Удельный князь

— Храни тебя господь. Неожиданно, толпа пришла в движения и все они отвесили глубокий, поясной поклон.

Несмотря на то что каменоломни были прямыми конкурентами Лещиново я решил оставить всё как есть. Стальграду требовался цемент и камень, а возить его за тридевять земель не самая лучшая идея, заодно одну из моделей артельного права опробую. Экспериментирую, смотрю где и как люд реагирует чтобы вывести идеальную формулу устраивающую обе стороны.

***

После каменоломен заглянул на гипсовую и угольную шахты в Стальгорне. Они были пробиты, но до конце не отделаны, така как арматура армирования тюбингов приказали долго жить. А вот стены городка на Угре росли как на дрожжах. В мае закончили древо-пильный цех и фрезерованное бревно, а также брус и доскуизготавливали на месте. На острожек новый козельский князь Тит, не нападал. То ли вестей из Новгорода испугался, то ли прибывших из Лещиново мортирок. Как бы то не было козельское направление пока спокойно, хотя я прекрасно понимал что это не надолго. Литве, что благоволила новому Карачевскому князю пятки я оттоптал изрядно.

В Лещиново вернулся лишь седьмого июня и городок свой не узнал . Со штурмовых галереей сквозь оконца отблескивали стволы мортирок. Крыши галерей и достроенного ангара покрылись морем синих и красных цветов, а пузатая спиральная башня утопающая в зеленой траве превращая острожек в какой-то инопланетный арт-объект. Голубым отблескивали заполнившиеся плотины Легощи, пропали многочисленные петли и меандры. Речка раздалась в ширину, выпрямилась и по ней, словно по трассе канала сновали большие и малые лодки под парусами. А рядом с пристанью, где вырос крытый ангар под корабль, малые кораблики и плавучие контейнеры журавлём грузили на платформы. Паруса! Красные, синие, белые. Они были повсюду, словно это не суша а какой портовой город. В движении судов и поездов чувствовался добротный порядок и крепкая рука.

Встречать с хлебом-солью нас вышел весь город. В первых рядах дядька Владислав, Рогволд, Ставр, Фрол, Добрын. Как же я соскучился по этим бесхитростным людям! Интриганы московские и ордынские поперёк горла уже сидят. Ну не моё это, не моё. Среди встречавших был Лоренце и Ипат, гость дорогой неделю назад вернулся из Хаджи-Тархана, Юлуд, Лю и много прочих знакомых , и не очень гостей со всех концов Руси. Хватало и бояр что неведомыми путями узнали о смене собственника и поспешили высказать лояльность, заодно прояснив статус.

До глубокой ночи не смолкали рассказы за столом, а на следующий день засучив рукава взялся разгребать накопившиеся завалы. Кто бы мог подумать что я, соскучусь по административной работе?! А косяков, косяков набралось изрядно даже несмотря на то, что всё это время поддерживал с цехами удалённую переписку.

С раннего утра заявился на наш главный энергетический объект, башню. Она была достроена вчерне ещё в мае, однако, внутри ещё шли отделочные работы. Устроенные в основании и на вершине, кольцевые накопительные камеры для воды отделывали плиткой. Четыре двухметровые дымовые трубы окутанные лесами подняли выше среза башни уже на десять метров, а по завершении постройки их общая высота, с учётом глубины шахты, должна достичь внушительных ста метров чего за глаза для металлургического цеха и прочих производств. Каждая из труб, в плане расхода железа очень дорого нам обходится. Кольцевая арматура прокладывается в каждый четвертый ряд кирпича, по высоте. Добавим вертикальное армирование стальными стержнями, добавим что что снаружи все трубы охватываются защитными стальными кольцами с шагом один метр которые защищают их от теплового разрушения. Ко всему они стягиваются уголками крест накрест с друг другом для устойчивости, как в шахте башни, таки вне её. А по другому никак, они нас не конические, а цилиндрические и к ветру не очень устойчивы.

Собственно, задумка моя проста как три копейки. Бесконечно увеличивать число конных приводов накладно — кони требуют жратвы, они дороги, они болеют и устают, приводы циклопедов занимают много места, дороги в изготовлении, металлоёмки, неудобны и всё это возводится в квадрат в ограниченном пространстве цехов. Любая попытка масштабирования производств требует громоздкой кубатуры, протяжённых приводных валов, пятиметровых ремней и далее по списку. А с местом прямо скажу, после осенней «интервенции» Козельского люда у нас стало кисло. Где же брать энергию? Электричество — ну да, ну да, очень смешно. Паровики? Из той же оперы. Каждый котёл мне в вагон и маленькую тележку серебра обходится. Добавим никакую техническую грамотность и опасность работы с паром, сложность проектирования и невозможность напрямую подключаться к существующим мельницам и станкам. В сухом остатке остаётся гидравлика и пневматика. Скажем так псевдо-гидравлика, на воде. О возможности полноценно работать с маслом при высоком давлении можно лишьмечтать и карандаши в губы закатывать.