Типичные ошибки начинающих водителей

Особенно часто пользуются некачественным топливом водители дизельных машин. Это неудивительно: на солярке работают сельхозтехника, автобусы, поезда, корабли и масса другой техники, с которой она безбожно сливается и продается «налево». Однако качество такой солярки проверить невозможно: иногда в нее добавляют воду либо еще что-нибудь подобное, что самым негативным образом сказывается на качестве. Учтите, что подобная «гремучая смесь» может стать настоящим убийцей вашего двигателя.

Иногда водители смешивают разные сорта бензина. Например, владелец машины, которую необходимо эксплуатировать на 95-м бензине, смешивает его с 92-м (на водительском сленге это называется «компот») и заливает сию жидкость в топливный бак, медленно «убивая» мотор. Учтите, что расходы на последующий ремонт намного превысят полученную таким примитивным способом «экономию».

Многим водителям нравятся автомобили, на которых установлено газовое оборудование: это позволяет экономить много денег на топливе (не секрет, что природный газ намного дешевле бензина и солярки, а расходуется его столько же, сколько и традиционного топлива). Если это оборудование хорошего качества, то недостаток у таких машин лишь один: оно занимает много места в багажнике. А вот если оборудование некачественное — тов салоне может ощущаться сильный запах газа, что не только неприятно, но и очень опасно. Во-первых, газом можно отравиться, а во-вторых, если водителю станет плохо во время движения, то его автомобиль будет неуправляемым, что чревато катастрофическими последствиями.

Использование «несовместимых» моторных масел

В настоящее время на отечественном рынке представлено великое множество самых разных моторных масел: минеральные, полусинтетические, синтетические, зимние, летние, всесезонные и т. д. Однако большинство начинающих водителей и не подозревают о том, что многие сорта масла являются несовместимыми.

Например, не стоит смешивать минеральное и полусинтетическое масло. Одной из самых распространенных ошибок новичков является то, что они, если уровень масла снизился ниже минимальной отметки, доливают в мотор то масло, которое попадет по руку, смешивая ту же «минералку» с «полусинтетикой». В результате несовместимые масла вступают в реакцию и двигатель сильно загрязняется ее продуктами: на клапанном механизме появляются характерные «хлопья» и скапливается грязь. Тоже самое касается деталей поршневой группы, свечей и др. Мотор начинает работать с перебоями, машину бывает трудно завести, повышается расход топлива, иными словами, двигателю необходим как минимум профилактический ремонт, который будет стоить немало.

Правда, в настоящее время существуют различного рода промывочные масла, но, как показывает практика, толку от них немного (это больше похоже на хороший рекламный трюк производителей). Выбор моторного масла всегда должен быть грамотным (рис. 3.1).

Рис. 3.1. Если на банке написано Honda, то и заливать это масло нужно в мотор «хонды»

Не стоит терять бдительность в том случае, если вы меняете моторное масло и масляный фильтр (его рекомендуется всегда менять вместе с маслом) на станции технического обслуживания. Например, нередко клиенты просят работников автосервиса, чтобы им в двигатель залили масло лучшего качества, пусть оно даже будет дороже. Ответ, разумеется, всегда утвердительный. Но если клиент просит показать пустую канистру из-под залитого масла, ему отвечают: «Что вы, мы с канистрами не работаем, у нас все масло этой марки заливается из одной большой бочки».

Здесь ответить нечего, потому что проверить, какое масло вам залили в действительности, можно только в лаборатории.

Учитывая то, что замена масла и фильтра выполняется достаточно быстро, избежать обмана на станции технического обслуживания можно следующим образом: нужно самостоятельно купить масло и фильтр, которые вы хотите залить и поставить на свой автомобиль, приехать в автосервис и попросить на ваших глазах залить масло и заменить фильтр. Только так можно быть уверенным в том, что вас не обманут.

Учтите, что иногда на станциях технического обслуживания масло и фильтр вообще не меняют, а клиенту говорят, что все сделано. Но этот обман ориентирован лишь на полных «чайников»: каждый водитель, имеющий хоть немного опыта, быстро определит, новое масло в моторе его машины или нет. Он посмотрит, какого цвета масло на щупе. Если желтое и прозрачное — то оно свежее, а если черное — то старое. Что касается масляного фильтра, то следует просто посмотреть, какой фильтр установлен: тот, что вы сами покупали и привезли в автосервис, старый или вообще какой-то другой.

Как правильно прогреть автомобиль в холодное время года