Читаем Вертолет 2001 03 полностью

Оригинальной эмблемой на бронелисте командира экипажа отличался вертолет Ми-8МТВ-1 №28 (95061, 1989). На голубом фоне была изображена белая сова с мечом и щитом в лапах. На фюзеляже под двигателем – желтая надпись «отличный», на воздухозаборниках двигателей – голубые пылезащитные устройства. На сдвижных блистерах летчиков стояли таблички с шашечками и надписями Grozny-City и «Льгот нет». К сожалению, вертолет был потерян 6 августа в 5 км юго-западнее Бамута. В тот день экипаж выполнял уже пятый вылет с группой десанта на борту. В 10-20 утра во время перелета через хребет машина неожиданно получила сильный удар и рухнула на землю. От столкновения командир группы спецназа и борттехник вылетели через лобовые стекла на землю. Когда борттехник старший лейтенант Владимир Булатов (одну фамилию все же назову – страна должна знать своих героев!) пришел в себя, он увидел, что среди людей, бегущих от вертолета, нет командира экипажа. Рискуя жизнью, Булатов вернулся к вертолету, отстегнул висевшего на ремнях командира и вытащил его наружу. Через несколько мгновений вертолет вспыхнул. Погиб один десантник: придавленный сорванной с креплений бочкой, он не смог выбраться.

На помощь прилетел находившийся неподалеку Ми-8 №23. Он забрал на борт летчиков и десантников с потерпевшего катастрофу вертолета и с большим перегрузом (на его борту уже находилась группа спецназа) прилетел в Ханкалу. Командир вертолета №23 был, как и положено, за полет с перегрузом «порот» начальством. Точной причины гибели «борта» №28 установить не удалось, предположительно он был сбит с земли. На месте катастрофы не смогли найти следов хвостового редуктора и винта, возможно, из-за попадания крупного снаряда. А борттехник, спасший своего командира, до сих пор ждет обещанную ему награду, хотя штаб давно «обмыл» свои ордена.

…Все наши художества были смыты с машин сменщиками примерно в начале ноября. Как мне рассказывали, вертолеты на это как будто обиделись: отказы посыпались один за другим. Конечно, это объяснимо – дожди, туманы и т.д., но все-таки… В авиации никто не относится к вертолету или самолету просто как к куску железа, зная, что у каждой машины свой характер и судьба ее тесно переплетена с судьбами людей.

В заключение – несколько слов о наших соседях. На грозненском аэродроме «Северный» базировались два вертолета Ми-8МТВ поисково-спасательной службы, подчинявшиеся КП ВВС. Они занимались спасением экипажей всех летательных аппаратов, терпевших аварии на территории Чечни, независимо от их ведомственной принадлежности.

Вторая по численности авиационная группировка была у подразделений МВД. Эскадрилья Ми-8 и Ми-24 базировалась в Моздоке. В «Северном» постоянно дежурили пара Ми-24 и разное количество Ми-8. Техническое состояние вертолетов МВД было гораздо лучше наших. Все Ми-24 были 1995-96 годов выпуска, Ми-8 были тоже новые или только после ремонта. Чисто вымытые, они сверкали белой поперечной полосой на хвостовой балке – отличительным знаком МВД. Интересно, что у них практиковались полеты смешанных пар Ми-24 и Ми-8, а также одиночные вылеты Ми-24. Был также у МВД один Ми-26 необычной желто-зеленой окраски с непременными «наручниками» на хвостовой балке (так мы называли белую полосу). В отличие от наших, вертолеты МВД возили только «своих». Вообще вопрос взаимодействия (точнее, его отсутствия) между авиацией МВД и ВС Очень сложный и не вписывается в рамки этой статьи. Даже чисто товарищеских контактов с коллегами из МВД не было. За 5 лет чеченской кампании в высоких кабинетах так и не смогли договориться, и каждое ведомство вело «свою войну».

Замена Ьопнувшего колеса вертолета Ми-24. Ханкала, 2001 г.

Ми-24В

Отстрел «ловушек»

А на войне, как на войне. Нет легких дней, напротив, каждый приносит новые проблемы. Уже сейчас ощущается острая нехватка вертолетов Ми-8, ведь на этот тип машин приходятся наибольшие потери. Проблемы с запасными частями, топливом, постоянно снижающийся уровень подготовки экипажей пока не дают поводов к оптимизму. А война, к сожалению, продолжается…

Александр АРТЮХ, начальник группы вооружения вертолетов

ЭКОНОМИКА

<p>Удары с воздуха</p>
Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 знаменитых сражений
100 знаменитых сражений

Как правило, крупные сражения становились ярчайшими страницами мировой истории. Они воспевались писателями, поэтами, художниками и историками, прославлявшими мужество воинов и хитрость полководцев, восхищавшимися грандиозным размахом баталий… Однако есть и другая сторона. От болезней и голода умирали оставленные кормильцами семьи, мирные жители трудились в поте лица, чтобы обеспечить армию едой, одеждой и боеприпасами, правители бросали свои столицы… История знает немало сражений, которые решали дальнейшую судьбу огромных территорий и целых народов на долгое время вперед. Но было и немало таких, единственным результатом которых было множество погибших, раненых и пленных и выжженная земля. В этой книге описаны 100 сражений, которые считаются некими переломными моментами в истории, или же интересны тем, что явили миру новую военную технику или тактику, или же те, что неразрывно связаны с именами выдающихся полководцев.…А вообще-то следует признать, что истории окрашены в красный цвет, а «романтика» кажется совершенно неуместным словом, когда речь идет о массовых убийствах в сжатые сроки – о «великих сражениях».

Владислав Леонидович Карнацевич

Военная история / Военное дело: прочее