Трагедия ошибок

большой эскадрой, но прорыв "Гебена" в Адриатику не состоялся, и австрийская эскадра

быстро вернулась назад.

В тот же день 6 августа Черногория разорвала дипломатические отношения с Австро-

Венгрией, а уже через 2 дня австрийские крейсера "Жигетвар" и "Цента" в

сопровождении эсминцев вышли из Каттаро для обстрела черногорского порта Антивари.

10 августа из Каттаро снова вышел крейсер "Жигетвар". Подойдя к Антивари, он поднял

парламентерский флаг. Черногорскому командованию была передана официальная нота,

в которой побережье этой страны объявлялось блокированным. Нейтральным судам

давалось 24 часа на выход за пределы блокируемого района. Блокирующая эскадра

состояла из крейсеров "Жигетвар" и "Цента", эсминцев "Ускоке", "Улан", "Штрейтер" и

миноносцев 58Т, 64F, 70F, 72F. Мы рассказываем об этом незначительном эпизоде столь

подробно лишь для того, чтобы дать читателю представление о несколько странных

правилах ведения войны, бытовавших в XIX веке, и перенесенных в XX век. Например,

порт был блокирован не потому, что противник не пропускал туда какие-либо корабли и

суда, а потому, что об этом было официально объявлено. Многомудрые законоведы

пространно рассуждали об отличиях блокады военной и блокады торговой. При этом

негласно подразумевалось, что нейтральные суда могут при определенных условиях

входить и выходить из блокированного порта, например, если на них нет военной

контрабанды. Более того, если какому-то судну удавалось выскочить из заблокированного

порта, то блокада считалась уничтоженной, и нейтралы снова могли пользоваться этим

портом до нового официального объявления и истечения определенного срока.

Черногорская артиллерия, которая попыталась было обстреливать бухту Каттаро, была

подавлена огнем броненосного крейсера "Санкт Георг". Вскоре туда были посланы 3

старых броненосца типа "Монарх". Они должны были подавить черногорские батареи на

горе Ловчен. 13 августа "Монарх" провел первый обстрел, а 24 августа "Монарх" и "Вин"

предприняли особенно сильную бомбардировку, после которой вражеские батареи были

убраны с горы.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Австро-венгерская эскадра, которая должна была поддержать прорыв

германских кораблей в Адриатику

1-я дивизия линкоров "Тегетгофф" (вице-адмирал Ньегован), "Вирибус

Унитис", "Принц Ойген"

2-я дивизия линкоров "Эрцгерцог Франц-Фердинанд" (контр-адмирал

Вилленик), "Радецкий", "Зриньи"

Броненосный крейсер "Санкт-Георг"

2-я торпедная флотилия КР "Адмирал Шпаун", ЭМ "Чепель", "Чикос",

"Динара", "Шарфшютце", "Велебит", "Вилъдфанг", ММ 50Т, 51Т, 56Т,

57Т, 58Т, 60Т, 61Т, 65Т, 66F, 67F, 74Т, 75Т, 76Т

Война или политика?

Первой задачей французского флота было обеспечение перевозки XIX корпуса из Алжира

в Марсель. Как мы уже говорили, французское правительство приказало адмиралу

Лапейреру начать перевозку войск на отдельных неохраняемых транспортах. Однако 7

августа Лапейрер получил телеграмму, в которой допускалась возможность выхода в море

австрийского флота. Адмиралу приказывают находиться в Тулоне. 8 августа приходит

новая телеграмма, теперь Лапейреру приказывают вести флот в Бизерту, исключая

резервную бригаду и специальную дивизию, которые должны заняться конвоированием

транспортов. Одновременно ему доставляют пространную директиву Морского

Генерального Штаба. Она гласит:

"Общее руководство морскими операциями на Средиземном море будет

принадлежать Франции.

До тех пор, пока не будут уничтожены или захвачены "Гебен" и "Бреслау",

английские морские силы, находящиеся в настоящее время в Средиземном

море, будут действовать согласованно с французскими морскими силами

для уничтожения или захвата этих германских кораблей.

Как только эта операция будет закончена, 3 линейных крейсера и 2 или 3

английских броненосных крейсера снова получат свободу действий, за

исключением случая, если Италия нарушит свой нейтралитет.

В этом случае английские морские силы на Средиземном море в составе 1

или 2 броненосных крейсеров, 4 легких крейсеров, 18 эсминцев и

подвижной обороны Мальты и Гибралтара будут состоять под командой

французского главнокомандующего морскими силами.

Мальта и Гибралтар будут использованы для базирования французских

морских сил.

Французский флот обеспечит на всем протяжении Средиземного моря

безопасность английской и французской морской торговли. В частности,

если будет объявлена война между Францией и Австрией, он будет

действовать против австрийских морских сил и, во всяком случае,

обеспечит строгое наблюдение за выходом из, Адриатического моря.

Он также будет наблюдать за выходами из Суэцкого канала и

Гибралтарского пролива и не допустит проникновения в Средиземное море

неприятельских крейсеров".

9 августа Лапейрер направился в Бизерту. Линкор "Жан Бар" стал флагманским кораблем

1-й эскадры линкоров. Злосчастный "Мирабо" остался в Тулоне ремонтировать машины.

Вечером Лапейрер получил указание перевести корабли на Мальту. Одновременно

адмирал Милн прислал радиограмму с просьбой организовать наблюдение за

Сицилийским проливом, чтобы не позволить "Гебену" и "Бреслау" ускользнуть на запад.