Тротиловый эквивалент

Да, я согласен – неплохо было бы отдохнуть. День и вправду был тяжелый, накануне ночь не спали, готовились… Но когда я одержим какой-то продуктивной идеей, могу сутками напролет спать по два-три часа, держаться на кофе и стимуляторах и пахать, как тот папа Карло.

– Это запасной вариант, – выложил я главный сюрприз. – Ты не торопись тратить свои деньги, они нам еще пригодятся. Кушать я не буду, не голоден.

Сейчас кофе заварю и сядем работать.

– Не понял? – удивился Аюб. – Какая работа? Почему – «запасной вариант»?

– Я не собираюсь откладывать на завтра то, что можно сделать сегодня, – сказал я. – А сегодня можно уничтожить всю эту команду.

Обожание в глазах Аюба сменилось недоверием и некоторой досадой – он, судя по всему, не любит ситуаций, когда ему не все ясно до конца.

– Объясни, что ты хочешь делать?

Я объяснил. В двух словах, «на пальцах», но вполне доходчиво.

– Это очень хорошая идея! – Аюб просиял. – Эту штука у тебя с собой?

Меня его реакция опять слегка покоробила. Потому что нормальный амир на высказывание такого типа, как «я собираюсь бомбить главную военную базу Ханкала», должен реагировать немного иначе. Например, вежливо посмеяться и сказать, что это хорошая шутка. Сулейман, во всяком случае, именно так бы и отреагировал. А может, меня покоробила именно непосредственность новоявленного амира. Я рассчитывал произвести эффект, и не получилось. Просто обидно стало.

Курбан с Анваром занесли в дом два продолговатых ящика, и я продемонстрировал Аюбу наш «золотой фонд».

– Это будет летать? – усомнился он, рассматривая детали. – Само по себе?

– Когда мы соберем его, будет, – заверил я.

– Не похоже оно на самолет, – Аюб огорченно покачал головой. – Какие-то трубки, бумага… Это уже работало?

– Работало, – я усмехнулся. Аюб вел себя, как ребенок, который впервые в жизни увидел авиамодельный конструктор. – И всегда с успехом. Но не здесь. В других странах.

– Хорошо, – кивнул Аюб. – Посмотрим. Что надо?

– Нужны два хороших внедорожника, – принялся перечислять я. – Несколько самых надежных людей. Приборы ночного видения, чтобы без фар ехать. И человек, который хорошо знает окрестности Ханкалы.

– Есть, – кивнул Аюб. – Это все я организую. Я сам с тобой поеду. Все?

– Еще нужна мягкая листовая сталь, – добавил я. – Если не найдем, пойдет нержавейка с крыш. Надо будет попросить… И потребуется четыре часа для монтажа.

– Сталь – не проблема, – Аюб махнул рукой – дескать, это мелочь, ободрать хозяйскую крышу. – Как мы это повезем?

– «Это» мы соберем на месте, за пятнадцать минут, – я опять усмехнулся – его «это» мне понравилось. – Четыре часа и нержавейка необходимы для монтажа устройств и оборудования креплений.

– Хорошо, – кивнул Аюб. – Давай, займемся…

Наш «золотой фонд» – это мотопланер, детище Курбана и Анвара. Вернее сказать, идея, разумеется, принадлежит не им, это уже давно придумано. Но в конечном варианте, который мы имеем на данный момент, наш мотопланер – плод совместной работы этих двух самоделкиных.

Идею нанесения ударов с воздуха мы обкатывали давно, получалось это не всегда гладко, а порой проблемно и даже травматично.

В первом варианте это был обычный дельтаплан. Я сам, как тот воздушный камикадзе, летал на нем и швырял на врага всяческие устройства. После первого же использования мы отказались от этого варианта как малоперспективного и опасного. Я тогда схлопотал две пули в ноги и едва не погиб. Кроме того, для дельтаплана нужна хорошая стартовая точка на значительной высоте. А враги, как показывает практика, почему-то не торопятся оборудовать такие места неподалеку от своих объектов.

Второй вариант был представлен в виде радиоуправляемой модели самолета – знаете, дети примерно такими же в авиамодельных кружках забавляются, только они немного поменьше. Мы над ним крепко поработали, и был он всем хорош, но очень уж шумен. Рев моторчика было слышно за километр, и в двух случаях из трех его успевали сбивать еще на подлете. И ночь не спасала – включали прожектора, нащупывали, опять сбивали. Как Анвар ни пыхтел над мотором, существенно уменьшить звук не удавалось.

Мотопланер – конечная фаза нашей изобретательской работы. Мотор нужен только для того, чтобы поднять аппарат на заданную высоту. Потом мотор отключается, и аппарат бесшумно планирует, управляемый оператором с земли. При применении ночью – стопроцентная гарантия успеха. Опробовано неоднократно, в самых разных климатических условиях, единственное требование: стартовать надо на достаточном удалении от объекта и обязательно в ночное время.