Цена железа

«У нас не было чёрной металлургии, основы индустриализации страны, у нас она есть теперь. У нас не было тракторной промышленности, У нас она есть теперь. У нас не было автомобильной промышленности. У нас она есть теперь. У нас не было станкостроения. У нас оно есть теперь. У нас не было серьёзной и современной химической промышленности. У нас она есть теперь. У нас не было действительной и серьёзной промышленности по производству современных сельскохозяйственных машин. У нас она есть теперь. У нас не было авиационной промышленности. У нас она есть теперь. В смысле производства электрической энергии мы стояли на самом последнем месте. Теперь мы выдвинулись на одно из первых мест. В смысле производства нефтяных продуктов и угля мы стояли на последнем месте. Теперь мы выдвинулись на одно из первых мест…

И мы не только создали эти новые громадные отрасли промышленности, но мы их создали в таком масштабе и в таких размерах, перед которыми бледнеют масштабы и размеры европейской индустрии. Наконец, всё это привело к тому, что из страны слабой и не подготовленной к обороне Советский Союз превратился в страну могучую в смысле обороноспособности, в страну, готовую ко всяким случайностям, в страну, способную производить в массовом масштабе все современные орудия обороны и снабдить ими свою армию в случае нападения извне».

***

Впрочем, доказательства действительного положения вещей, связанного с развитием промышленности царской России уничтожаются тут же с помощью такого примерно аргумента.

«А теперь попробуйте взвесить на весах истории сотни тысяч советских тракторов против миллионов загубленных жизней и поколений загубленных душ».

Утверждение это, естественно, имеет второе дно. Как только вы простодушно откликаетесь на призыв взвесить, тут же получаете обвинение в бесчеловечности, потому что взвешивать эти вещи нельзя. Поскольку аморально и кощунственно.

Но давайте всё‑таки попробуем это сделать.

Я понимаю, что оппоненты, говоря о «тракторах», имеют в виду собирательный образ промышленной продукции СССР. Мне только не очень нравится название такого образа. Поскольку были «трактора», которые стреляли. Были «трактора», которые летали. Назовем их, для краткости, и поскольку так их презирают радетели загубленных жизней, иначе. Например, «железки».

Говоря отвлеченно, никакая «железка», конечно, человеческой жизни не стоит.

Но это только, если говорить отвлеченно. А вот если говорить предметно, то всё зависит от обстоятельств. Это опять же звучит кощунственно, но только для наших гуманистов, поскольку они себе просто не могут представить ситуации, когда цена эта может приобрести иное качество.

Когда в 1941–м, 1942–м, наши солдаты беспомощно вжимались в землю, а их безнаказанно избивала с воздуха немецкая авиация, думаю, многие из них молились, чтобы появилась хоть одна наша летающая «железка». А их не было.

Или, когда на наших солдат двигались немецкие танки, а у них были одни только трехлинейки. Вот тогда «железки» стоили для них очень дорого. Потому, что их не было.

Жизнь танка в бою исчислялась несколькими часами.

Самолет на войне, в среднем, жил всего несколько десятков боевых вылетов.

Но это вовсе не значит, что они не были важны. Наоборот, это значит, что их нужно было еще больше, чтобы покрыть их огромные потери.

«Железки» тогда были эквивалентом человеческих жизней. А значит, и стоили соответственно.

Сколько их, «наших, стриженых ребят» полегло тогда только из‑за того, что немцы их били своими «железками», а у нас таких не было? И нечем было защитить от железа обычную человеческую плоть?

И они ведь остановили немцев. И погнали. А какой ценой? Учитывают ли в своих отвлеченных рассуждениях трепетные гуманисты, сколько жизней не прервалось бы, будь у нас тогда достаточно этих самых «тракторов»?

Отсутствие «железок» стоило жизней миллионам солдат не только на фронте. Отсутствие «железок» приводили не только к огромным потерям в армии. Оно приводило к военным поражениям. Поражения приводили к потере территорий. На этих оккупированных немцами территориях жили мирные жители. Которые гибли в количествах, еще больших, чем военные.

Сухая статистика войны гласит, что на одного погибшего военнослужащего Красной Армии приходится трое погибших мирных жителей.

Вот она — цена недостатка презираемых абстрактными гуманистами «тракторов».

В конечном итоге спасло страну и народы нашей страны то, что до войны в ней было построено огромное количество еще более презираемых общечеловеками заводов, выпускающих «железки», и большое их количество удалось спасти от наступающих немцев, эвакуировав их на Восток.

Это дало возможность возместить огромные потери разнообразной техники в начале войны и в дальнейшем снабжать армию «железками» во все большем количестве.

Только тогда, когда тыл дал фронту достаточно таких «тракторов», наши солдаты перестали погибать в таких количествах. И смогли спасти мирных жителей.

Вы живы? Ваши дети живы? Ваши потомки будут жить?

А благодаря чему? Кто из гуманистов задумывался об этом?