Внедрение в ЦК 2

Утром я телеграфировал в Москву и согласовал свое посещение Якутска, обосновав свою задержку проверкой золотодобычи, а уж при упоминании золота Сталин сразу дал добро, предложив заодно забрать с собой добытое золото. Я согласовал отправку в Москву для нужд своего Спецобъекта вагона с тонной рыбы, пятью бочками солонины их мяса лося и тремя бочонками деликатесов в сопровождении штаба Унгерна.

Пришлось Семенова опять гонять за парой казачьих конных батальонов, которые я решил взять с собой в Якутск и оставить там в качестве гарнизона. Организация нескольких составов мне стоила немало нервов, но всех казачков перевезли вместе с лошадьми в Иркутск, где мы распрощались с Унгерном и его офицерами.

Уже в первой четверти восемнадцатого века дорога от Иркутска на север до реки Витим, по сути, до нынешних границ Якутии, стала доступной круглогодично, благодаря тому, что на всем ее протяжении были основаны почтовые станции и казацкие поселения. А в 1738 году возникла острая необходимость установления круглогодичного почтового сообщения между Иркутском и Якутском, в связи с тем, что существовала острая нужда бесперебойной доставки грузов для работы Второй Камчатской экспедиции под руководством Витуса Беринга.

Почтовый тракт действующего и зимой и летом по берегам реки Лены от Витима до Якутска проложил якутский служивый человек Захар Баишев, и он же по поручению Якутской воеводской канцелярии учредил на этом пути двадцать восемь станций.

В Иркутске до революции существовали горное училище, золотосплавочная лаборатория и горное управление. В 1902 на должность управляющего горным училищем был назначен горный инженер Тихомиров. В 1918 по ходатайству и инициативе Владимира Ивановича Тихомирова произошло преобразование Иркутского горного училища в среднее горнотехническое училище, по окончании которого можно было получить право на звание практического инженера. В училище имелись помещения для практических занятий: лаборатории физики и химии, плотницкая и столярная мастерские на шестнадцать верстаков, кузница в четыре горна, слесарня на восемь тисков со сверлильными, токарными, и дыропробивательными станками. Литейная мастерская располагалась в каменном здании с деревянной пристройкой во всю длину, которая отделялась от основного помещения сводчатыми арками. В мастерской находились три самодувных горна и сушильня для просушки форм. В деревянной пристройке производилось литье больших предметов. Пол в ней был земляным и служил «бесплатным материалом» при изготовлении форм.

Четверо из горных инженеров согласились отправиться с нами в Якутск.

Я предложил Тихомирову на базе училища создать политехнический институт, в котором открыть горное, механическое, химическое, инженерно-строительное и лесное отделения.

Глава 11

Каждый всадник имел вторую лошадь и мы могли переменным аллюром двигаться со скоростью около пятнадцати километров в час. Якутский тракт только от города Иркутска до Жигаловской пристани допускает езду в телегах, а далее сообщение по нем возможно не иначе как верхом, за исключением зимнего времени, когда езда производится по люду р. Лены. Таким макаром мы проходили за двенадцать часов около ста восьмидесяти километров. До Витима добрались за пять дней. Витим, вытянувший своё длинное, как у змеи, тело вдоль берега Лены, производил совсем другое впечатление. Его старые, пыльные, потемневшие от времени деревянные избы были словно пришиблены кулаками веков. Мрачный, хмурый, угрюмый Витим обладал каким-то совсем другим менталитетом — тревожным и нездоровым.

Определив казачков и инженеров на постой по домам сельчан и устроившись на ночлег, я слушал рассказ хозяина дома, занимавшегося ловлей рыбы — Наш поселок знаменит! В Витим были сосланы и жили в нём четыре декабриста. Витим пережил настоящую золотую лихорадку в девятнадцатом веке — с кабаками, разбоем и многочисленными убийствами. Ещё до открытия золотоносных месторождений на Бодайбинке через Витим проходили возвращавшиеся с приисков Олёкминского округа рабочие, получившие расчёт. В основном это были ссыльнопоселенцы и крестьяне Петропавловской волости. Вот тогда-то впервые, в начале 1850-х годов, ушлые витимские кабатчики и сообразили, насколько выгодно для них спаивать и обирать приискателей. Количество золотых приисков за полвека золотой лихорадки выросло и перевалило за сотню. В 1855 году было образовано «Ленское золотопромышленное товарищество почётных граждан Павла Баснина и Петра Катышевцева» (сокращённо «Лензото»).