Читаем Вертолёт 2000 04 полностью

– Юрий Николаевич, большое спасибо за интервью. Думаем, что ваш рассказ о центре будет интересен нашим читателям. А если они захотят познакомиться с деятельностью УТЦ более подробно, узнать конкретные сроки проведения сборов, то обязательно посетят сайт Уральского учебно-тренировочного центра по адресу: www. utc.uai.etel.ru

Беседовала Наталия КРАЕВА

<p>Тяжело в ученье – легко в полете</p>

Одна из отличительных черт современной авиастроительной фирмы – способность производить подготовку и переподготовку летно-технического персонала. Важность этого процесса невозможно переоценить, потому что даже самая замечательная техника не нужна, если на ней некому работать.

На Казанском вертолетном заводе это поняли давно. Учебный центр здесь работает уже много лет, а вопрос подготовки персонала обсуждается на предварительном этапе согласования договоров на изготовление техники. И пока вертолеты строятся, параллельно идет обучение летчиков и техников.

Занятия проходят на новейших модификациях вертолетов

Центр подготовки авиаперсонала (ЦПАП) на КВЗ – первый в России учебный центр при заводе-изготовителе, получивший государственный сертификат на ведение образовательной деятельности. Это произошло в 1995 г. Процесс сертифицирования дался нелегко: потребовалось не только утвердить на разных уровнях проверенные временем учебные программы, но и разработать новые – ведения летной практики, отрабатывания на своей базе техники пилотирования. Весь завод помогал сотрудникам Центра, особенно работники летно-испытательной станции.

С тех пор каждые два года Центр успешно проходит экспертизу Министерства воздушного транспорта РФ, подтверждая свое право на образовательную деятельность.

Нельзя сказать, что с получением лицензии что-то коренным образом изменилось в деятельности Центра: так же шли занятия в классах и на летном поле. Принцип обучения летного состава заказчиков, идущего параллельно с изготовлением вертолетов, тоже сохранился. Изменился статус Центра, что позволило обучать не только российских специалистов, но и коллег из-за рубежа. Сегодня ЦПАП Казанского вертолетного завода превратился в настоящую «вертолетную школу», в которой и наземный, и летный состав может пройти первоначальный курс обучения, переобучение, повысить свою квалификацию. Обучение длится от 20 дней до двух с половиной месяцев в зависимости от выбранного курса.

Интенсивное обучение идет при помощи многочисленных учебных пособий (для иностранных курсантов все они переведены на английский язык), на «живых» учебных стендах, в компьютерном классе, лингафонном кабинете. Гордость центра – тренажер – действующая модель кабины вертолета, создающая почти полную иллюзию того, что человек находится в настоящей машине. Конечно, основные навыки управления стажеры получают на реальном вертолете. Но, к примеру, возможные в полете нестандартные критические ситуации лучше изучать здесь.

Перед началом обучения при помощи тестов выясняется уровень подготовки курсантов, а затем определяется, чему больше уделять внимания – теории или практике. Для этого разработаны специальные компьютерные программы на русском и английском языках.

В кабине вертолета

Кульминация процесса обучения – экзамен в мастер-классе. Специальная компьютерная программа для него разработана сотрудником центра С.П. Морозом, в прошлом бортинженером-испытателем. А вот сами компьютеры, стоящие здесь, – подарок южнокорейских курсантов в знак благодарности за прекрасное обучение.

Штатных преподавателей в Центре подготовки авиаперсонала нет. Обучение ведут высококвалифицированные заводские специалисты А.А. Гридин, В.А. Софьин, Б.Б. Ахмедов, И.А. Николаев и другие. Всего в Центре работают 50 человек.

За годы существования в ЦПАП Казанского вертолетного прошла переподготовку целая «армия» авиаспециалистов из России и многих стран мира. Только с 1995 по 2000 гг. их число составило 3296 человек.

…Обучение вообще процесс сложный, учить летать – особенно трудно и ответственно. Но, перефразировав известное выражение, можно сказать: тяжело в ученье – легко в полете.

Людмила ЕФЛОВА, руководитель Центра подготовки авиаперсонала КВЗ

АВИАСАЛОН

<p>За китайской стеной</p>
Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
10-я пехотная дивизия. 1935—1945
10-я пехотная дивизия. 1935—1945

Книга посвящена истории одного из старейших соединений вермахта, сформированного еще в 1935 г. За время своего существования дивизия несколько раз переформировывалась, сохраняя свой номер, но существенно меняя организацию и наименование. С 1935 по 1941 г. она называлась пехотной, затем была моторизована, получив соответствующее добавление к названию, а с 1943 г., после вооружения бронетехникой, была преобразована в панцер-гренадерскую дивизию. Соединение участвовало в Польской и Французской кампаниях, а затем – до самого крушения Третьего рейха – в боях на Восточном фронте против советских войск. Триумфальное шествие начала войны с Советским Союзом очень быстро сменилось кровопролитными для дивизии боями в районе городов Ржев, Юхнов, Белый. Она участвовала в сражении на Курской дуге летом 1943 г., после чего последовала уже беспрерывная череда поражений и отступлений: котлы под Ахтыркой, Кировоградом, полный разгром дивизии в Румынии, очередное переформирование и последние бои в Нижней Силезии и Моравии. Книга принадлежит перу одного избывших командиров полка, а затем и дивизии, генерал-лейтенанту А. Шмидту. После освобождения из советского плена он собрал большой документальный материал, положенный в основу этой работы. Несмотря на некоторый пафос автора, эта книга будет полезна российскому читателю, в том числе специалистам в области военной истории, поскольку проливает свет на многие малоизвестные страницы истории Великой Отечественной войны.

Август Шмидт

Военное дело
Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука