– Ты уверен? – переспросил его Серега. – Тогда ничему не удивляйся. И не верещи, – и тут же, без перехода, четко сказал:
– Bugatti Veyron Supersport, бля.
Степан, вокруг которого в один момент изменилось почти все, все-таки не смог удержаться от вопля. Да и сам Серега с трудом промолчал, а заодно похвалил собственную предусмотрительность, – «превращение» он осуществил, стоя на месте. Габариты «вейрона» все-таки отличались от «панамеры», – тот был малость пониже и, вдобавок, пошире; изменилась посадка, изменилась обзорность, в конце концов… Да и много чего изменилось.
Пробка впереди двинулась, и Серега подождал, разбираясь, что и где, и крайне аккуратно проехал несколько метров, готовый в любой момент затормозить. Тысяча двести коней, крутящий момент в 1500 Н/м, – было откровенно страшно.
Степа аж побледнел, – впрочем, как и сам Серега.
– Эт-то что – правда «вейрон»? – прошептал он, обозревая салон. Глянул на приборку, увидел там, окромя привычных спидометров-тахометров, измеритель мощности, и тихо икнул. Серега разобрался, где что, и опустил пассажирское стекло:
– Глянь, вылези, а? – попросил он Степана. – Что там снаружи?
Тот не заставил себя ждать и наполовину высунулся из окна.
– К-карбон, похоже, – виновато сказал он Сереге, вернувшись обратно. – Только как ты это сделал?! И это… Никто ничего не заметил, кажется…
Водители соседних авто действительно стояли рядом, кто гордо поглядывая вперед, а кто – откровенно зевая, – в общем, как в обычной пробке. Видимо, действительно никто не заметил, что понтовая «панамера» внезапно обернулась еще более понтовым «вейроном». Как максимум, на машину, в которой сейчас гордо восседали, окружающие смотрели оценивающим взглядом. Или это для них прошло как само собой разумеющееся? Хотя нет – некоторые глядели заинтересованно, но в глазах у них, прямо как в мультике про Скруджа Макдака, нескончаемой лентой пересчитывались доллары. Сереге почему-то стало одновременно и весело, и неприятно, и он неуверенно пожал плечами:
– Да я откуда знаю, как это сделал. Сказал – и все…
– Ой, – произнес тут Степа. К тому времени они уже кое-как проехали тот самый перекресток, на котором Кутузник превращался в Можайку, а Рублевка – в Аминьевку (или наоборот). – Не знаю, ты видишь или нет – там ДТП впереди в правом ряду. Может, после него посвободнее будет? И это, – глаза у него опять загорелись, – может, покажем им всем, а?
– Чего покажем? – усмехнулся Серега, поворачивая левее и в тот момент слушая больше машину, чем Степу.
– Ну, это… «вейрон» как он есть, – просто сказал парень.
Серега, и сам еще не осознавший толком, на чем он едет, и что такое, наверное, и правда раз в жизни бывает, ответил:
– Там светофоры дальше будут.
– Ну, после них! – заорали в два голоса оба, и Пердиганди, и Степа: каждый подумал, что ответили именно ему.
Только вот еще совпадение – надо же было такому случиться, что после объезда ДТП Можайка не стояла, а летела; и надо же, что после проезда всех светофоров, уже после МКАДа, рядом оказалось не что-нибудь, а…
– Смотри! «Ламбо»! – вдруг заорал Степа.
Серега поглядел. Впереди реально чесала желтая Lamborghini, – кажется, Gal ardo. Мужик напряг память, вспоминая: «ламбо галлардо», самая массовая модель от «ламбо», V10 вроде бы, но мощность – не больше, чем у «панамеры»…
– Я еще не понял, как этим управлять, – огрызнулся Серега, пытаясь не поддаться на провокацию и все-таки остатками мозга соображая, что 500 лошадей под капотом «ламбо» – это, конечно, меньше, чем у "вейрона", но все-таки далеко не «рыбка наплакала».
– Ну ты ж классный водитель, – восхищенно сказал с пассажирского места Степа. И Серега не выдержал – «закусился» с Lamborghini. Так, что пролетел красный светофор на Баковке. И так, что на «вейроне» открылось антикрыло, которое «подтормаживало» машину со скорости.
Так что уже едущий на нормальной скорости, в большом отрыве от «ламбо», на ближайшем же посту «вейрон» получил отмашку полосатой палкой. Пришлось тормозить.
– Добрый вечер! – гаец так и лучился счастьем. – Ваши документы, пожалуйста!