Вертолет, 1998 № 02

Текущие события на фирме хорошо представлены страничкой «Новости». Вот некоторые заголовки статей: «Модернизированные UH-60(X) откроют новое поколение вертолетов Super Black Hawk», «S-92 готовится к первым испытаниям». «Английский монарх использует S-76 для деловых полетов». А для поклонников марки Sikorsky существует online-магазин, где представлены товары с фирменной символикой. Все это в сумме создает имидж солидной компании. Впрочем, так оно и есть. Дело Игоря Сикорского, как говорится, живет и побеждает.

Невероятно богат на сюрпризы (приятные и не очень) сервер Bell Helicopter Textron (www.bellhelicopler.textron.com ). Он относится к категории так называемых «тяжелых» корпоративных сайтов, перегруженных фреймами, .Java-скриптами и выплывающими меню. На одной чаше весов – наглядность и привлекательность, на другой – более продолжительное время загрузки и несовместимость с ранними версиями броузеров. Однако хочется отмстить, что ни на каком другом подобном сайте вы не встретите такого изобилия полезных функций. Web-дизайнеры Bell сделали все, чтобы пользователь «застрял» на сервере надолго: здесь предусмотрен поиск по ключевым словам, карта сайта, встроенная помощь. К услугам любознательных – раздел «Энциклопедия», где можно прочитать статьи об этапных (например. о Bell-47) и текущих разработках компании, очерки по истории вертолетостроения и 50-летней истории самой Bell Helicopter. На страничке «Герои» рассказан удивительный случай спасения вертолета Bell-206L и 4 человек при отказе двигателя на высоте 24 000 футов.

Я сначала недоумевал, что может находиться в разделе Downloads. Что можно «скачать» с вертолетного сайта? Оказывается, компания предлагает широкий выбор книг, технической документации и брошюр в формате PDF (Adobe Acrobat Reader), причем некоторые из файлов достигают размера 19 Мб! Для примера, выложена практически полная техдокументация по конструкции вертолетов Bell-406 и Bell-430. Здесь же имеются фотогалереи, аудио- и видеоклипы, и даже… скринсейверы.

Мегакорпорацня Boeing (www.boeing.com ) – это не только авиалайнеры, военные самолеты. управляемые ракеты и космические системы. На ее сервере в разделе Rotorcraft нас знакомят с винтокрылыми аппаратами, в разработке которых Boeing принимала самое активное участие. А их не так уж и мало. Во-первых, AH-64D Longbow, основной боевой вертолет армии США, идущий на смену АН-64А. По имеющейся на сервере информации, Longbow в 4 раза опасней рядового Apache (учитывая количество одновременно поражаемых целен) и в 7 раз неуязвимее. Boeing не без гордости делится цифрами удачных контрактов на поставку AH-64D и выигранных конкурсов. прежде всего – в Европе, где, как известно, конкурентов хватает.

Из других перспективных разработок стоит упомянуть вертолет огневой поддержки Comanche (совместный проект с фирмой Sikorsky) и оригинальный СВВП V-22 Osprey, созданный в кооперации с фирмой Bell. Разумеется, по всем перечисленным машинам можно получить подробную информацию. включая конструктивный обзор. спецификацию, фотографии и последние новости. Если иллюстративный материал интересует Вас в последнюю очередь, то предусмотрена возможность загрузки текстовой версии.

Самым продвинутым сайтом европейских вертолетостроителей является сервер корпорации Eurocopter ( www.actusweb.com/Еurocopter/), объединяющий крупные предприятия Франции и Германии. В настоящий момент корпорация производит 14 типов вертолетов, не считая их модификаций. Это военные Fennec, В0-Ю5, ЕС-635, Panther, Cougar, Tiger. NH- 90 и гражданские Colibri, ВО-105, ЕС-135, ВК-117, Dauphin, ЕС-155, Super Рита. Как и в случае с сайтом Boeing, здесь делается акцент на продвижение товара и формирование имиджа корпорации, чему в немалой степени способствуют страницы «Выставки» (перечень авиашоу, в которых Eurocopter принимала участие) и «Самые первые / Рекорды». Как выяснилось, именно Eurocopter несет ответственность за появление первого противотанкового вертолета (1959 г.), первого трехдвигательного вертолета (1962 г.), первого сертификата на полет в условиях обледенения (1982 г.). первой конструкции вертолета, на 80% состоящей из композитных материалов (1994 г.), и за ряд других нововведений, самым значимым из которых, наверное, все-таки следует считать фенестрон.

В разделе, скромно озаглавленном «Products», можно ознакомиться с тактико-техническими данными всех существующих вариантов вертолетов, изучить их проекции с габаритными и прочими размерами. Так как Eurocopter включает в себя и разработчиков, и производителей. то сервисное обеспечение эксплуатантов на сервере представлено весьма богато. Здесь находятся разделы «Обучение», «Ремонт и эксплуатация», «Техническая документация», «Техническая консультация» и др. Намного удобнее и быстрее получать советы специалистов по электронной почте, во всяком случае, клиенты Eurocopter поступают именно так.