Вертолёт, 2010 №02

В последнее время между Россией и странами – членами НАТО наметилось политическое сотрудничество по Афганистану. В этой стране без помощи российских вертолетов не обойтись: наши винтокрылые машины часто выигрывают «соревнование» со своими западными аналогами по надежности и неприхотливости в условиях длительной эксплуатации (особенно в жарком климате и в горах). В Афганистане российские вертолеты потребуются для осуществления гуманитарных миссий, восстановления разрушенных объектов промышленности и инфраструктуры, а также для борьбы с незаконным оборотом наркотиков и терроризмом.

Основной инвестор вертолетного учебного центра – фирма ТНТ Ostrava CZ по условиям контракта обеспечивает функционирование всей необходимой инфраструктуры центра. На этой фирме лежат также заботы по продвижению услуг центра на международном рынке.

Здание учебного центра

Всего за четыре месяца на территории аэропорта Мошнов было построено современное здание, оборудованное всем необходимым: здесь есть специальные помещения для занятий на тренажере Ми-171, два учебных компьютерных класса, в которых могут одновременно заниматься по 12 пилотов или бортинженеров, административные помещения, комнаты для индивидуальной подготовки и отдыха.

Компания «Динамика» поставила в учебный центр комплекс технических средств обучения, включающий в себя компьютерные классы теоретической подготовки и тренажер экипажа вертолета Ми-171. Выбор чешской стороной ЦНТУ «Динамика» в качестве партнера не случаен: в настоящее время эта компания является ведущим в мире производителем вертолетных тренажеров марки «Ми». Специалистами компании за последние 10 лет созданы и успешно эксплуатируются тренажеры различной степени сложности для экипажей вертолетов Ми-8МТВ, Ми-17-1В, Ми-171, Ми-24П, Ми-24ПН, Ми-35М, Ми-28Н. Тренажер экипажа вертолета Ми-171 получил высокую оценку чешских летчиков, которые имеют большой опыт практического пилотирования Ми-171, проведения серии тестовых «полетов», предшествующих началу эксплуатации тренажера.

По своим обучающим возможностям этот тренажер является уникальным продуктом. Выполненный на основе реального интерьера кабины, он позволяет отрабатывать полный спектр задач пилотирования и навигации на всех режимах полета в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью. Система визуализации тренажера представляет собой 8-канальный сферический проекционно-экранный комплекс и обеспечивает бесшовное панорамное изображение с углами обзора 210° по горизонтали и 60° по вертикали. Система генерации изображения закабинной обстановки, разработанная российской фирмой «Константа-Дизайн», отличается исключительно высокой степенью детализации подстилающей поверхности и способна воспроизводить изображения практически любых реальных объектов и спецэффектов: разнообразный ландшафт в разное время года, облачность, туман, пыльные или снежные вихри и многое другое. К важнейшим особенностям тренажера относится возможность отработки действий экипажа при отказах авиационной техники, обусловленных ошибками в технике пилотирования, а также неблагоприятными метеоусловиями. Впервые в состав тренажера включена новая система объективного контроля, которая заключается в экспресс-анализе ошибочных и неудовлетворительных действий летного экипажа в процессе тренировки.

Сегодня HTP Ostrava CZ – единственный в Европе учебный центр, предоставляющий своим клиентам полный комплекс современных услуг по переучиванию и подготовке летных экипажей на вертолет Ми- 171. Регулярные занятия, которые проходят с мая 2010 года, ведут преподаватели и опытные инструкторы на чешском, английском и русском языках. Первый этап обучения включает в себя курс теоретической подготовки в учебных классах, второй – обучение пилотированию на тренажере, основанное на методических программах, разработанных специалистами «Динамики». В настоящее время идет подготовка к сертификации тренажера Ми-171 на соответствие международному стандарту JAR. По оценкам экспертов, только в Чехии в настоящее время эксплуатируется около 40 вертолетов российского производства, из них 16 вертолетов Ми-171. Планируемая наработка тренажера Ми-171 составляет 5000-6000 часов в год. Если учесть, что в зависимости от конкретной задачи обучения «налет» на экипаж на тренажере может составлять от 5 до 40 часов за курс, то за год в учебном центре смогут пройти подготовку сотни летных экипажей.

В одном из учебных классов центра

Тренажер экипажа вертолета Ми-171