Цифровой журнал «Компьютерра» № 166

_{i’m Watch, от 349 долл. Ещё одна смартфонная «выноска» на руку}

Лично мне ближе чисто коммерческая версия. Есть мнение, что умные часы унаследуют от просто часов уникальное свойство: высокую маржу. Проще говоря, если производители компьютеров, телевизоров, да уже и планшеток и смартфонов вынуждены работать чуть ли не себе в убыток — жесточайшая конкуренция вынуждает их снижать цену вплоть до себестоимости и даже ниже (вспомните, как продаётся семейство Kindle), то запас цены у часов может быть очень значительным, в разы выше, например, «телевизионного». Вот почему они привлекательны для Apple, Samsung, LG, да и других околокомпьютерных вендоров.

Но коли уж речь зашла о деньгах, стоит выслушать и скептиков, которых немного, но которые есть. Так вот, они обращают внимание на неприглядный факт: умные часы на самом деле в продаже уже имеются, но очередей за ними не наблюдается. Sony, Timex, Fossil, LG, WIMM, Microsoft — все они выпускали или выпускают устройства, подпадающие под определение smartwatch, но либо предпочли выбыть из гонки, либо занимаются производством «для галочки», похвастаться им нечем. Так есть ли рынок для умных часов или смартвочи — всего лишь очередной фетиш, рождённый воспалённым обывательским воображением — знаете, как регулярно выдумываемый следующий Айфон? Тем более что ни одной принципиально новой функции для умных часов за последние десять лет не предложено, а стоить они наверняка будут недёшево (за некоторые SPOT-модели просили и 700 долларов) и непременно привлекут внимание регулятивных органов: можно ли пользоваться смартвочем за рулём? А в самолёте? А не помешают ли они кардиостимуляторам?

Вся надежда на тонкий нюанс, упомянутый, в частности, в гугловском смартвоч-патенте: функции мобильных устройств могут требовать от пользователя обращаться к устройству в неудобное время, а значит, потенциал, к примеру, современных смартфонов и планшеток используется не полностью. Так вот, вопрос на миллиард (а точнее, на 60 миллиардов — во столько оценивается мировой часовой рынок): будет ли достаточно этого нюанса, чтобы убедить широкие массы покупать умные часы?

Инвесторы верят в часовую индустрию: котировки многих производителей здесь последние пару лет задраны до исторических максимумов. Налицо ожидание большого скачка. Но инвесторы — тоже люди. Как и всем, им свойственно подпадать под очарование момента.

P.S. Среди читателей Компьютерры нашёлся счастливчик, пользующийся смартвочем i’m Watch. Его — совсем не лестную — оценку читайте в личном блоге на Google+.

К оглавлению

Софт из Восточной Европы: Как старые достижения в фундаментальной математике ныне обращаются в доходы ИТ-отрасли Михаил Ваннах

Опубликовано 31 марта 2013

Своеобразная экономическая операция, блистательно осуществлённая монетарными властями Старой Европы на Кипре, затмила все прочие народнохозяйственные новости из этой части света. Но тем не менее там идут занимательные и поучительные процессы, аккурат по тематике «Компьютерры».

Ну, то, что гиганты североамериканского бизнеса предпочитают обрабатывать данные на Индостане, знают все. Менее известно, но также не является секретом, что Цюрихские Гномы также зависят от программистов из Бхарата. Именно там разрабатываются продукты, на которых работают европейские финансисты. Те продукты, через которые проходят и депозитные операции, и несопоставимо более частые операции расчётные. Это легко подтверждается цифрами экспорта программного обеспечения из Индии. В 2011-2012 году величина его составила 69 млрд долларов. К 2017 г. прогнозируется его рост на 90 процентов, до 130 млрд. долларов. Впрочем, прогнозы восходят к словам тамошнего министра по информационным технологиям и коммуникациям (ныне перешедшего в министры по корпорациям) Сачина Пилота (Sachin Pilot – этот некогда самый молодой член парламента в соответствии с именем получил высшее образование в Школе ВВС Бал Бхарати и является, в отличие от избегающих солдатчины политиков неких других стран, офицером Территориальной армии) и «озвучены» были перед индийским парламентом.

_{Индийский министр Сачин Пилот смотрит в будущее с оптимизмом}