Тренируйтесь – а не голодайте, чтобы стать стройными!

Был сумрачный и пасмурный четверг в мае, когда я садился на самолёт, отлетающий в 16:45 из Москвы до Египта. Я сидел и ожидал взлёта, предвкушая неделю отдыха. Время отлёта 16:45 наступило и прошло, но самолёт не сдвигался с места. В 16:55 в салон из громкоговорителя донёсся голос капитана:

«Поступило грозовое предупреждение уровня 4 и 5 баллов, и эта гроза как раз на нашем пути. Ветры при таких грозах могут достигать силы торнадо и поверьте мне, мы не хотелось бы попасть в один из них. Нам необходимо переждать это».

Хотя меня и переполняло страстное желание поскорее добраться до Египта, я не мог не согласиться с капитаном, поэтому я расслабился, открыл хорошую книгу и стал читать. Мы сидели на взлётной—посадочной полосе в течение почти двух часов, в то время как свирепый ветер и страшный ливень обрушивались на самолёт. Наконец, около 18:30, шторм прошёл, и самолёт стали двигаться.

К сожалению, мы всё ещё не могли взлететь. Поскольку все задержанные самолёты стали в очередь, мы очень медленно продвигались вперёд и вынуждены были дожидаться своей очереди на полосу. Только в 19:00, мы были наконец в воздухе. С болтанкой, которая осталась после шторма, это была ухабистая поездка. Несколько пассажиров начали паниковать, и некоторые даже выглядели немного больными. Приблизительно через пять минут кидания из стороны в сторону, ветер успокоился, самолёт выровнялся, и мы спокойно продолжили свой путь в Египет.

Но мы долго ещё не могли добраться до желанной точки. За несколько минут самолёт слегка сбился с курса. Бортовой компьютер заметил отклонение от требуемой траектории самолёта, пилот сделал небольшую корректировку, и мы снова были на пути в Египет. Удивительно, но этот процесс пришлось повторять в течение всего полёта. Конечно, я не мог заметить этого, выглядывая из окна, но я всё равно знал, что это происходит.

Видите ли, самолёт никогда не летит по совершенно прямой линии. Даже с самыми сложными системами наведения, небольшие отклонения будут всегда происходить из—за воздействия ветра. Используя множество различных типов обратной связи, таких как радар, радиомаяк, географические ориентиры и аэронавигационные диаграммы, навигационное оборудование в кабине распознаёт небольшие изменения курса. Тогда пилот может выровнять направление самолёта.

Как использовать обратную связь в процессе потери жировой прослойки

Я рассказал Вам эту историю, потому что здесь прослеживается прекрасная аналогия с процессом похудения. Процесс потери жировой прослойки во многом похож на взлёт и полёт самолёта. Некоторым людям требуется много времени, чтобы «успешно стартовать».

Вместо того, чтобы сохранять терпение и переждать шторм, они покидают самолёт прежде, чем он наберёт взлётную скорость. Другие успешно стартовали, но как только они попадают в турбулентные потоки, они требуют «посадить самолёт». Некоторым людям даже удаётся комфортабельно двигаться по инерции к их пункту назначения, делая значительный прогресс. Но в ту минуту, которую они обнаруживают, что слегка сбились с курса, они также, присоединяется к тем, кто спасовал, вместо того, чтобы просто выровнять своё направление.

Каждый из этих людей делает фатальную ошибку, неправильно интерпретируя свои результаты, как провал.

Поскольку они полагают, что потерпели неудачу, они сдаются. Вы можете представить себе ситуацию, в которой пилот «отказывается лететь дольше» всякий раз, когда возникают задержка, буря или небольшое отклонение курса самолёта? Никто, никогда и никуда бы не добирался! Ключ к Вашему успеху в потере жировой прослойки начинается с ментального переструктурирования:

«Нет такой вещи, как провал – есть только обратная связь. Только результаты».

Прайс Притчет, автор 25 книг, включая «Квантовую стратегию прыжка», подчёркивает, что провал – признак продвижения:

«В середине пути всё похоже на провал. Вы не можете испечь пирог, не запачкав кухню. В середине хирургической операции, похоже, что в операционной произошло убийство. Если Вы посылаете ракету к луне, приблизительно девяносто процентов продвижения – это отклонения от курса – она „терпит неудачу“ на своём пути, непрерывно делая ошибки и исправляя их».