Terra Nova. Строго на юг

– Хорошо. Андрей, заборы, главное, и загоны для скота – потщательнее. Если какая-нибудь сволочь ночью заберется и всех пожрет – будет обидно. И теплоизоляция на трубах – тут зимой не тепло вообще ни разу, говорят.

– Сделаем, не переживай.

Преисполненные эмоций крики с характерным южнорусским говором заставляют нас обоих повернуться к холму. Оксана громко выражает недовольство.

– Че она орет?

– А-а… – Бригадир раздраженно машет рукой. – Дура-баба. Съездить бы ей разок по харе. Межеванием недовольна, типа обделяют ее.

Кто бы сомневался.

– Да уж… чую, намучаюсь я тут с ней. Ладно, пойдем, вправлю ей мозги.

Обреченно вздохнув, иду выполнять долг перед новой Родиной. Тяжела ты, доля руководителя. Но кто, кроме нас?

Русь, нижнее течение Аустралиса, напротив Ладоги, борт дизель-электрохода «Кейп-Код»

Игорь с усталым, но довольным видом откинулся в кресле, осторожно прихлебывая горячий чай из исходящей паром кружки.

– Без прибора хрен бы заметили: там холмы от реки прикрывают… – Он взял паузу, делая очередной глоток. – Дорога нормальная, квадры без проблем прошли. Грузовик тоже дойдет. Один ручей по пути, но мелкий совсем, переехали спокойно…

– Что за озера-то? – не выдержал Глеб.

– Три озера. Два маленьких, где-то триста и пятьсот квадратов. Одно большое – почти три гектара. Но в маленьких чистый битум, а в большом половина воды. Газовый факел всего один, но выходов больше, запах сероводорода по окрестностям стоит. Хотя там непонятно, что больше воняет – газ или трупы.

– Что за трупы?

– Да зверья всякого в озерах немерено. Застревает и дохнет, ну и гниет потом. Чего они туда лезут – хрен их знает. Да, кстати, – видели по дороге миграцию живности какой-то, типа небольших рогачей – стада до горизонта тянутся. Сюда идут, вниз.

Ну это понятно – конец весны, трава сочная и зеленая.

– Хорошо, с мясом проблем не будет. Что дальше делаем?

Глеб, проделав свой коронный жест с поглаживанием бороды, начал излагать:

– Сегодня причал на левом берегу доделали. Игорь, тогда ты на «Сан-Кристобале» и «Фачиме» идешь ночью обратно, и с утра начинаете ставить там причал.

Желтов спокойно, хоть и без особого энтузиазма, кивнул.

– …с утра доразгружаем «Кейп-Код», и он выходит к вам. Как закончите с причалом, начинайте разгрузку буровой, потом всего остального. Мы здесь заканчиваем со стройкой, выгружаем животных, и через два дня тоже уходим.

Игорь, расправившийся уже с чаем, вставил:

– «Кейп-Код» придется оставить там пока. До тех пор, пока нефть не найдем.

Бородач согласился:

– Да, хорошо. Виталь, присматривать-то за всем будешь ты в основном. Когда сможешь туда подскочить?

Задумываюсь. С одной стороны, нужно быть в курсе, конечно, с другой – тут тоже дел хватает пока что, а там, по крайней мере, народ знает, что делает, да и работает за деньги, что есть плюс.

– Через неделю, как закончим. Здесь обживемся немного, все в колею войдет – тогда можно будет оставлять без присмотра.

– Хорошо… баржа есть, транспорт обеспечен…

«Баржами» Глеб упорно называет старые американские десантные катера, удачно приобретенные нами для обеспечения речного сообщения. Хорошие посудины – можно загрузить полсотни тонн, выгрузить машину или трактор на необорудованное побережье, да и от не слишком сильных врагов отбиться – два пулемета M2 и автоматический гранатомет – это вам не шутки. Плюс два сделанных в Детройте дизеля весьма неприхотливы и, хочется верить, смогут кушать нашу самопальную солярку без особых проблем для здоровья.

Глеб отвлекся на заработавшую рацию:

– Больших, слушаю. Что?! Живые? Сколько?

Дав отбой и наткнувшись на наши вопрошающие взгляды, поясняет:

– Да, блин, вот как чувствовал, что нельзя никого лишнего на берег выпускать!

– Че случилось-то?

– Дебилы случились! Поохотиться им, уродам, захотелось!