Управленец

Следующие полтора суток я бездельничал, наблюдая с помощью административной сети, к которой получил доступ, за жизнью на станции. В доках, на лётных палубах и по занятым шлюзам я смог подсчитать, что к станции пристыковано или находится внутри порядка шестисот кораблей, соответственно и посетителей и клиентов тут было тысяч пятнадцать – двадцать. К сожалению, для более точного определения доступа у меня не было. И это только на одной станции, а ведь тут их три, хотя одна военная и закрытая для свободного посещения. Так что, думаю, в системе не менее трёх, а то и четырёх тысяч кораблей. Да это ещё, полагаю, не самая большая цифра, об этой системе слух только расходится, так что клиентов у Тима день ото дня будет прибавляться. Я же прибыл сюда на корвете одного из таких клиентов.

За эти полтора суток дешифратор взял под контроль управляющий искин и второй, отвечающий за систему жизнеобеспечения, и сейчас взламывал третий, тот, что отвечал за безопасность. Я всё же решил взять его под свой контроль и спокойно ходить по станции, это дорогого стоит, тем более дроиду осталось работы на три часа. А там уже можно перебираться на следующую станцию.

Мой план был прост, как палка. Я собирался вывести реакторы на предельный режим работы и создать условия для их рассинхронизации, что приведёт к их подрыву. Необходимые блокираторы уже были убраны, и искины ждали только соответствующей кодовой команды. Персонал и клиенты станции ни о чём даже не будут подозревать, пока станция, после того как реакторы рванут, не превратится вместе с ними в сверхновую. Да и показания на экраны визоров диспетчеров будут передаваться ложные, мол, там всё в порядке. А потом уже будет поздно.

Эти модификации я решил провести на всех трёх станциях, при этом собирая разведданные и прикидывая, как мне добраться до Тима. Следующей я решил навестить малую грузовую станцию, и только после неё уже военную. Связь между ними поддерживалась с помощью маломерных судов, так что, надеюсь, у меня всё получится. Именно на военной станции я и собирался дождаться Тима, должен же он её когда-нибудь посетить, по логике – должен, а там уже дело техники, тем более я хотел взять под контроль к этому моменту все её системы. А спускаться на планету в столицу Тима смерти подобно.

Как только дешифратор закончил работу и передал мне управление взломанным искином службы безопасности, я вернул его в шахту и, подхватив на руки, быстро направился в сторону лётной палубы. Теперь датчиков и охранных дроидов я не опасался, они меня банально не видели, что заметно сказалось на скорости продвижения. Буквально через два часа я был на месте и доставал скаф.

Дальше тоже было делом техники, ещё когда управляющий искин перешёл под моё незаметное для местного персонала управление, я узнал о рейсах на малую станцию. Так вот, с этой палубы в разное время отбывало четыре челнока и два бота. Время было обеденное, но я не стал ждать наступления ночи, когда многие работы встают и народу шастает по коридорам в меньшем количестве. Поэтому пока персонал палубы обедал, я проник на один из челноков и спрятался в реакторном отсеке. Всё это я проделал достаточно быстро и незаметно. Даже успел вспомнить, как сбегал во второй раз с Гурии примерно таким же способом.

Через сорок минут, как и ожидалось, на борт челнока прошёл пилот и, запустив системы, вылетел с подошедшими шестью пассажирами к малой станции.

* * *

На средней станции, которую я частично взял под свой контроль, было проще попасть на борт челнока, но чтобы покинуть его на малой, мне потребуется куда больше времени. Пока ни одна из систем мне тут не подчинялась, и требовалось вести себя как можно осторожнее.

Чтобы добраться до малой станции, челноку потребовалось минут пятьдесят. За это время я незаметно для пилота взял контроль над космическим малым судном, но не вмешивался, а осматривался с помощью внешних оптических датчиков и сенсоров. Поэтому видел, как челнок сбросил скорость на подходе и после недолгих манёвров, кстати, у пилота был ошейник раба, опустился на лётную палубу станции. Это была малая грузопассажирская станция четвёртого поколения «Сеян», постройки тех же конфедератов.

Что мне не понравилось, так это то, что из шестидесяти посадочных мест челнок опустился на двадцать шестую, то есть в середине лётной палубы, и на виду всех, кто там находился. Покинуть челнок мне теперь было нереально. Ну ладно, на тридцать третьем месте в полу была крышка люка в технические коммуникации. Но она находилась именно там, и чтобы её поднять, нужно приложить немало усилий, люк-то усиленный, с толстой бронёй. Причём всё это на виду у пассажиров, пилотов, гостей и персонала. Не, мне такой способ покинуть челнок не подходил. Было видно, что регистрация здесь проходит штатно, так что засекут в момент.