Техно-Рай

И я начал движение. Одна педаль была, конечно, очень непривычна. Нога так и норовила для ускорения нажать педаль – мышечная память давала о себе знать. Мозг, конечно, понимал преимущества – нажать педали тормоза и газа одновременно было просто невозможно. В Родном, как я слышал, это частенько приводило к поломке коробки. Но справиться с мышечной памятью было очень непросто. Не спасала даже высокая чувствительность машины и то, что она считывала мое настроение. Нога все время делала неправильное движение, и автомобиль замирал, как вкопанный, не успев разогнаться. На третьей остановке я выматерился и спросил Романа, можно ли разделить педаль на две.

– Это потребует внесения изменений в протокол и испытаний на безопасность, но желание человека может быть исполнено. Вы подтверждаете внесение изменений?

– Да, – я планировал провести в Техно не так много времени, чтобы усилия по изменению привычки компенсировались удовольствием от езды с монопедалью.

– Запрос отправлен.

И тут вдруг на моем экране замигал ярлычок «Работа». Похоже, я должен был выполнить изменение протокола, которое сам же инициировал. Нет, сейчас я был не готов этим заниматься, и перенаправил заявку.

– Ваша заявка выполнена, Алексей, машина с двумя педалями будет изготовлена через два часа после подтверждения заказа на приобретение.

За автосалоном был полигон с длинной полосой разгона, где можно было выжать из машины если не все, то очень многое, как мне сначала показалось. Но когда я выехал на полосу и вытянул педаль до отказа, центробежная сила в момент вдавила меня в сиденье, и буквально через пять секунд полоса закончилась. Я успел заметить, что руля машина слушалась замечательно, дорогу держала идеально. Слега притормозив, я развернул машину в обратную сторону с небольшим дрифтом и снова вытянул педаль до упора.

Роман произнес с некоторым восхищением:

– Так вы профессиональный водитель? Почему же не подтвердили право на вождение автомобиля?

– Пока не до того было.

– Надеюсь, вы быстро исправите это недоразумение. Я внес в информацию для получения прав первичный инструктаж и результат вашей поездки.

– Замечательно.

Следующим авто, который я решил опробовать, стал чудный внедорожный пикап. Я буквально влюбился в него с первого взгляда. За пассажирской кабиной была установлена дуга с четырьмя дополнительными фонарями и большой багажник, закрывающийся сверху специальным капотом. Высота пикапа казалась запредельной, а колеса огромными. При этом он имел силовой агрегат в восемьсот лошадиных сил и разгонялся до трехсот пятидесяти километров в час по автобану и семисот в аэротрубе. Немногим меньше спорткара, который я только что тестировал, но все равно это были какие-то космические скорости.

Система управления и приборная панель, видимо, во всех местных машинах были одинаковы. Поэтому на этот раз я уже меньше тормозил вместо того чтобы газовать. Нажав кнопку включения двигателя, я выехал на трассу и с удовольствием проехал пару кругов. Скорость на внедорожнике ощущалась совсем иначе. Да и сам агрегат мне нравился гораздо больше.

– Рома, а какой тут звук?

– В этом автомобиле установлена великолепная акустическая система, – приступил к своей работе Роман. – Четыре широкополосных динамика в дверях, четыре высокочастотных в стойках и два сабвуфера – под задним сиденьем и под передней торпедой.

– А найди какой-нибудь музон с драйвом.

– Что предпочитаете?

– Ну, что-нибудь с мясом, такое ядрёное.

Роман явно не понимал параметров моего запроса, но все-таки нашел выход по своему протоколу и включил что-то вроде Вагнера, какую-то классическую муру, но достаточно сурово звучащую.

– Нет, Ром, не то. – Хотя картинку звука я уловил достаточно хорошо. – Мне бы что-то вроде «Металлики» или «Мегадефф».

– Я не знаю подобных групп, но попробую сейчас подобрать что-то близкое.

На этот раз заиграла музыка, которую можно было назвать хард-роком. Врубив ее погромче, я вытянул педаль на себя. Скорость в сочетании с великолепным звуком давала невероятные ощущения! Я просто балдел от машины! Четырех кругов мне вполне хватило, чтобы принять решение о покупке. Но я все же решил съездить еще в пару салонов и сообщил об этом Роману. На что он начал перечислять мне дополнительные опции, которыми можно оборудовать данный автомобиль.

– По вашему запросу мы можем переделать управление на две педали, установить кофеварку, видеоэкраны или проекционные экраны для формирования картинки непосредственно в салоне.

– Что такое проекционный экран?

– Это экран голограммы для передачи 3D изображения, настроенный под взгляд зрителя. Пойдемте в салон, я продемонстрирую вам в другой машине…

Когда я занял водительское место, Роман нажал какую-то кнопку, и прямо над торпедой начала летать сова, от которой убегал цыпленок. Это, видимо, был какой-то старый демонстрационный мультик. Меня охватило чувство чистого детского восторга:

– Да, мне очень нужен такой проектор! Пусть картинка воспроизводится и спереди, и сзади. И кофемашина тоже. Что там еще есть из дополнительного оборудования? Устанавливайте все, беру!