Вертолёт, 2008 №2

С самой первой выставки в рамках АКТО организуется научно-практическая конференция. Ее работа строится по нескольким секциям: «Авиастроение», «Конструкция, проектирование и производство», «Двигатели и энергетические установки», «Авионика, оборудование и системы управления», «Радиотехнические системы и комплексы летательных аппаратов», «Информационные технологии в авиакосмической промышленности», «Финансовоэкономические аспекты развития авиакосмического комплекса России и Республики Татарстан», «Конверсионные технологии и оборудование». По итогам конференции 2004 года был проведен «круглый стол», в ходе которого обсуждались проблемы, стоящие перед российским авиастроением. В результате на имя Президента Российской Федерации В.В. Путина были направлены предложения по возрождению авиационной отрасли страны.

Тенденцию роста продолжает и нынешняя выставка — АКТО-2008. В ней примут участие более 100 научно-исследовательских институтов, КБ, предприятий и фирм из России, стран ближнего и дальнего зарубежья. Авиакосмический комплекс Республики Татарстан представят более 50 предприятий и научных организаций, известных не только в нашей стране, но и далеко за ее пределами: КАПО, КМПО, КВЗ, КПП «Авиамотор», Казанский филиал КБ «Туполев», КНИАТ и другие. Участники АКТО-2008 выступят с докладами на IV международной научно-практической конференции по авиационным и космическим технологиям.

Международная выставка «Авиакосмические технологии и оборудование», проводимая в Казани, уже приобрела репутацию хорошо организованного, а главное, полезного мероприятия. Эта выставка заняла достойное место в ряду самых известных российских выставок по авиационной тематике. Нет сомнения в том, что и АКТО-2008 не разочарует участников и посетителей, позволит найти новых партнеров по бизнесу, сделать новый шаг по пути развития авиации и авиакосмических технологий в целом.

ОАО «Казанская ярмарка»

О будущем — с оптимизмом

Двигатель АИ-450

Юбилейный десятый международный салон «Двигатели-2008», проходивший в Москве 15–19 апреля, был посвящен 100-летию А.М. Люльки — одного из самых выдающихся конструкторов авиадвигателей в мире. В честь этой даты при входе в павильон ВВЦ были установлены первый отечественный ТРД-20П и современный двигатель мирового уровня ПС-90А2, а в центре павильона — первый турбореактивный двигатель ТР-1, разработанный этим конструктором. В работе выставки приняли участие около 140 фирм из девяти стран. Наряду с крупными российскими предприятиями — ММПП «Салют», ММП им. В.В. Чернышева, Пермским моторостроительным комплексом, свои экспозиции представили компании «Мотор Сич» (Украина), Pratt amp;Whitney (США, Канада) и др. Выставка проходила по следующим направлениям: двигатели для автомобилей, тракторов, судов, подвижного состава; двигатели для энергетических установок; электродвигатели; двойные технологии; компьютерные разработки; ветродвигатели; станкостроение; металлургия; топлива, масла, смазки; ремонт и обслуживание; авиационные и космические двигатели.

ВР-38

Выставка — это всегда смотр достижений, и «Двигатели-2008» не стали исключением из этого правила. В настоящее время отрасль, если так можно выразиться, выходит из пике (двигателестроение, как и все машиностроение в целом, не миновало проблем, связанных с политическими и экономическими потрясениями последних 15 лет), и специалисты с оптимизмом (достаточно, впрочем, осторожным) оценивают ее будущее. Надежда на стабильное развитие отечественного авиационного двигателестроения прослеживается и в материалах выставки, и в опубликованных перед салоном интервью с президентом международной ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД) Виктором Чуйко.