Трагедия ошибок

Самолет Сэйвори был замечен и опознан во время пролета над Дарданеллами. Однако из-

за неразберихи в системе связи это сообщение потерялось по дороге в Константинополь,

поэтому воздушная тревога была объявлена только с разрывами первых бомб у военных

заводов Маккрикой и Сан-Стефано. Но даже после этого не все части столичного

гарнизона получили извещение о налете. 2 бомбы разорвались во дворе военного

министерства и причинили зданию незначительные повреждения. 1 бомба упала в бухте

Золотой Рог рядом с базой подводных лодок. На "Гебене" никто не подозревал о

появлении англичан, поэтому летящий над Стения Крик самолет никого не

заинтересовал. 2 бомбы упали вне бухты, а третья, нацеленная в "Гебен", попала в

носовую часть эсминца "Ядигар-и-Миллет", который стоял у борта линейного крейсера.

Эсминец получил пробоину, на нем начался пожар. Потушить огонь не удалось, так как

котлы эсминца были погашены и противопожарная система не работала. Через полтора

часа "Ядигар" затонул, на нем погибли 29 человек. Кажется, это был первый военный

корабль, потопленный в собственной базе вражеской авиацией. У стоящего рядом

эсминца "Нумуне" осколками была изрешечена вся носовая часть, но с течью удалось

справиться. На нем были ранены 17 человек. В результате налета туркам пришлось

рассредоточить корабли по бухте, устанавливать дополнительные зенитные орудия,

налаживать действия системы наблюдения и связи.

Заключительная крупная воздушная операция на Средиземном море была проведена в

начале 1918 года. Гидроавианосцы "Арк Ройял" и "Манксмэн" вместе с самолетами

Королевского Летного Корпуса участвовали в атаках против турецкого линейного

крейсера "Явуз". "Явуз" сел на мель и на какое-то время превратился в мишень для самых

мощных воздушных атак против корабля за всю Первую Мировую войну. Всего летчики

армии и флота сбросили на него около 15 тонн бомб, но корабельная броня выдерживала

попадания 65-фн и 112-фн бомб. Гидроавианосцы попытались было использовать против

линейного крейсера торпедоносцы, но атаки были сорваны плохой погодой.

Последний выход "Гебена"

Пока в ноябре 1917 года большевистский переворот не снял русскую угрозу

Константинополю, преемник Сушона вице-адмирал фон Ребейр-Пашвиц не мог позволить

себе выходы в Средиземное море. К этому времени англичане рискнули сократить свою

эскадру в Эгейском море до броненосцев "Лорд Нельсон" и "Агамемнон", 8 легких

крейсеров, флотилии старых эсминцев и горстки маленьких мониторов. По мнению

командующего Эгейской эскадрой контр-адмирала Сиднея Фримантла, выход "Гебена"

из Дарданелл мог преследовать 3 цели:

1. Соединиться с австрийским флотом в Адриатике.

2. Совершить набег на коммуникации между Дарданеллами и портами Смирны.

3. Атаковать британские базы в Мудросе или Салониках, или даже в Порт-Саиде и

Александрии.

Фримантл постарался принять необходимые меры предосторожности. На островах

Тенедос и Мавро были созданы наблюдательные посты. Гидросамолеты с базы на

Имбросе совершали ежедневные разведывательные полеты над Дарданеллами. Между

Галлиполли и Имбросом были поставлены минные заграждения. От 4 до 6 эсминцев

постоянно патрулировали перед выходом из пролива. Броненосцы "Лорд Нельсон" и

"Агамемнон" стояли в часовой готовности к выходу в Мудросе.

Но 12 января 1918 года Фримантла сменил контр-адмирал Артур Хейес-Садлер, который

был капитаном "Оушена" в день его гибели 18 марта 1915 года. Это был "хороший

средний офицер, не имеющий ничего выдающегося". 16 января он должен был прибыть в

Салоники и избрал для этой цели броненосец "Лорд Нельсон", хотя мог использовать

любой из эсминцев или штабную яхту "Триад", специально стоящую в Мудросе для таких

целей (Мы еще увидим, как в 1942 году адмирал Кратчли отправится на совещание на

тяжелом крейсере, лишив адмирала Микаву в бою у Саво совершенно законного трофея.

Похоже, британские адмиралы корабли менее крейсера считали просто недостойными

себя). Он разделил броненосцы, сделав положение эскадры очень опасным. Более того,

Хейес-Садлер ухитрился раздробить свою небольшую эскадру на целых шесть отрядов,

разбросанных по всему морю. "Гебен" без большого труда мог уничтожить любой из них,

или даже все поочередно. В результате выход немцев, к отражению которого готовились

несколько месяцев, застиг англичан врасплох. Хейес-Садлер надеялся, что немцы будут

тралить выходные фарватеры, что позволит англичанам спокойно сосредоточить силы. Он

ошибся.

Главным ограничением действий германо-турецкой эскадры была снизившаяся за годы

войны скорость кораблей. "Гебен" мог развить 22 узла, а "Бреслау" сейчас с трудом

выжимал 20 узлов. И все-таки командир эскадры вице-адмирал фон Ребейр-Пашвиц

решил атаковать британские корабли возле Дарданелл и обстрелять их базу на Мудросе. К

операции были также привлечены турецкие миноносцы "Муавенет", "Басра", "Самсун",

"Нумуне" и подводная лодка UC-23. В результате вылазки фон Ребейр-Пашвиц

рассчитывал оттянуть к Дарданеллам дополнительные силы союзников и ослабить их

давление на палестинском фронте. Кроме того, он хотел поднять моральный дух турок,