Читаем Всё о Нью-Йорке полностью

Между его терминалами курсирует бесплатный в пределах аэропорта поезд «Эйртрейн» (AirTrain). В зонах прибытия терминалов № 1 и № 4 работают камеры хранения; здесь имеются также бесплатные багажные тележки. Вопреки распространенному мнению, багажные тележки в зонах прибытия терминалов № 2,3,7,8 и 9 и в зонах вылета всех терминалов не бесплатные: пользование ими стоит 3 доллара. То же касается и мотокаров: за соответствующую услугу придется заплатить некоторую сумму, впрочем небольшую.

Лайнер «Куин Мэри-2» у причала Бруклинского морского порта

На упомянутом выше поезде «Эйртрейн» можно доехать до пересадочной станции метро «Говард-Бич», находящейся на линии «А», или до станции «Джамайка» Лонг-Айлендской железной дороги, однако эти поездки будут уже не бесплатными, а обойдутся в 5 долларов. Через станцию Джамайка пригородные поезда курсируют часто, оттуда до расположенного в манхаттанском «среднем городе» вокзала «Пенн стейшн» доходят за 20–25 минут, так что на всю поездку затрачивается около 45 минут; железнодорожный билет обойдется в 5,25 доллара в обычное время или в 7,25 доллара в часы пик. На метро, поездка на котором стоит 2 доллара, от станции «Говард-Бич» можно добраться до манхаттанского «нижнего города», но нужно учесть, что поздним вечером поезда по линии «А» в пределах пересекаемого Бруклина следуют довольно медленно.

В несколько большую сумму обойдется поездка на автобусе. Проблема в том, что качество услуг курсирующих между аэропортом и Манхаттаном «шаттлов» оценивается как не слишком удовлетворительное. Конечно, самым «гибким» вариантом является такси. Однако «чистая» стоимость поездки на нем составляет 45 долларов, к которым надо приплюсовать дорожные сборы (до 4 долларов) и чаевые (рассматриваются как обязательные, их размер – 15–20 % в зависимости от уровня обслуживания). Наконец, для поездки как из аэропорта, так и в аэропорт можно заказать лимузин, который, в принципе, должен обойтись немногим дороже такси. Зато с отысканием свободного лимузина, скажем, на Манхаттане у диспетчера возникает меньше проблем, чем в случае с такси.

Международный аэропорт «Ньюарк-Либерти» (Newark Liberty International Airport), являющийся базовым для международного перевозчика компании «Континентал эйрлайнс» и обслуживающий рейсы еще ряда компаний, находится на территории штата Нью-Джерси, к западу от Нью-Йорка. Поэтому в данном случае вариант с метро отпадает. До Нью-Йорка прежде всего можно добраться автобусом; цены на билеты начинаются от 12 долларов.

Как и в случае с аэропортом им. Джона Ф. Кеннеди, самый комфортный вариант – такси. Поездка на Манхаттан, в зависимости от округа назначения, обойдется в 50–70 долларов. Подчеркнем, что здесь указана полная стоимость. Давать чаевые и оплачивать дорожные сборы в данном случае, как правило, не требуется.

<p>Корабль</p>

В Нью-Йорк регулярно заходят океанские лайнеры, главным образом круизные. Его два пассажирских морских порта расположены в «среднем городе» Манхаттана, на Гудзоне и в Бруклине, на полуострове Ред-Хук, омываемом водами Верхней Нью-Йоркской бухты. Второй из этих портов был открыт совсем недавно – в 2006 году, то есть транспортная инфраструктура Нью-Йоркского региона продолжает развиваться.

<p>Передвижение по городу</p>

Мы разделяем убеждение, что те, кто поставил себе целью основательно ознакомиться с достопримечательностями Манхаттана, да и прочих районов Нью-Йорка, должны быть готовы много ходить пешком. Сошлемся в связи с этим на авторитетное мнение Эрика Хомбергера, который, высказывая подобное суждение, подкрепляет его описанием преимуществ пешей прогулки по Бродвею.

Приятно прогуляться по парку, протянувшемуся длинной узкой полосой на западе Манхаттана, вдоль берега Гудзона

Однако вряд ли возможно и целесообразно будет полностью отказаться от услуг общественного транспорта. Поэтому хотим сразу же указать на наличие такого весьма полезного инструмента, как карточка «Метро-кард» (MetroCard). Ее название основывается на своеобразной игре смыслов. Первая его часть – «Метро» – происходит от английского слова «метрополитан» («столичный») и в то же время содержит ссылку на принятое в большинстве стран наименование вида городского транспорта. И действительно, не приобретя хотя бы карточку на одну поездку ценой 2 доллара, вы в нью-йоркское метро не попадете. Вторая часть – «кард» – в переводе с английского означает просто «карточка». Итак, отражая суть, это название следует передавать как «столичная карточка», тем более что, пользуясь «Метро-кард», можно осуществлять поездки не только на метро, но и на автобусе.

Перейти на страницу:

Все книги серии Города мира

Всё о Нью-Йорке
Всё о Нью-Йорке

Подобно любому великому городу мира, Нью-Йорк – это Город-Загадка. Что выделило его из множества других поселений европейских колонистов в Америке, вознесло на гребень успеха и сделало ярчайшим глобальным символом экономического чуда? Какие особенности географии, истории, духовной атмосферы, культуры, социальной психологии и идеологии обусловили его взлет? Окончательный ответ на эти вопросы дать невозможно. Однако поиски ответа сами по себе приносят пользу.Как только не называют Нью-Йорк! «Большое яблоко», «Каменные джунгли», «Столица мира», «Город, который никогда не спит», «Новый Вавилон», а то и просто «Город». Каждое из этих названий заслуженно и отражает суть этого мегаполиса. Нью-Йорк, знакомый нам по десяткам фильмов, манит своим величием и размахом, мощью и лоском, историей и воплощенными мечтами.

Юрий Александрович Чернецкий

Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Словари и Энциклопедии
Все о Риме
Все о Риме

Города бывают маленькими и большими, очень маленькими и очень большими, интересными и не очень, имеющими свое лицо и безликими, удобными для жизни и работы, когда город служит человеку, и такими, где кажется, что человек подчинен городу, живет по его законам. И есть еще одна категория городов – Великие Города, города, обладающие особым духом, аурой, притягивающей к себе миллионы людей. Попадая в такой город, человек понимает – вот оно, вот тот Город, с которым ты раньше был знаком только по книгам и фотографиям, а теперь видишь своими глазами.Наверное, ни у кого не возникает сомнений в том, что Рим по праву относится к числу Великих Городов. Вечный город уникален и неповторим, он притягивает к себе, как магнит, попав в него, хочется наслаждаться им как можно дольше. И узнавать, узнавать, узнавать…

Андрей Юрьевич Хорошевский

Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии
Ярославская земля. Природа. История. Экономика. Культура. Достопримечательности. Религиозные центры
Ярославская земля. Природа. История. Экономика. Культура. Достопримечательности. Религиозные центры

В книге в простой и увлекательной форме рассказывается о природных, духовных, рукотворных богатствах Ярославской земли, ее истории, хозяйстве, культуре, людях, главных религиозных центрах. Читатель узнает о древних городах: Ярославле, Ростове Великом, Переславле-Залесском, Тутаеве (Романов-Борисоглебск), Рыбинске, Угличе, Мышкине и др. Повествуется о прошлом и настоящем разных населенных пунктов, их экономике, а также о бывших дворянских усадьбах и их обитателях, архитектурно-художественных и культурных ценностях, о памятниках природы. Большое внимание уделено православным центрам – монастырям и храмам с их святынями. Рассказывается о знаменитых уроженцах Ярославской земли и других ярких людях, живших и работавших здесь (повествуется почти о 80 личностях). В приложении дается информация о городах Ярославской области, о ярославских князьях, о святынях Ярославской земли, о целевых обращениях к иконам и святым при разных нуждах, болезнях, скорбях, приведены основные социально-экономические показатели развития Ярославской области в сравнении с показателями в целом по России и Центральному федеральному округу. Подчеркивается плодоносная роль Ярославской земли в истории, религиозной жизни, хозяйстве, культуре нашей страны.

Вера Георгиевна Глушкова

Путеводители, карты, атласы
Венецианские тайны. История, мифы, легенды, призраки, загадки и диковины в семи ночных прогулках
Венецианские тайны. История, мифы, легенды, призраки, загадки и диковины в семи ночных прогулках

Книга венецианца Альберто Тозо Феи – это путеводитель по Венеции мифов и тайн. Она составлена из семи маршрутов по всем шести историческим районам-сестьерам Венеции, с указанием улиц и приложением подробных карт-схем. Однако «стержнем», на который нанизываются прогулки, выступает не история памятников архитектуры и стилей живописи, как в обычных путеводителях, а городские легенды. Но поскольку почти во всех этих легендах фигурируют исторические персонажи, а призраки появляются в местах исторических, автор – всегда к месту – дает и «обычную» познавательную информацию: рассказывает об истории Венеции и описывает ее наиболее известные архитектурные памятники. Альберто Тозо Феи (р. 1966) происходит из семьи потомственных стеклодувов, и до выхода этой книги был известен как специалист и энтузиаст истории муранского стекла. Это его первая книга, вышедшая за рамки его прямой специальности, и за ней последовали многие другие.

Альберто Тозо Феи

Путеводители, карты, атласы / Зарубежная справочная литература / Словари и Энциклопедии