Вертолёт 2000 04

Лопасти мельниц и ветряков находятся в самых прямых родственных отношениях с лопастями автожира и вертолета. Когда проводишь эту параллель, становится ясно, что Голландия не случайно входит в узкий круг членов Европейского вертолетного общества, несмотря на то, что не располагает собственной промышленной базой. А все остальные участницы: Англия, Германия, Франция, Италия, Россия и недавно принятая в общество Польша – свою вертолетную индустрию имеют. Всеми признаны заслуги голландцев в разработке ряда проблем вертолетостроения. Аэрокосмическая лаборатория Нидерландов (NLR) являлась одним из спонсоров 26 Форума. Нидерланды – полноправный участник проекта создания вертолета NH-90. На Королевской военно-морской базе Де Кой находится прекрасный тренажер для подготовки пилотов вертолетов, обучение на котором проходят летчики Голландии, Дании, Германии, Бельгии. Иными словами, Нидерланды – вертолетная держава.

Форум как событие историческое уже в прошлом. И все же есть как минимум две причины, по которым имеет смысл поговорить о том, что происходило в Гааге. Во- первых, каждый форум – это подведение некоторых итогов деятельности вертолетостроителей, что позволяет очертить перспективы дальнейшего развития отрасли. Во-вторых, следующий форум будет проводить Россия, и надо сделать все возможное, чтобы это мероприятие прошло на хорошем организационном уровне.

Прежде всего надо отметить, что на форуме преобладали доклады прикладного характера. Сегодня на Западе решения конкретных инженерных^задач явно являются приоритетными. Означает ли это, что большая академическая наука отступает на второй план? Наверно, нет. Просто ищутся пути сокращения дистанции между теорией и ее конкретным воплощением, возможности создания единых непрерывных циклов, включающих весь процесс – от научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ до эксплуатации и сервиса. И в этом плане наши зарубежные коллеги нас явно опережают.

Если обратиться к нашей отечественной практике проведения форумов Российского вертолетного общества, то мы заметим противоположную тенденцию – акцент на научность и теоретичность проблематики. Вспомним, что в России проводятся также Юрьевские чтения и Чтения Сикорского, которые практически повторяют проблематику Российского форума и сохраняют ту же теоретическую направленность. Нам бы хотелось еще раз отметить, что речь не идет о том, что – хорошо, а что – плохо: теоретичность или прикладная направленность исследований. Нужно и то, и другое. Наша наука традиционно была в числе самых передовых в мире. Но сегодня положение в отрасли определяется не столько научными достижениями, сколько тем, как быстро эти достижения найдут применение в конкретном проектировании, разработке и создании нового вертолета. Поэтому так интересны и важны новые инженерные решения.

Участок экспозиции в Мадородаме

Типичный голландский пейзаж

Lynx Военная база Де Кой

Простота и прозрачность мыслей докладчиков в Гааге подчас просто поражала. Возможно, это связано с необходимостью делать доклады на английском языке – официальном языке форума, являющемся для многих участников иностранным, возможно, с тем, что форум явно молодеет, даже те истины, которые мэтры не стали бы произносить в силу их очевидности и даже банальности, в устах молодых звучат по-новому убедительно.'Молодые докладчики представляют результаты работы крупных исследовательских и проектных коллективов. Если же;говорить о российской делегации, то средний возраст ее членов был близок к пятидесяти. Конечно, поездка на форум – мероприятие дорогое. Но если молодого специалиста держать дома «на полатях», из него невозможно вырастить профессионала, способного на равных дискутировать с западными коллегами. И уж если быть до конца объективными, то в России есть фирмы, которые могут потратить полторы-две тысячи долларов на поездку одного наиболее перспективного молодого специалиста на форум подобного ранга. Ведь речь идет о завтрашнем дне отечественного вертолетостроения и о том, что сегодня проложить дорогу на Запад можно только в диалоге с Западом. Без предложения (а может быть, даже навязывания) такого диалога нам не обойтись.

Одной из наиболее популярных и обсуждаемых проблем на форуме была проблема летательных аппаратов с поворотным винтом. Именно с этими аппаратами наши западные коллеги связывают надежды на дальнейшее развитие отрасли.

Если говорить о количестве докладов, сделанных представителями разных стран, то можно проследить интересную тенденцию. Конечно, лидером являются Соединенные Штаты. Это понятно, так как американцы хотят доминировать везде, в том числе и в Европе. На втором месте – Франция. Растет число докладов, сделанных представителями Японии, Китая. Россия подала заявку на 13 докладов, из которых 10 были отменены. Цифры говорят сами за себя.