Вариант «Бис»: Дебют. Миттельшпиль. Эндшпиль

Правда, Борис Михайлович? – По многим свидетельствам, Борис Михайлович Шапошников был единственным человеком, которого Сталин называл по имени и отчеству. Маршал Советского Союза Б. Шапошников занимал должность начальника Генерального штаба РККА с июля 1941-го по май 1942 года и являлся членом Ставки Верховного главнокомандования с июля 1941-го по февраль 1945 года.

Триста советских танков – это месячная продукция одного завода, скажем «Красное Сормово». – По имеющимся сведениям, в описанный период времени на заводе № 112 «Красное Сормово» трудились 12 тыс. человек. Конкретно в 1944 г. завод выпустил свыше 3,6 тыс. танков Т-34, что составляло до четверти всего объема производства танков Т-34 в стране. Всего за годы войны завод № 112 выпустил (помимо железнодорожной техники, подводных лодок и прочего!) около 12 тыс. танков Т-34 и 27 подводных лодок (включая, между прочим, знаменитую С-13).

Интересно привести и цифры по второму важнейшему предприятию Горького, Горьковскому автомобильному заводу № 1 им. В. М. Молотова, выпускавшему (помимо автомобилей) до 60 процентов всей легкой бронетехники; конкретно в 1944 г. завод выпустил свыше 4,7 тыс. СУ-76М.

Американцы не способны выносить потери! – Глубочайшее, кардинальное заблуждение. Американцы были и остаются способными выносить потери очень стойко, ничем в этом не уступая ни немцам, ни японцам, ни русским.

Разные типы «яков» с большой долей тяжелых пушечных вариантов. – А вот этот фактор был очень серьезным козырем советской авиации. Уже к 1943 г. серийно выпускались истребители Як-9Т с 37-мм авиапушками. При всех их недостатках как «самолетов воздушного боя» массовое применение этих истребителей против тяжелых бомбардировщиков имело большой потенциал. Не могу не упомянуть о том, что в то же время люфтваффе не очень помогло массовое использование 30-мм пушек для вооружения истребителей, но советская 37-мм авиапушка НС-37 заметно превосходила немецкую MK 108. Хотя существовал и Як-9К с 45-мм авиапушкой, этот тип истребителя оказался менее удачным, но к середине 1944 г. это еще не было вполне ясно.

Состояние Военно-морского флота СССР, считавшегося всеми технически слабым и крайне плохо организованным. – Не могу не признать того, что именно так оно и было, к сожалению. Даже имевшиеся силы применялись зачастую неэффективно или не применялись вовсе. Пример гвардейского крейсера Черноморского флота «Красный Кавказ», сыгравшего огромную роль в обороне Одессы и Севастополя и в высадке Феодосийского десанта как быстроходный вооруженный войсковой транспорт, но расстрелявшего за всю войну меньше половины одного боекомплекта орудий главного калибра, весьма доходчив.

Совершенно открыто признаю, что описанная мной ситуация, в которой СССР достроил, ввел в строй и с успехом использовал линейный корабль, линейный крейсер и легкий авианосец, – это не просто очевидная «натяжка» или рекордно громадный «рояль в кустах», это абсолютно нереальная ни при каком ходе войны ситуация. Достроить их в ходе войны не могли – точка. А даже если бы и достроили… Соотношение «затраты – эффективность» у нашего ВМФ всегда (к сожалению) было неудовлетворительным, и особенно это касалось надводных кораблей. А с разумной агрессивностью командования дело обстояло совсем плохо: реальная история полна удивительных примеров необъяснимых (и трагически заканчивающихся) авантюр и не менее необъяснимой пассивности в применении немногих имеющихся единиц.

Тем не менее, собственно, вся эта книга написана именно ради «морской» части и вокруг нее. Именно для этого описанный в книге ход войны представлен в намного более благоприятном виде, чем он был бы в трагической действительности. Я прошу за это прощения у читателей, но я никогда особо не скрывал, что «Вариант „Бис“» является фантастикой.

Военно-морской службе Его Величества. – His Majesty’s Naval Service – структура, включающая (в первую очередь) собственно Королевский флот, Королевскую морскую пехоту и несколько других родов войск и служб, вплоть до Королевы Александры службы медицинских сестер Королевского флота.

Набирает прочность бетон. – При нормальных условиях бетон набирает 60–80 процентов марочной прочности за 1–2 недели; 100 процентов марочной прочности – за 4 недели, и 120 процентов марочной прочности – за 3 месяца. Этот фактор имеет огромное значение для расчета устойчивости фортификационных сооружений.