Управленец

Пока пассажиры и пилот покидали челнок, я только и мог что материться, обдумывая, что делать дальше. Идея пришла не сразу, но она мне понравилась. Первое и последние места этой лётной палубы имели техническое обеспечение, то есть, если взять для примера комплекс гаражей на Земле, эти площадки – как боксы с ямами для ремонта. А так как они находились именно у стен, где было по нескольку люков с коммуникациями и вентиляцией, то идея мне даже очень понравилась.

Так что не успел пилот покинуть лётную палубу, как челнок с моей помощью известил его о непорядках в системе охлаждения разгонного двигателя. Чертыхаясь на своём языке, пилот вызвал дежурного техника, кстати тоже раба, и оба прошли на борт. Тестер техника ничего не показал, хотя комп челнока продолжал сигнализировать о сбое, и техник, к моей радости, велел перетащить челнок на свободную ремонтную площадку. Он дал разрешение на запуск двигателя. Пилот к этому времени связался со своим хозяином, или надзирателем, не знаю, кто там у него был, и сообщил о поломке, видимо получив указание использования местных возможностей для ремонта судёнышка.

Пилот с техником, присутствующим в кабине, тот следил за показаниями движка, перегнал челнок на ремонтную площадку и, выйдя, стал следить, как техник снимает с помощью настенных манипуляторов кожух над двигателем, куда заползают три диагностических дроида. Поломку в двигателе они не нашли, поменяли сожжённый мной датчик регулировки охлаждения двигателя и успокоились. Теперь тесты управляющего компа челнока выдавали штатную работу всех систем. Как я и надеялся, перегонять челнок обратно пилот не стал, после того, как ремонт был закончен, он направился к выходу, а техник в свою каморку дежурного.

Воспользовавшись этим, я выпустил из челнока дешифратор, чтобы тот временно отключил охрану лётной палубы. Тот выбрался из полуоткрытой створки и, перебирая манипуляторами, скрылся за штабелем ящиков, стоявших у стены. Щель там была небольшая, но всё же они стояли не вплотную к стене, и тот смог протиснуться к коммутатору. Через пару минут пришёл сигнал от дешифратора, и я, убедившись с помощью оптических датчиков, что рядом никого нет, а техник продолжает скучать в каморке, быстро выбрался наружу и метнулся к открытому дроидом люку в технические коммуникации.

Через пару минут, оставив скаф в одной из ниш, мы с дроидом направились в сторону диспетчерского модуля. Нам нужно было провести те же работы, что и на средней грузопассажирской станции. То есть сделать из этой малой станции ещё одну самодельную бомбу.

С этим делом проблем не возникло. Конечно, тут охрана была похуже, и нам пришлось потратить порядка девяти часов, чтобы с некоторыми приключениями подобраться к диспетчерскому модулю, но всё же дешифратор приступил к работе, а я устроился у воздуховода, который выходил в зал ожидания. Здесь было самое удобное место для наблюдения.

В нём не сказать что была толпа, но человек двадцать присутствовало. Они ожидали свои челноки, из этого зала было три выхода на разные лётные палубы. Вот именно в него и вошёл мужчина с тронутыми сединой висками и уверенно направился в сторону входа в служебные помещения, то есть в коридор, который вёл в диспетчерскую. Увидев его, я только зло сжал челюсти и с ненавистью проводил взглядом, пока он не скрылся за дверью.

Я не мог не узнать его, именно он отрезал руку моему клону, и я, пребывая тогда в нём, всё чувствовал. Да, это был один из ближайших подручных Тима.

– Как удачно всё сложилось, – пробормотал я и неожиданно для самого себя улыбнулся.

Дешифратор за эти шесть часов успел взломать только управляющий искин и сейчас работал над тем, который отвечал за реакторы, поэтому я решил подождать, когда и искин службы безопасности станет моим, тогда шансы отомстить у меня были вполне реальны. Надеюсь, этот пират не исчезнет со станции за это время, отомстить хотелось, но прерывать операцию из-за этого я не хотел. Да и язык пригодится. Всё-таки это был особо приближённый к моему братцу.

С появлением этого мерзавца моя расслабленность ушла, и я уже нетерпеливо дожидался, когда дешифратор взломает два оставшихся искина, чтобы я мог взять под наблюдение всю станцию. К сожалению, противодиверсионная служба на станции была активирована, правда, в щадящем режиме, и если я выйду в сеть под чужим именем, например того же старшего диспетчера с неограниченным допуском, искин службы безопасности это быстро засечёт и поднимет тревогу. Была там такая функция. Вот я и ждал, когда его управляющие коды станут мне известны и искин полностью перейдёт под моё управление.