Всемирный следопыт, 1930 № 09

Забастовки железнодорожников на приисках, восстание в Пешавере «с присоединением туземных частей армии свидетельствует о том, что движение захватывает все новые слои населения. О характере и силе движения говорит заявление одного из деятелей конгресса: из 66 убитых, в Пешавере ни один не ранен в спину!» (Молотов). Индийские массы грудью встречают натиск империализма.

«Время мирных демонстраций миновало. Вожди индийского пролетариата вырастают в ходе революционных событий, массовые революционные организации и развертывающаяся деятельность союзов молодежи[7]) выделяют тысячи революционных борцов. В процессе борьбы выковывается коммунистическая организация Индии» (Молотов) и тогда как либералы готовы сотрудничать с Англией, если Ганди понимает «почему» надо увести из Индии британскую армию, — индийский пролетариат не идет на уступки, бойкотируя и комиссию Саймона с ее выводом, что Индия неспособна к самоуправлению, бойкотируя и английские товары. Постепенно «складывается коммунистическая организация» которая, лишь пройдя через испытания революционней борьбы, сможет оформиться как большевистский авангард индийского пролетариата» (Молотов).　

_{Соль на хвост.　Ганди укрощает британского льва.}

РАЗГАДКА ТАЙНЫ АНДРЭ

_Андре

ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ НА СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС

Трудность путешествия к Северному полюсу давно натолкнула на мысль воспользоваться для этого воздушным путем. Еще в 1876 году американец Чайн выдвинул эту идею. В 1895 году шведский инженер Соломон-Август Андрэ представил в Шведскую академию наук и в Стокгольмское общество антропологии и географии проект путешествия на Северный полюс на сферическом аэростате.

Ученые отнеслись с недоверием к возможности удачи. Они считали, что управляемость аэростатом с помощью гайдропа и парусов ненадежна, что рассчитывать на постоянство воздушных течений также нельзя. Но Андрэ нашел поддержку в общественном мнении, деньги были собраны, и он мог заказать во Франции громадный воздушный шар около 20 метров в поперечнике. Шар имел емкость в 4800 куб. метров и мог продержаться в воздухе тридцать суток. Этого, по расчетам Андрэ, было вполне достаточно. Он предполагал подняться с Шпицбергена при попутном ветре и, летя со скоростью 40 километров в час, сделать за 115 часов 1200 километров, пролетев над полюсом и опустившись в Сибири. При высоте в 250 метров Андрэ рассчитывал при помощи парусов и волочащихся по земле гайдропов сделать шар управляемым.

_{Аэростат перед последним испытанием}

Предполагавшийся летом 1896 года полет не мог состояться, так как в течение трех недель не было попутного ветра.

Только 11 июля 1837 года на «Орел» — так назывался аэростат — были погружены необходимые инструменты, лодки, сани, 300 кило с’естных припасов, оружие и даже цветные бусы для северных туземцев на случай вынужденной посадки.

В корзину сели закутанные в меховую одежду Андрэ, Стринберг и Френкель.

В 2 часа 30 минут «Орел» отделился от земли и медленно поплыл к северу. На глазах провожавших от шара оторвался гайдроп, отчего аэростат лишился возможности итти на небольшой высоте на гайдропе.

НАВСЕГДА В СНЕГА АРКТИКИ

«Орел» скрылся навсегда. Больше никто не видел отважных в воздухоплавателей.

Лишь 17 августа в Ледовитом океане капитан одного судна подстрелил почтового голубя. В прикрепленной к хвосту птицы гильзе оказалась записка Андрэ:

«13 июля, 12 часов дня, 82 градуса 2 минуты северной широты, 15 градусов 5 минут восточной долготы. Идем хорошо на восток 10 град. юг. Все благополучно. Это моя третья голубиная почта. Андрэ».

Еще через два года, в мае 1839 года, к северному берегу Исландии был прибит буй, брошенный Андрэ в море. В буе оказалась записка:

_{Френкель}

«Поплавок № 7. Брошен из аэростата Андрэ 11 июля 1897 года (то есть в день под’ема) в 10 ч. 55 минут вечера по гринвичскому времени. 82 град. сев. широты, 25 град. зап. долг. Летим на высоте 600 метров. Все благополучно. Андрэ, Стринберг, Френкель».

Еще через год, 31 августа 1900 года в северной Норвегии был найден второй буй. Кроме того, в разное время было найдено еще три буя и в числе их «полярный буй», который должен был быть выброшен на полюсе.

Но буи оказались пустыми и без замков.

_{11 июля 1397 года «Орел» скрылся навсегда}

ЧЕРЕЗ ТРИДЦАТЬ ТРИ ГОДА

Прошло тридцать три года. Казалось, загадка исчезновения Андрэ останется навсегда неразгаданной.

И вот 22 августа 1930 года телеграф принес известие:

«6 августа 1930 года на юго-западной части Белого острова (или Земли Гилеса) в 150 метрах от берега найден лагерь шведской экспедиции отправившейся в 1897 году на воздушном шаре «Орел» на Северный полюс под руководством инженера Андрэ.