Unknown

- Знаешь, - сказал я, когда мы закончили, - мы совсем спятили, очертив границу именно здесь. Что нам следовало сделать, так это повесить чеснок на дверь коморки Риддли. Пусть бы там оставался.

- Я не думаю, что так будет правильно, - сказал он. - Я думаю, что мы должны выпустить его в редакцию.

- Что бы он за нами следил, - сказал я. Мне следовало бы испугаться - теперь я боюсь, видит Бог, - но тогда я этого не боялся. А в его глазах я опять заметил этот лихорадочный блеск. Моим лучшим другом в пятом классе был парень по имени Рэнди Веттермарк. Однажды, когда мы зашли в кондитерскую после школы, чтобы купить «Пез»¹⁸⁵ или что-то в этом роде, Рэнди своровал комикс про Человека-Паука. Просто сунул его под куртку и вышел. У Роджера было точно такое же выражение лица.

Господи, ну и денек выдался. Какой удивительный день. Мой мозг чувствует то же, что и ваш кишечник, когда вы едите не просто много, а слишком много. Я иду спать. Уповаю на небеса, что засну.

Конец четвертой части (1985)

Плющ

(Стивен Кинг)

Часть пятая

ИЗ ДОНЕСЕНИЙ ХЕКСЛЕРА «СТАЛЬНЫЕ ЯЙЦА»

1 апр. 1981

Время: 0600 часов

Местоположение: П-к Аве Са, НЙС

Успешно проник в город. Цель в поле зрения. Не в этот самый момент, конечно же. Мое текущее местоположение = аллея за магазином «Смайлер», перекресток П-к Аве и 32-й. Рабочее место жиденка практически прямо напротив моего лагеря. Замаскировался под «Сумасшедшую гитаристку Герти» и это отлично сработало. Огнестрельного оружия нет, но есть хороший нож в пластиковом пакете. №1 - быть «бомжом» настоящее дерьмо. №2 - пособники Антихриста, работающие в Доме Сатаны - Зените, появились вчера в 1730. Один (подпольная кличка: Роджер Доджер) заходил в магазин. По запаху, купил чеснок. Наверное, предполагает, что чеснок улучшит его потенцию, ха!! Другой (подпольная кличка: ДЖОН Креститель) ждал снаружи. Ко мне спиной. Мог бы убить его без проблем. Одно молниеносное движение. Яремная и сонная артерии. Старый добрый навык десантника. Этот старый пес помнит все свои фокусы. Конечно же, не стал. Надо дождаться жиденка. Если другие не будут мне мешать, пусть живут. Если они этого не сделают, то наверняка погибнут. Пленных не беру. Креститель дал мне два доллара. Скряга! Лучший план, как мне кажется, дождаться выходных (то есть 4-5 апр.), а затем проникнуть в здание. Залечь на дно до утра понедельника (то есть 6 апр.). Конечно, Ж. может появятся раньше всех, но обычно трусы путешествуют стаями. В конце концов, Ж., твое горло станет моим, ха! «Пляжи песчаные, берега скалистые, перережу глотку я тебе, жиденок, очень быстро.» - Сны о Карлосе (подпольная кличка: ЛАТИНОС) никуда не делись. Мне кажется, он где-то рядом. Пока срисовать не получается. Должно быть, очень хитрый. Гитара и парик = хороший реквизит. День генерала вместо Дня шакала, ха!! Гитаре нужны новые струны. Играть не разучился, да и петь «как птичка на дереве». Достал свечи. Получилось сбросить груз. Теперь могу думать более ясно, несмотря на убивающие мозг волны.

Теперь буду играть в ожидалки.

Не в первый раз.

Конец связи.

Газета «Нью-Йорк Таймс» от 1 Апреля 1981г.

Страница В-1, Общенациональное Сообщение

При крушении пассажирского самолета в Р.А. погибло 7 человек

Джеймс Уитни

Специально для «Таймс»

Сентрал-Фолс, Род-Айленд: вчера во второй половине дня, вскоре после взлета с аэродрома «Баркер-Филд», расположенного в этом небольшом городке Род-Айленда, разбился пассажирский самолет «Сессна-404 Титан», принадлежащий компании «Оушен Стейт Эйрвейс». В результате крушения погибли оба пилота и все пятеро пассажиров. С 1977 года авиакомпания «Оушен Стейт Эйрвейс» выполняет чартерные рейсы в Нью-Йоркскую «Ла-Гуардию». Самолет «ОСЭ», рейс 14, находился в воздухе менее двух минут, после чего упал на пустырь всего в четверти мили от места взлета. Свидетели говорят, что самолет, как раз перед тем, как упасть, прошел прямо над складским помещением, едва не задев крышу.

- Что бы там ни случилось, оно должно было произойти в один момент, - сказал Майрон Хоу, подстригавший сорняки между двумя взлетно-посадочными полосами «Баркер-Филд», когда произошла авария. - Он поднялся в воздух, а потом попытался вернуться. Я услышал, как заглох один двигатель, потом другой. Я видел, что оба пропеллера не вращаются. Он чудом разминулся со складом, видимо попытался зайти на посадочную полосу, но не долетел, и врезался в землю.

Предварительные отчеты указывают на отсутствие проблем при обслуживании «С-404», который оснащен двумя 375-сильными турбонаддувными поршневыми двигателями. Со слов президента «Оушен Стейт Эйрвейс» Джорджа Фергюсона: «Эта марка имеет отличные показатели безопасности в целом, к тому же самолет, который потерпел крушение, имел менее 9000 часов налета». Представители Совета по гражданской авиации (CГA) и Федерального авиационного управления (ФAA) начали совместное расследование катастрофы.