Военно-экономический фактор в Сталинградском сражении и Курской битве

Обеспечение войск горючим в оборонительном сражении под Сталинградом осуществлялось в основном за счет запасов, оставшихся в этом районе на базах Главнефтеснаба. Однако подача его непосредственно в части и подразделения была сопряжена с огромными трудностями. Снабжение войск автобензином, дизтопливом и маслами, непосредственно оборонявших Сталинград, производилось минуя дивизионное звено. В городе было организовано 8 заправочных пунктов, укрытых в блиндажах. Горючее в бочках и бидонах из отделения армейского склада, расположенного на левом берегу Волги, переправлялось баркасами и на весельных лодках на заправочные пункты, на которых поддерживались 3-5-суточные запасы горючего. В последующем через Волгу был проложен трубопровод, по которому подавалось горючее на правый берег реки. Это позволяло обеспечивать своевременную заправку машин (обычно ночью) даже в том случае, когда во время переправы через Волгу горючее уничтожалось артиллерийским огнем противника (табл. 23).

Таблица 23. Обеспечение горючим войск Сталинградского (Донского) и Юго-Восточного (Сталинградского) фронтов и его расход в оборонительный период¹⁶³

№ п/п	Наименование горючего	Наличие на 12.07.42 г.		Расход с 12.07 по 18.11.42 г.		Наличие на 18.11.42 г.
		т	заправок	т	заправок	т	заправок
1.	Высокооктановые бензины	855	2,7	20721	51,0	4281	10,0
2.	Бензин Б-70, КБ-70	171	0,8	7301	19,0	2757	11,6
3.	Автомобильный бензин	1892	1,3	51150	31,0	5012	2,5
4.	Дизельное топливо	911	2,2	5047	10,0	3801	9,4
5.	Керосин тракторный и легроин	712	—	9312	—	4741	—

Ставкой ВГК, штабом тыла Красной Армии и службой снабжения горючим были приняты соответствующие меры по наиболее эффективному использованию имевшихся ресурсов горюче-смазочных материалов. Значительное количество авиабензинов было перемещено с Дальнего Востока. Осуществлены мероприятия по экономии горючего. Использовались мобилизационные запасы, государственные резервы, широко применялись заменители.

Некоторое увеличение ресурсов горючего в 1943 г. имело место в связи с уменьшением боевых потерь по сравнению с 1942 г. с 29,0 тыс. т до 17,0 тыс. т. Использование трофейного горючего не превышало 5,0 тыс. т¹⁶¹.

В войсках велась поистине борьба за экономию в расходовании горюче-смазочных материалов. С этой целью изымались сверхштатные машины, сокращались до минимума автомобили личного пользования, прекращались перевозки грузов автотранспортом, если имелась возможность использовать гужевой транспорт, организовывалось автобусное сообщение между первым и вторым эшелонами построения войск в соединениях и объединениях, выезд машин за пределы тыловых районов производился только распоряжением соответствующих начальников тыла и т. д. Строго контролировались мероприятия планов экономии горючего при хранении, транспортировке и расходовании. Были предприняты меры по сбору и регенерации отработанных масел.

Боевые потери горючего и технических средств в ходе оборонительного сражения были значительные. Только за один месяц с 20 сентября по 20 октября 1942 г. Сталинградский фронт потерял: авиабензина — 1708,0 т, автобензина 184,5 т, дизельного топлива 835,0 т.¹⁶⁴

Увеличение размаха операций и их маневренный характер потребовали более полного укомплектования войск, армейских и фронтовых складов техническим имуществом службы снабжения горючим. По большинству номенклатур промышленность выполняла план поставок всего наполовину.

Укомплектованию войск действующей армии емкостями и техническим имуществом способствовало также уменьшение размера потерь на фронтах. Если, например, в 1942 г. средние потери технического имущества равнялись 47% его наличия, то в 1943 г. они снизились до 19%. Кроме того, широко использовались трофейные емкости. В 1943 г. было захвачено 36 646 резервуаров, 1712 контейнеров, 196 620 бочек разных, 52 212 бидонов¹⁶⁵.

Обеспечение военнослужащих продуктами питания всегда находилось под пристальным вниманием как политического руководства страны, так и соответствующих органов военного ведомства. В годы войны финансовое обеспечение заготовок продовольствия и фуража для нужд войск производилось своевременно, без каких-либо серьезных задержек. Войска всегда имели положенные запасы во всех звеньях снабжения. Что касается организации питания военнослужащих, то в этом имелись срывы, которые зависели главным образом от боевой обстановки, в которой действовали части и подразделения, распорядительности непосредственных командиров и начальников.