Треугольник ошибок

- «Блюберд», я Вышка, поворачивайте на курс ноль-шестьдесят, набирайте три тысячи футов.

- Вышка, я «Блюберд», принял, занимаю три тысячи, начинаю работу на маршруте.

- «Блюберд», я Вышка, не забывайте о ПОД[8].

- Вышка, я «Блюберд», принял, до связи!

Не торопясь, забираемся на указанную высоту, теперь можно переводить двигатель в максимально экономичный режим, нам теперь тут долго висеть, между небом и землей. Установив автопилот на заданный курс, слегка расслабляюсь и поворачиваюсь к Хокинсу:

- Чиф, замечания по взлету будут?

Тот отрицательно мотает головой в ответ и показывает сжатый кулак с поднятым вверх большим пальцем — все отлично! Затем показывает мне рукой — мол, смотри вниз со своей стороны, и поворачивается в сторону своего борта. Что-то он после прихода с вышки почти все время загадочно улыбается и втихомолку посмеивается. Не иначе, анекдот какой новый услышал, надеюсь, потом на земле расскажет...

Медленно ползет назад внизу берег моря с белой полосой прибоя, там, где есть хотя бы узкая полоса суши между водой и нависающими скалами. Линия берега состоит из чередующихся песчаных, галечных пляжей, или скал с обрывами значительной высоты, забраться на которые со стороны моря трудновато, скорее — невозможно. Да здесь особо никто и не лазит — незачем. Для пикников выбирают другие места, гораздо ближе к Порто-Франко.

- Порто-Франко-контроль, я «Блюберд», прошел первую контрольную точку, на маршруте чисто.

- «Блюберд», я Порто-Франко-контроль, информация принята, до связи!

Полет продолжается, иногда далеко в море виднеются суденышки разной величины. Кто просто на морскую прогулку с подружкой в обнимку вышел, кто на рыбалку, наверное... А мне тут, наверху, интереснее. Если честно, воду я не особенно люблю. Но это мои личные заморочки, в хорошей компании могу и на катере прокатиться, без особого отвращения.

- Порто-Франко-контроль, я «Блюберд», прошел вторую контрольную точку, на маршруте чисто. Дальше буду работать с Веймар-контролем.

- «Блюберд», я Порто-Франко-контроль, информация принята.

Так, сейчас будет небольшая «мертвая зона», в которой сигналы из Порто-Франко уже не принимаются, а Веймара еще не слышно. Какие-то особенности местного эфира, что ли... Внизу — все то же спокойствие, только один раз вроде бы заметил катер. Нет, показалось, это что-то болтается возле берега... Дерево, что ли? Мало ли откуда его зимними штормами принесло. Подходим к очередной контрольной точке.

- Веймар-контроль, я «Блюберд», как принимаете?

Отвечает голос с заметным немецким акцентом, четко выговаривая слова:

- «Блюберд», здесь Веймар-контроль, принимаю уверенно.

- Веймар-контроль, я «Блюберд», прошел точку три, на маршруте чисто.

- «Блюберд», здесь Веймар-контроль, принято.

Крайняя точка маршрута — примерно в двадцати километрах от Веймара. Пора связываться с их диспетчером:

- Веймар-контроль, я «Блюберд», прошел точку четыре, на маршруте чисто, разворачиваюсь на курс сто пятьдесят.

- «Блюберд», здесь Веймар-контроль, принято.

Вот так, все коротко и по делу. Интересно, они всегда такие?..

Все так же не торопясь, летим вдоль берега обратно в Порто-Франко. Над третьей контрольной точкой прощаемся с Веймарским диспетчером, сообщив о том, что заметили два рыбацких судна недалеко от берега, нас поблагодарили и сказали, что все нормально.

Минут через пятнадцать полета впереди, возле кромки берега стал виден какой-то объект. А, это какой-то грузовой фургон! В этом месте к морю можно было спуститься более-менее нормально, потому что рядом были большие овраги. Вода, стекавшая из них, за долгое время размыла берег, который местами обрушился, создав более-менее приемлемые пути вниз, к воде.

- Беру управление на себя! - Это Джим, он решил подлететь поближе, мало ли что у людей случилось, может быть, им помощь какая-нибудь требуется? Хокинс закладывает глубокий вираж на высоте метров пятидесяти над землей, описывая круг над грузовиком. Там - никакого шевеления, все тихо. Рыбачить вниз пошли, что ли? Отсюда не видно береговой линии — скалы закрывают, хотя вроде бы и рядом.

Вдруг откуда-то из под машины появляется фигура человека, непонятно — мужчина или женщина, отчаянно машущая руками. Джим заходит на второй круг, и неожиданно на земле возникает еще несколько фигур. У каждого из них что-то в руках, засверкали какие-то вспышки, человек на земле падает, как подкошенный, а по «Сессне» несколько раз как будто ударяет камнями. Хокинс дергается так, что штурвал чуть не вырывается у меня из рук, потом начинает заваливаться в сторону двери, бессильно уронив руки.

«В нас стреляют!..» Чисто инстинктивно направляю самолет в сторону моря, к воде, чтобы берег закрыл нас от стрелков. Чувствую, как фюзеляж вздрагивает еще несколько раз. Лишь бы в двигатель не попали... Хоть бы они там все окосели!!... Гады!!...

Все, иду ниже берега, сверху теперь не попадут... А я, похоже, «попал» - под самым берегом прячется укрытый маскировочными сетями катер, и на его носу что-то разворачивают в мою сторону... Твою мать, «крупняк», что ли?.. Б...ь!!!..