Искусство судостроения вырабатывалось в Скандинавии на протяжении нескольких веков. К IX в. оформился основной тип корабля — килевое судно с одинаковыми носом и кормой, приводившееся в движение веслами и прямым парусом. Строились такие суда из досок, получавшихся при раскалывании бревна в специальном станке. Пояса обшивки скреплялись с помощью железных заклепок квадратного сечения.
Самые знаменитые корабли эпохи викингов были открыты археологами в королевских курганах Норвегии — в Гокстаде и Осеберге. Прочный, лишенный украшений гокстадский корабль длиной около 20 м считается классическим боевым кораблем викингов. Корабль из Осеберга более легкий и хрупкий, его штевни украшены богатой резьбой. Вероятно, это была придворная яхта для непродолжительных выходов в море (погребение в Осеберге было женским), или даже особое погребальное судно.
Кроме боевых кораблей, скандинавские мастера строили кнорры — торговые суда с высокими бортами и заваленными внутрь штевнями. Кнорр тоже имел весла, но почти не использовал их — только для разворота в узких гаванях.
В IX–X вв. сотни боевых и торговых норманнских кораблей рассекали своими дубовыми носами воды европейских морей. Скандинавы воевали, торговали, переселялись на новые места, открывали неведомые ранее земли, нанимались на службу к иноземным правителям. Многие из них навсегда расстались с родными фьордами, отправившись на запад — в Англию, Ирландию, Нормандию, на острова Северной Атлантики…
А другие в поисках славы и богатства устремились на восток.
«Аустрвегр» («Austrvegr»), т. е. «Восточный Путь» — так называли скандинавы все земли, лежащие к востоку от Балтийского моря. Они познакомились с этими странами еще в вендельское время.
Балтика в географическом смысле — второе «средиземное» море Европы. Естественно, что народы, жившие по берегам моря, активно взаимодействовали друг с другом — торговали, воевали, заимствовали друг у друга украшения и одежду. Расцвет такого взаимодействия балтийских народов пришелся на период VIII–XI вв. С народами Балтики необходимо познакомиться поближе — это знакомство нам очень пригодится при изучении нашей древнейшей истории.
Западное побережье моря населяли шведские племена, объединенные (как и племена восточных славян) в несколько союзов. Самым мощным и известным среди этих племенных союзов были свей, обитавшие в так называемой Средней Швеции — области нынешней шведской столицы города Стокгольма. К югу от них обитали гауты, а на большом острове Готланд — гуты, или готландцы.
В области свеев, на острове посреди озера Меларен, находилась Бирка — один из главных торговых городов Балтики. Расцвет Бирки пришелся на рубеж IX–X веков и первую половину X века, а во второй половине столетия город запустел. Точная причина упадка Бирки до сих пор не выяснена. Возможно, гибель города была связана с изменением уровня воды в Меларене.
В Бирке найдено немало свидетельств тесных связей Руси и Скандинавии. Некоторые из погребений дружинников Бирки содержат явные импорты с территории Руси — наборные пояса, украшенные металлическими бляшками, узкие степные топорики-чеканы. Все эти вещи широко использовались в среде русских дружинников X века. Возможно, безвестные герои Бирки побывали на Руси, приняли участие в походах Олега или Игоря на Константинополь, а затем вернулись домой со славой и немалыми сокровищами…
О том, что Игорь приглашал в поход на Византию варягов из-за моря, есть прямое свидетельство «Повести временных лет».
У Бирки в Средней Швеции был предшественник — торговое поселение вендельского времени на острове Хельге. Жители этого поселения также занимались международной торговлей, причем географический размах этой торговли был очень широким. В свое время в Хельге была найдена маленькая статуэтка Будды, каким путем она попала на север Европы — не вполне ясно…