Воскрешение

— Неизвестный борт, назовитесь, почему молчали столько времени, я вызываю вас уже три часа.

— Но, где вы, куда я попал. Это Содружество? У меня серьёзная поломка. Искин отказал полгода назад в неизвестной звёздной системе, мне пришлось прыгать по примерным координатам из базы данных памяти курсового вычислителя, — сказал я, закоротив тот самый вычислитель, благодаря которому смогут узнать координаты того, откуда я прилетел. В принципе, будь здесь военный корабль Содружества, тот тоже смог бы вычислить примерное направление, откуда я взялся, но ничего подобного здесь во Фронтире быть не должно.

— Назовите идентификатор вашего корабля и откуда вы прилетели. Вам требуется помощь? Учтите, вы не в Содружестве и помощь будет платной. До вас достаточно далеко и это встанет вам в приличную сумму.

— Идентификатор не работает, но документы на корабль и груз у меня в порядке. Я же сказал, что большая часть электроники просто сдохла вместе с искином, боюсь, что меня надули при продаже этого корыта. Если вы говорите, что помощь платная, то я попробую добраться до вас сам, только мне нужно, чтобы вы объяснили, как. Я очень плохо разбираюсь во всех этих приборах. Тут у меня есть настройка по маяку. Не могли бы вы дать сигнал и расстояние, а то я боюсь ошибиться в вычислениях. Я вёл корабль в аварийном режиме и немного научился им управлять.

— Ловите сигнатуру маяка на канале 23\36–18, расстояние 0.012 астрономических единицы. Если в аварийном режиме, то лететь вам до нас неделю, надеюсь, продукты есть и система жизнеобеспечения у вас работает?

— Да, благодарю вас, сигнал я поймал. Начинаю вводить курс в аварийный навигатор, скорость и расстояние до цели. Скажите, как вас зовут, а то я уже полгода ни с кем не общался, — сказал я. Введя все координаты и запуская двигатели, которые начали разгон корабля и его ориентацию на новый курс.

— Нелла, я здесь каждые два дня на дежурстве, — ответила девушка.

— Когда я прилечу, то с меня выпивка, я просто обязан вас отблагодарить. Вы подарили мне надежду на спасение, а то я уже совершенно отчаялся. Меня, кстати, зовут Александр, буду очень рад нашему знакомству.

— Хорошо, я вас записала, вам выслала ещё раз координаты, и маяк для вас будет включен всё время. Прошу меня простить, но сейчас много работы, я свяжусь с вами позже, — сказала она и отрубила соединение.

Ну что же, осталось дождаться окончания моей поездки, чтобы попробовать легализоваться. Пока корабль брал автоматический курс и разгонялся, я мог себе позволить посмотреть новости, которые были бесплатными, но много информации из них было не подчерпнуть, да и постоянная реклама, меня очень сильно раздражала.

Где-то через четыре часа, Нелла, снова вышла со мной на связь.

— Неопознанный борт, вызывает диспетчерская.

— Да, Нелла, я рад, что ты нашла время поговорить со мной, мне действительно осточертело одиночество, — ответил я.

— С тобой хочет поговорить начальник Службы Безопасности, у него к тебе несколько вопросов.

— Да, конечно, я готов ответить на них.

— Это майор Трой, укажите ваш идентификационный номер для регистрации вашего корабля и включите видеосвязь.

— Я уже объяснял, что мой искин сдох и часть систем не работает, да и я не уверен, что смогу разобраться, где он находится. А связь работает только голосовая. Этот грузовоз второго поколения с глубокой модернизацией, видеосвязь не работает со времени его покупки мною, как и куча всего на этом треклятом корыте.

— Вы — владелец корабля или пассажир?

— Владелец, я приобрёл его перед самым полётом, и он должен был привезти меня на границу с содружеством, но при попытке прыжка вся электроника и искин просто сдохли. Продавцы к тому времени, забрав товар, которым я расплатился за корабль, уже покинули систему. Я очень долго пытался найти, как вернуться, и смог совершить прыжок по возвратным координатам, — ответил я.

— Если вы покупали его по договору, то там должен быть идентификатор корабля, вот его мне и нужно знать. Надеюсь, вы проверили его перед покупкой.

— Что-то мне показывали, секунду, я найду договор и прочитаю вам, что там написано, — сказал я и отключился минут на пять. Договор был у меня под рукой, но говорить этого я не стал.

— Вот нашёл, ХР-12\2324\ КВ\ 1245 ОС-79. Грузовоз класса «Мустанг», второго поколения. Место приписки Фронтир, станция РХ-398С, — ответил я, не торопясь зачитывая данные, прописанные в договоре.

— Допустим, такой корабль значится в картотеке и даже был тут больше чем полвека назад, но нам нужно, чтобы вы включили идентификатор или аварийный маяк.

— Но как это сделать, я не специалист, если кто объяснит, что и как мне сделать, я без проблем это сделаю. Тут слишком много кнопок и приборов, назначения которых я не вполне понимаю. Здесь на корабле есть старая медицинская капсула, и с кораблём мне досталось много баз знаний по нему, поэтому я выборочно изучил всё необходимое для возвратного гиперпрыжка, но большая часть приборов мне непонятна, — ответил я.

— Хорошо, я найду специалиста, и он объяснит вам, что нужно сделать, — сообщил майор и отключился.