Третий путь

— Он тот, кого мы называем воин–маг. Это человек с физическими возможностями мага и его энергетикой. К сожалению, инициация проведена слишком поздно, и он не может сознательно использовать свою силу, но в сочетании с нашими амулетами, которые намного лучше ваших, не уступит в скоротечной схватке никому из архонтов. С оружием моего мира я спокойно выпущу его против двух–трех архимагов.

— Вы вывалили на нас за один раз слишком много нового. Все это надо тщательно обдумать.

— Думайте. Я с вами еще не говорила о наших долгосрочных планах и о роли магов в будущем мире. Давайте вы все обдумаете, и мы встретимся здесь через десять дней и продолжим наш разговор.

Магический дом Раум, два месяца спустя

— Прибыл Сотников, — сказал Петр Лене, положив на рычаг трубку телефона, — а вместе с ним и авиация. Сейчас доставили последнюю машину. Ты идешь со мной?

— Ты еще спрашиваешь!

— Ну, тогда пошли. Лена, хватит вертеться перед зеркалом: ты прекрасно выглядишь.

— Много ты понимаешь! Ты иди, я догоню.

На площадке с открытыми транспортными порталами стояли пять летательных аппаратов непривычной формы и толпились люди.

— Здравствуйте, Сергей Павлович! — поздоровался Петр, — Наконец‑то, вы решились нас навестить.

— Здравствуйте. А где жену потеряли? Я больше к ней прибыл.

— Сейчас поменяет блузку и подойдет. У той, которая была до вашего звонка, цвет плохо сочетается с цветом ваших самолетов.

— Знакомая картина, — усмехнулся Сотников. — В этом женщины во всех мирах одинаковы.

— Самолеты к испытаниям готовы?

— Конвертопланы. Хотя самолетами называть все‑таки проще и привычнее. Это экспериментальные образцы. Мы закончили все работы, осталась ваша часть. Но об этом лучше говорить, когда подойдет ваша жена. Вон она, кстати, бежит. У вас здесь такая манера — не ходить, а бегать?

— Сил много, а времени жалко, вот многие и бегают, а военные вообще в обязательном порядке.

— Я слышал, что в американской армии все в основном перемещаются бегом.

— Да, кстати, что‑то не видно обещанных с их стороны санкций.

— Не рискнули они на этот раз доводить дело до санкций, — ответил Сотников. — Страны БРИКС нас поддержали, половина европейцев — тоже, вообще в мире к нам стали относиться лучше. Мы вроде как спасаем наследие земной цивилизации.

— А вы спасаете?

— Как вам сказать, — задумчиво ответил Сотников. — Большое хранилище информации мы почти закончили. Вообще‑то, для своих нужд, но можно рассматривать и с этой точки зрения. Европейцы нам даже предложили поделиться своим банком генетических образцов растений и животных Земли, который они у себя создали. Мы не отказались, но пока не до этого.

— Здравствуйте! — Лена за руку поздоровалась с гостем. — Когда начнем летать?

— Это будет зависеть от вас, Елена Дмитриевна. С нашей стороны машины готовы. Смотрите, какие красавцы! Мне конструктора все уши прожужжали, описывая свою работу. Я‑то сам к авиации отношусь только как потребитель, но кое‑что запомнил. Фюзеляж у этой модели одноместного конвертоплана представляет собой тело вращения с плавным сужением в носовой и хвостовой части. Хвостовое оперение двукилевое Н–образное. Длина фюзеляжа чуть больше четырех метров, размах крыльев с учетом гондол с двигателями — тоже четыре метра, так что в габариты портала он прошел. Корпус выполнен из графито–эпоксидной композиции, усиленной профилем из титанового сплава, шасси полоскового типа, но можно менять на поплавки. Обтекатель кабины откидывается вверх. Вес машины около трехсот килограммов. Если мощность обоих двигателей составит согласованные с вами двести киловатт, то должен летать с одним пилотом на скорости до трехсот километров в час. Только меня просили еще раз напомнить, что разброс мощностей ветрогенераторов не должен превышать десять процентов, иначе, учитывая грубую схему управления мощностью двигателей, не удастся полностью скомпенсировать асимметрию тяги, и некоторые маневры будут или трудновыполнимы, или их совсем не получиться выполнить. Взлетать и садиться вертикально и медленно летать в «вертолетном» режиме пилот сможет, а вот зависнуть на месте и медленно маневрировать уже не получится.

— Да помню я, помню, — махнула рукой Лена. — И подобранные пары ветряков, и устройства управления уже давно готовы.

— Тогда вам надо только снять пластины с обтекателей гондол и установить все это вместе с источниками энергии. Если сегодня сделаете, то завтра с утра прибудут летчики–испытатели, которые имеют опыт полетов на подобных аппаратах больших размеров. Они и машины испытают, и обучат ваших ребят. А если не выявим серьезных недостатков, то сразу начнем производство. К вам будет просьба, даже две. Во–первых, мы изготовили и переправили на свой остров две тысячи накопителей, и теперь их надо активировать.

— Зачем вам столько? — удивилась Лена.

— Мы, как и вы, немного Плюшкины. Никто не скажет, что будет завтра, а запас карман не тянет. Да и энергии нам надо будет много. В связи с этим вторая просьба будет заключаться в изготовлении и активации вашего «оборудования» для шести турбинных электростанций.