Unknown

Продаваемый ховер не в полной комплектации, но всё что нужно там было, а что нет, сам куплю и установлю. Мы поторговались и ударили по рукам. Как я понял, тому заказали пригнать два таких ховера с жилыми модулями, а тот три купил, пришлось нанимать дополнительного водилу. Один был, одну машину тот сам гнал, это третий. Так что с облегчением продал лишний ховер, нанятый водила обратно уедет со встречным караваном, а то тот его уже пятый день зазря кормил, плакался об этом. Хорошо, что торговец не успел узнать про программки дистанционного управления, иначе не продавал бы, так что ударили по рукам и после изучения ховера, а все три в соседнем дворе отеля стояли, оплатив, перегнал машину на стоянку своей гостиницы. Доплатить пришлось, но сделал это, и до полночи занимался ховером. Сначала, пока магазины не зарылись, покатался на квадре и закупил всё необходимое, размещая в квартире, мне нанятая девушка всё отмыла там, водила в квартире жил, часть вещей с первого ховера перенёс. Так что к полуночи машина была готовка к выезду. Поменял топливный кубик. Там уже пусто было, похоже машина до Свалки добиралась на солнечных батареях. Я проверял, разворачиваются штатно. Вот пассажиров я не набирал, купленный ховер пойдёт за моим следом, пусть два свободных места для пассажиров там и было. Хотя… подумав, связался с охраной, там дежурный на стоянке бодрствовал, полночь же, спали все, и сообщил, что есть ещё два места, будут подходить, пусть ко мне засылает. Также кузов машины пуст, могу груз взять. Тот подтвердил информацию. После этого я и направился спать.

Только разделся и лёг, как коммуникатор звонком зашумел, рацию-то я выключил, чтобы спать не мешала, пришлось отвечать. Чёрт, есть пассажир, да ещё с грузом. Пообщались, тот просил сейчас под загрузку встать, утром, когда в суете выезда успеем? Вздохнув, узнал адрес и сказал, что сейчас буду. Так что покинув гостиницу, и на свежекупленном ховере покатил к месту загрузки. Она час заняла, тяжёлый груз, а всего четверо грузчиков, по валикам закатывали ящики, но все шесть ящиков уместились в кузове. Даже ещё место осталось, треть свободно. Всё, с этой минуты до выгрузки за груз отвечаю я, за безопасность, так что вернулся в тот же дворик, поставил машину на сигнализацию и вернулся в номер. Вот вскоре и уснул. Это думаю последняя ночёвка в гостиницах, теперь есть где жить. К слову, комп недавно купленного ховера я проверил, к нему приписано два ключа-доступа, но мне дали один. Торговец клялся, что у него больше нет. Это вводит в сомнение, хотя комп ховера я уже взломал, пароль к нему что мне дали, был настоящий. Сменил его, лишний ключ выкинул из памяти, но приписал второй, у меня в запасе были, вот один обнулил и приписал к машине как запасной. С этими проверками вообще интересная история. Я когда продавал грузовики и квадры, обратил внимание, что те такую простую проверку не делают, поэтому и поинтересовался причинами такого решения, удивив обоих. Они меня не поняли. Вот и пояснил, что так технику угнать могут, те же недобросовестные продавцы или их подельники, и показал, как проверять. Проверили и подтвердили, что машины их и лишних ключей не приписано. Другие торговцы за этим тоже наблюдали и только посмеивались, они про это знали. Некоторые поминали как у них угоняли машины. Странные люди, простейшее же дело. Вот и этот торговец, что продал мне ховер, навевал на такие подозрения.

К счастью, ночь прошла благополучно, я позавтракал, и выгнав машины, покатил к месту где наш караван формировался. Тут и встречный как раз собирался уходить. Всё перепуталось, охранники, охрипли, матеря своих подопечных, что вставали не в тот караван. Такое было в обоих караванах. Как тут перепутать можно, в разные же стороны идут? Вот и встал замыкающим, моё место. Хотя нет, тот торговец, что продал мне машину, встал за мной. Оба его ховера. А меня уже с нетерпением ждали пассажиры. Вызовами по рации от охраны ещё пока завтракал достали, это пассажиры их задёргали, не видя мою технику. Ладно хоть выспался вполне. Вот так поставив машины, я покинул салон ховера, сюда уже подошли мои пассажиры, только одного не было, хозяина груза, тот у второй машины стоял, знал что на ней поедет. Быстро рассадив пассажиров по кабине первой машины, те вещи по нишам в полу убирали, подножка опустилась. Там тоже для лишних вещей отсек. После этого повёл последнего пассажира ко второму ховеру. Ну и приняв деньги, объяснил:

- Эта машина не имеет водителя, тут дистанционное управление. Ховер автоматически повторяет все движения первого, дистанция между машинами будет одна, пятьдесят метров. Да, это новинка. Само управление блокировано, что угодно нажимайте, работать не будет. Ну кроме музыкального центра. Поэтому можете устраиваться где угодно. Жилой модуль блокирован, заперт, туда не попадёте. Вот тут видите, зрачок камеры наблюдения в углу кабины? Картинка идёт на планшет в моей машине, если что нужно, говорите. Ну или по рации.

- Я могу сеть в кресло водителя? - спросил с интересом слушавший меня хозяин груза.