Вариант «Бис»: Дебют. Миттельшпиль. Эндшпиль

Порошок пирамидона. – Пирамидон (также известный как амидопирин) широко использовался с конца XIX века как противовоспалительное средство, обладающее болеутоляющим и жаропонижающим действием. В 70-х годах ХХ века пирамидон был запрещен, после того как были выявлены тяжелые побочные эффекты его использования.

Травматический шок. – Существует множество теорий возникновения шока, их разбор является темой целых книг. Но интересно, что как медицинский диагноз термин «шок» (от французского choc – удар, сотрясение) еще в 1741 г. ввел в практику хирург-консультант армии французского короля Людовика XIV Анри Франсуа Ледран (1685–1770).

Оперировали Ляхин… – О дальнейшей судьбе доктора Ляхина – в повести С. Анисимова «Кома».

Пока пять толщин не прокатили: триста семьдесят пять, триста восемьдесят, триста девяносто… – В попытках сэкономить и без того громадный вес конструкторы заложили в проект линейных кораблей типа «Советский Союз» главный броневой пояс переменной толщины: 420, 406, 390, 375 и 380 мм. Это однозначно удорожало и замедляло производство, но и в следующем проекте (проект 24) от такого подхода так и не отказались: на своем протяжении его главный броневой пояс должен был иметь толщины 450, 435, 410 и 425 мм.

Учу-ум… А Учу-ум… Это ты там, я слышу, да? – О дальнейшей судьбе Учума – в романе С. Анисимова «За день до послезавтра».

Узел 9.3

«Файерфлай». – «Фэйри Файрфлай» был настолько необычной машиной, что достоин отдельного рассказа. Хотя в большинстве справочников он описывается как «единственный в своем роде… уникальный… палубный двухместный истребитель», «Файрфлай» конструировался по техническому заданию как истребитель-разведчик. С этим необычным запросом фирма «Фэйри» справилась, создав скоростной двухместный истребитель с большим радиусом действия. Входивший в состав его экипажа штурман не имел оборонительной стрелковой точки, но помогал пилоту вести наблюдение и ориентироваться над морем в ходе продолжительных разведывательных полетов. При этом «файрфлай» нес на редкость мощное бортовое вооружение в виде четырех 20-мм пушек, а также мог нести восемь реактивных снарядов (позже даже 16) или две тысячефунтовые (454 кг) бомбы (или морские мины). Облагороженная аэродинамика самолета повышала его живучесть больше, чем лишний пулемет у штурмана. В результате в справочнике Дэвида Монди «Краткий гид Хэмлина по британским самолетам Второй мировой войны» (David Mondey. The Hamlyn concise guide to British aircraft of World War II) он обозначается как двухместный флотский разведчик-истребитель/истребитель-бомбардировщик авианосного базирования.

Немногочисленные эпизоды боевого применения «файрфлаев» в ходе Второй мировой войны оставили о нем весьма положительное впечатление, но надо отметить, что с серьезным противодействием вражеских истребителей этот тип самолетов за всю карьеру так и не столкнулся. Массовое производство «файрфлаев» было развернуто только в самом конце войны, и вплоть до 1953 г. (по другим данным – 1955 г.) его зачем-то произвели в количестве 1702 штуки.

«Сорок шесть Ка». – По «табличным данным» отечественная 37-мм автоматическая установка 46-К однозначно являлась лучшим, что можно было поставить на новейшие корабли. Хорошая баллистика, приличная скорость вертикальной и горизонтальной наводки, высокое поражающее действие снаряда (на бумаге) – все это определяло ее эффективность. Однако низкая техническая скорострельность (из-за магазинного питания) и потенциальная ненадежность работы установки (из-за нерациональной схемы работы автоматики), очевидно, стали бы ее слабым местом. Насколько известно, установка прошла полигонные испытания, но с началом Великой Отечественной войны проектные работы над ней были прекращены, и в серийное производство она так и не поступила, притом что даже уже находящиеся в строю советские боевые корабли однозначно нуждались в мощном зенитном автомате. Это свидетельствует о том, что надежды быстро справиться с указанными трудностями и довести установку были слабыми.

Разве что в Швеции купить, как все остальные сделали. – Шведский концерн AB Bofors сумел создать великолепную 40-мм зенитную автоматическую пушку, превосходившую по своим характеристикам все мировые аналоги. Пушка существовала в многочисленных, разнообразных вариантах; она поставлялась во многие страны и выпускалась (по лицензии и без нее) во многих других. Фактически «бофорсы» активно воевали по обе стороны фронта.