Авторизация у WhatsApp не похожа на принятую в ICQ и подобных мессенджерах. Как и в случае с Hangouts, она происходит прозрачно для пользователя. Это одновременно сильная (в плане удобства) и слабая (с точки зрения безопасности) сторона WhatsApp.
В качестве пароля для входа автоматически генерируется хеш MD5 от IMEI смартфона (в случае ОС Android) или MAC-адреса (iPhone), которые предварительно подвергаются предсказуемой модификации. Алгоритм трудно назвать криптостойким, но это не останавливает полмиллиарда поклонников сервиса.
У WhatsApp отсутствует и такая привычная для других программ процедура, как добавление контактов. Приложение самостоятельно проверяет все номера из телефонной книги в поисках других пользователей. Чем же придётся пожертвовать ради такого удобства? Как обычно — остатками своей приватности.
Приложению WhatsApp разрешено практически всё. Та часть личных данных, которая по какой-то причине ещё не попала на серверы Facebook, теперь имеет гораздо больше шансов оказаться там — с нашего же молчаливого согласия.
В азиатском регионе WhatsApp вытесняет такие подобные сервисы, как Line и KakaoTalk. Ещё недавно их создатели анонсировали планы выхода на глобальный рынок. Сейчас же они скорее пытаются сохранить остатки аудитории, добавляя в свои приложения функции онлайн-магазинов, игровых и рекомендательных сервисов.
Ян Кум оценивает такие варианты развития крайне негативно. По его словам, команда WhatsApp всегда была нацелена исключительно на передачу текстовых сообщений и медиафайлов. Функция голосовой связи тоже может появиться в ближайшее время: слишком уж часто её просят добавить в комментариях.
К сожалению, другая долгожданная оптимизация клиентского приложения (возможность установки на карту памяти) вряд ли будет сделана вообще. Значительную часть пользователей ОС Android составляют владельцы недорогих смартфонов, чья встроенная флеш-память имеет очень скромный объём. Перенос приложений на SD-карту сопряжён с рядом ограничений, а для WhatsApp он и вовсе недоступен штатными средствами.
Видимо, в компании предпочитают мириться с потерей этих клиентов и не снижать надёжность работы приложения. Сейчас в нём также доступен обмен фотографиями, видеороликами и голосовыми заметками. Это уже «серийный убийца» с приличным списком вытесненных сервисов.
«WhatsApp — это способ объединить миллиард людей», – сказал Марк Цукерберг перед заключением февральской сделки. Похоже, цена приобретения в $19 млрд не была слишком завышенной. Тем более что только четыре из этих миллиардов Facebook заплатила деньгами. Основную же часть суммы составили акции самой компании, процесс передачи которых растянут на несколько лет.
Промзона
Повседневный дизайн: переизобретение топора
Финский энтузиаст-изобретатель Хейкки Карна (Heikki Kärnä) из компании Vipukirves разработал новую форму топора, со смещённым центром тяжести. Его топор Leveraxe, в отличие от традиционных, работает по несколько иному принципу и позволяет колоть дрова быстрее, легче и безопаснее.
Традиционный топор — это тяжелый клин, которым нужно сначала расколоть полено по центру (несколько самых трудных ударов, во время которых топор часто застревает), затем половинки снова разделить на две части и так далее. Клин требует сноровки и опыта, часто вязнет и отскакивает назад. Leveraxe расположен с некоторым смещением от топорища, что отводит центр тяжести в сторону — и отколотые участки автоматически отсоединяются по всей длине. Кончик лезвия чуть расширен: это замедляет проникновение лезвия в древесину, но импульс при этом сохраняется и гравитация превращает топор в рычаг.
Благодаря этому топором Leveraxe можно рубить полено с краев без рисков травм и гораздо проще и быстрее. Чтобы было понятно, как это работает, лучше посмотреть видео.
http://www.youtube.com/watch?v=9jDR_2Zsr40
Самые быстрые лифты в мире появятся в Китае
Японская компания Hitachi объявила о своем намерении оснастить один из небоскребов китайского Гуанчжоу сверхскоростными лифтами, которые будут двигаться со скоростью 70 км/час.
Разработчики Hitachi сообщают, что таких впечатляющих показателей им удалось достигнуть благодаря использованию более мощного магнитного двигателя и облегченных тросов. Кроме того, их лифты получат вдвое больше датчиков и устройств для контроля вибрации, а также надежную тормозную систему, способную выдерживать большие перегревы.
Вильям Л Саймон , Вильям Саймон , Наталья Владимировна Макеева , Нора Робертс , Юрий Викторович Щербатых
Зарубежная компьютерная, околокомпьютерная литература / ОС и Сети, интернет / Короткие любовные романы / Психология / Прочая справочная литература / Образование и наука / Книги по IT / Словари и Энциклопедии