Тогда в Египте... (Книга о помощи СССР Египту в военном противостоянии с Израилем)

Помнится один печальный случай для наших авиачастей, когда были сбиты в воздухе четыре наших истребителя и погибли три летчика. Конкретно об этом случае рассказал в своих воспоминаниях бывший командир одной из авиабригад полковник, а ныне генерал-лейтенант авиации Настенко Ю.В. Мне приходится упомянуть об этом случае, так как по указанию ГВС генерал-полковника Окунева В.В. мне совместно с генералом сухопутных войск и представителем египетских ВВС довелось расследовать это происшествие. Мы на машине ГАЗ-69 ездили ночью на передовой участок фронта, в район расположения ПН Катамия и другие ближние ПН от Суэцкого канала. О результатах было доложено генерал-полковнику Окуневу В.В. в присутствии генерала Дольни-кова Г.У. Для наших и египетских истребителей это был поучительный печальный урок.

Советники ВВС на всем протяжении пребывания в Египте поддерживали тесную связь с советниками ПВО, возглавляемыми генералами Брюхановым и Бедненко, а также ВМФ, находящимися в Александрии.

Я много раз бывал на командном пункте ПВО и ЗРВ, где постоянно осуществлялось боевое дежурство офицерами войск ПВО. Мы были еще там, в Египте, наслышаны об успешных действиях наших зенитно-ракетных комплексов по прикрытию египетских объектов и уничтожению израильских самолетов. Безусловно, мы радовались успехам наших собратьев по оружию. Мне, как и другим советникам ВВС, приятно было узнать, что за умелые боевые действия многие воины войск ПВО были награждены орденами и медалями СССР, а командиру зенитно-ракетного дивизиона полковнику Попову К.И. было присвоено звание Героя Советского Союза. Константин Ильич как отважный воин, отличный организатор и душевный человек единодушно и по заслугам избран Председателем Совета ветеранов боевых действий в Египте.

В воспоминаниях других офицеров и генералов уже говорилось о тяжелых условиях жизни в Египте. Непривычные климатические условия, связанные с большой жарой, водой, пищей, вообще специфические для нас особенности жизни и быта — значительно сказывались на состоянии здоровья и работе наших советников и специалистов. Особенно тяжело было нашим женам и детям, которые проживали в гостиницах, или отдельных квартирах без кондиционеров. «Хамсин» — мельчайшая песчаная взвесь и пыль по нескольку недель кряду — доставал нас очень сильно. «Рамадан», во время которого египтянам от восхода до захода солнца нельзя было есть, тоже доставлял нам неудобства и отражался так или иначе и на нас. Был такой случай, когда мой шофер, египтянин, вел машину голодный, к вечеру ослаб и только случайно не попал в аварию. Обычно в таких случаях я брал руль и вел машину «Волга ГАЗ-21» сам. Трудности были с питанием, особенно у наших специалистов, которые были без жен и вынуждены были часто питаться в египетских столовых с национальной пищей. Я уже отмечал, что у меня надвигался приступ каменной болезни почек из-за малого употребления жидкости.

28 сентября 1970 года скончался президент Египта Гамаль Абдель Насер. Я в это время был дежурным в офисе аппарата советников ВВС. Старший советник Командующего ВВС ОАР генерал Яценко позвонил мне и передал распоряжение собрать ночью всех советников. Продолжительное время соблюдался режим повышенной бдительности, принимались меры к предотвращению возможных провокаций, было установлено дежурство на пункте управления и в офисе.

К власти пришел Анвар Садат, который, по заключению некоторых руководителей, по своему характеру и образу действий был очень властный человек, азартный политический игрок. Было произведено много арестов среди высших гражданских чинов страны и военных, которые придерживались просоветской ориентации. 6 октября 1981 года Садат был убит во время парада лейтенантом египетской армии, членом исламской секты.

После замены в конце мая 1972 года я продолжал службу на прежнем месте в оперативном управлении Главного штаба ВВС начальником одного из направлений, в которое входили авиаобъединения юго-западной стороны. Приходилось заниматься частями и подразделениями, находящимися в странах Ближнего Востока. Только в одной Сирии довелось шесть раз побывать в командировке.

Двухлетний опыт пребывания в Египте пригодился мне при дальнейшей службе в оперативном управлении, причем позволил сопоставить ряд событий и ситуаций египетско-израильской войны с нашей Великой Отечественной войной. Исходя из полученного опыта в ОАР, мною был опубликован ряд закрытых статей по вопросам боевой готовности ВВС и роли авиационных штабов.