Unknown

- Ты Найденов не кипятись. Ишь, разошёлся. А ты знал, что всю технику, даже самодельную надо регистрировать? А вездеход твой, ещё и в военном комиссариате на учет поставить?

- Конечно знаю, только техника ещё в процессе работы, сейчас можно сказать испытание проходит. Вылезают куча недоработок, вот и аэролодку доделывать надо, как поездка на болото показала. Как только всё будет доведено до нормального технического состояния прейду к вам, регистрировать.

- Ладно, посмотрим, как твои самоделки себя в деле покажут, если всё нормально будет, поможем зарегистрировать.

- У меня вопрос к Палычу. Если я сейчас поеду опять на болото у милиции извозчиком работать, я кучу времени потеряю, а мне свой участок обустраивать надо, надо сезон по рыбе не упустить.

- Ты Кирилл обществу зимой помог, мы тебя обидели? - Палыч дождался моего отрицательного кивка головы и продолжил – и сейчас не обидим, пока не знаю, как, обмозговать надо, но что ни будь придумаем.

- Хорошо Палыч, мне твоего слова достаточно.

- Ладно, когда выйти сможем? Я над составом опергруппы подумаю – полковник был задумчив и торопился завершить совещание.

- Если лодку найдёте, нужна неделя на подготовку. Мне ремонт на своей надо сделать и на вторую лодку движок поставить.

- Хорошо, неделя у тебя есть, с топливом поможем, лодку вторую, думаю сможем найти, если что, у военных попросим. Как будешь готов, сообщи через Кирюшина. Всё, совещание закончено. Кирюшин, едешь со мной. Да, кстати, пришёл вызов из Москвы, награждать тебя будут через месяц, что бы все дела отложил и готовился к выезду.

Мы расстались с Андреем, и я отправился домой. Зайдя на участок, с тоской посмотрел на свой дом. Не судьба мне видимо в этот сезон закончить ремонт. Тяжело вздохнув, я пошёл думать над тем как затащить лодку в амбар для ремонта. Вездехода под жопой нет, когда Семен вернется - не известно.

С помощью ручной лебедки, затащил прицеп в амбар и перегрузил на стапель. Осмотрел лодку. Ну что сказать, чешуя разодрана почти в хлам. В паре мест потёртости образовались и на резине баллонов. Этот вопрос надо срочно решать, так у меня ни каких камер не хватит. Надо переделать защитную раму и предусмотреть ручной запуск двигателя, нужно усилить потертые места, да и по мелочи работы тоже хватает.

Из чего изготовить чешую? Сейчас в СССР не выпускают необходимых мне материалов, значит их надо чем-то заменить. Я долго думал над этим вопросом. Пока замене резине похоже нет. В советском союзе ещё не выпускают полиэтиленов низкого давления в нужных мне масштабах и качестве. ПВХ в стране уже есть, но это не то ПВХ к которому я привык. Из него сейчас делают в основном напольную плитку тридцать на тридцать сантиметров, качество её таково, что сломать её не составляет труда, а на солнце она быстро теряет свои свойства и крошится. Но и использование резины проблемы почти не решает, она не скользит, растягивается и рвется, быстро протирается. Похоже надо отходить от использования надувного корпуса и взяться за цельнометаллический, из алюминия. Пока попробую изготовить накладки на резиновые полосы из пластика от баков для не пищевых продуктов, что стояли в амбаре. Баки небольшие, всего по пятьдесят литров и их не хватит на всю лодку, да и полосы получатся короткие, но на самые нагружаемые места я их всё же приклепаю. На этом пока всё, сделать больше ничего нельзя, в голове ни каких мыслей – что бы ещё придумать.

Целый день я провозился с чешуёй, усиливал, старался плотно натягивать полосы. Веса лодке конечно прибавится, но тут ничего не поделаешь пока. Потертые места баллонов усилил накладками из прорезиненной ткани.

На следующий день занялся каркасом силовой рамы двигателя. Осмотрев «кривой стартер» двигателя от Москвича, я понял, что мне придётся изготовить новый, немного длиннее. Старый, если даже расчистить место для его применения, будет цеплять баллоны надувного пола. С ним провозился совсем немного, отрезал и наварил вставку, обточил на шлифовальном круге и покрасил черной краской. Когда закончил и примерился, понял, что делал я это зря. Отверстие под ручной запуск двигателя перекрывали лопасти винта. Учитывая, что у меня нет нейтрального положения, при таком запуске двигателя, я переломаю или руки, или винт. Как выход, можно конечно снимать ремень с редуктора и так запускается, но тогда встает вопрос как его потом обратно надеть. Пораскинув головой пришёл к решению об установлении магнето, генератор с аккумулятором останутся в качестве резервной системы.