вторже­ние было начато только после четырех подряд дней “гарантированно [39] хорошей погоды”. Эти дни были необходимы для того, чтобы достигнуть преобладания над RAF.

Столкнувшись с такой ошеломляющей поддержкой от Геринга, ни Браухич, не Редер не смогли долго сопротивляться. Они ясно видели, что Гитлер полон энтузиазма. Между тем Браухич по своему темпераменту не мог резко возражать фюреру, который просто пугал его. Что же касается Редера, самого дальновидного из командующих, он был слаб в спорах и предпочитал излагать сомнения письменно{27}.

Редер осознавал, что события выходят из-под его контроля. Он пытался еще раз предупредить Гитлера об опасности. Он спра­шивал командующих родами войск: когда они собираются начать высадку? Сколько войск они хотят использовать? Где они будут высаживаться и насколько растянут линию фронта? Получив от Геринга и Браухича весьма уклончивые ответы, Редер поинтересовался, знают ли они о ветрах, приливах и отливах, о холмистом характере прибрежной полосы и о тех проблемах, которые возникнут, если не удастся достаточно быстро захватить один из вражеских портов. Адмирал был готов продолжать дискуссию, однако, Гитлер его остановил.