10 марта 1-я рота 512.sPzJagAM вступила в бой с американскими войсками в районе городка Ремаген на берегу Рейна. Пушки «ягдтигров» поражали американские танки на дистанции 2500 м. После боев под Зигеном в состав роты включили несколько штурмовых орудий StuG III и танков Pz.IV и преобразовали в боевую группу Ernst, названную так в честь ее командира — капитана Эрнста. Боевая группа занимала оборону на доминирующих над местностью высотах на берегу реки Рур. Когда появилась большая колонна американских войск, немцы встретили ее шквальным огнем. «Ягдтигры» обстреливали дальние цели, а штурмовые орудия и танки — ближние. В результате скоротечного боя американцы потеряли 11 танков и до 50 других боевых и транспортных машин. Немцы потеряли один «Ягдтигр», пораженный с воздуха ракетой, выпушенной истребителем Р-51 «Мустанг».
2-я рота 512.sPzJagAbt отправилась на фронт под Зигбург 8 марта 1945 года. Во время марша к линии фронта истребители-бомбардировщики союзников уничтожили два «Ягдтигра», еще один был подбит несколькими днями позже в бою под Вальденау. В последние недели войны САУ 2-й роты принимали участие в обороне Дортмунда, где 15 апреля рота сдалась американским войскам. Часть боевых машин успели уничтожить экипажи.
Девять «ягдтигров» из 512-го батальона воевали в Австрии в составе 6-й танковой армии СС. Это подразделение несмотря на частые выходы из строя материальной части наносило тяжелые потери советским войскам. 9 мая 1945 года последние три САУ прорвались в американскую зону и сдались.
653-й батальон тяжелых истребителей танков вступил в бой в начале декабря 1944 года. В его составе имелось только 9 САУ, но к концу месяца их число возросло до 16. Причем в состав этого батальона входили оба «Ягдтигра», с ходовой частью конструкции Порше.
В течение первых месяцев 1945 года батальон эпизодически участвовал в боях с американскими войсками на юге Германии. 6 мая несколько «ягдтигров» были окружены советскими частями. При попытке прорваться в американскую зону у одной машины огнем нашей артиллерии была повреждена ходовая часть, и экипаж оставил ее.
В настоящее время сохраняются только три боевых машины этого типа: в США на Абердинском полигоне, в подмосковной Кубинке и в Великобритании в Бовингтоне. Причем у англичан сохраняется «Ягдтигр» с ходовой частью конструкции Порше.
«Ягдтигр» был, безусловно, самым мощным истребителем танков периода Второй мировой войны, но одновременно такой же бесполезной боевой машиной, как и «Королевский тигр». Из металла, необходимого для изготовления одного «Ягдтигра», можно было сделать четыре «хетцера» — лучших легких противотанковых САУ времен войны, от которых было бы куда больше толку!
Боевая масса, т 75,2 (74)
Экипаж, чел 6
Габаритные размеры, мм:
длина с пушкой вперед 10654(10370)
ширина 3755 (3590)
высота 2945 (3050)
клиренс 495 (565)
Высота линии огня, мм 2172
Толщина брони, мм:
лоб корпуса 150
борт и корма 80
крыша 40
днище 25 — 40
лоб рубки 250
борт и корма 80
Макс, скорость движения, км/ч:
по шоссе 36
по пересеченной местности 20
Запас хода, км:
по шоссе 170
по пересеченной местности 120
Преодолеваемые препятствия:
угол подъема, град 35
ширина рва, м 2,5
высота стенки, м 0,85
глубина брода, м 1,6
Длина опорной
поверхности, мм 4240 (4415)
Удельное давление, кг/см2 1,06 (1,05)
Удельная мощность, л.с./т 9,3 (9,46)
ПРИМЕЧАНИЕ: в скобках приведены отличающиеся данные для САУ с ходовой частью конструкции Ф.Порше.
Литература
1. Архипов В.С. Время танковых атак, — М., Воениздат, 1981.
2. Барятинский М.Б. Танки вермахта. — М., «Аскольдъ», 1993.
3. Свирин М., Баронов О., Коломиец М., Недогонов Д. Бои у озера Балатон. — М., ЭксПринт НВ, 1999.
4. Свирин М.Ягдтигр. Самый большой истребитель танков. — М., Экс-Принт НВ, 1997.
5. Труды академии. Сборник № 1(25). — М., Издание ВАБТМВ, 1945.
6. Фон Меллентин Ф. Танковые сражения 1939 — 1945 гг. — М., Издательство иностранной литературы, 1957.
7. Шмелев И.П. Бронетанковая техника третьего рейха. — М., «Арсенал-пресс», 1996.
8. F.Hahn Waffen und Geheimwaffen des Deutschen Heeres 1933 - 1945. - Bonn, 1992.