Техника и вооружение 2015 03

Масса машины Patria AMV в конфигурации БТР без экипажа и полезной нагрузки составляет 16 т. Максимально допустимая масса машины (26 т) обеспечивает максимальную несущую способность шасси до 10 т. Внутренний заброневой объем составляет 13 м3 . При этом габариты Patria AMV, в отличие от большинства современных бронемашин с колесной формулой 8x8, позволяют транспортировать ее самолетом типа С-130 Hercules, а это весьма немаловажно в современных условиях. При этом машина сохраняет возможность плавать, если ее масса не превышает 22 т. Этот предел достаточен для установки на машину двухместной башни, оснащенной малокалиберной автоматической пушкой, как это было продемонстрировано на испытаниях. В этом случае в кормовой части Patria AMV с каждого борта устанавливаются водометные движители в кожухах, с гидроприводом. Они обеспечивают машине скорость на плаву до 10 км/ч. В плавающем варианте машины оборудуются еще и волноотражательным щитком.

Основной версией Patria AMV все же является бронетранспортер, поэтому на примере данного варианта рассмотрим компоновку машины. Ее корпус разделен на четыре отделения: управления, боевое, десантное и моторно-трансмиссионное (МТО). Еще одна оригинальная особенность конструкции Patria AMV заключается в том, что сварной бронекорпус установлен на подрамнике, и именно к нему крепится ходовая часть, а не непосредственно к корпусу, как на большинстве машин этого класса. В подрамнике же крепится и карданная передача, осуществляющая передачу крутящего момента к колесам. Такое решение (расположение корпуса на подрамнике)позволило значительно упростить конструкцию нижней части корпуса. Кроме того, подрамник обеспечивает защиту карданной передачи от механических повреждений и облегчает ремонт.

Отделение управления расположено в носовой части корпуса у левого борта. В нем находится сиденье водителя и органы управления машиной и ее системами. Сиденье водителя прикреплено к полу, но через специальный подрамник. На подрамнике сиденье установлено вместе с педалями и рулевым колесом таким образом, что они остаются в том же самом положении относительно друг друга, если сиденье перемещают вверх и вниз, для удобства управления водителем в боевом или походном положениях (т.е. с закрытым люком или при открытом люке с подъемом головы над корпусом). Над сиденьем водителя имеется люк прямоугольной формы, крышка которого открывается назад. Впереди люка во всю ширину вмонтирован призменный прибор наблюдения с углом обзора 150°. При вождении машины в походном положении водитель может использовать складывающееся ветровое стекло с боковыми окнами на шарнирах. При ненадобности оно укладывается под специальный щиток в наклонном броневом листе корпуса. Кроме того, у водителя имеется монитор, на который выводится изображение с небольшой телевизионной камеры, установленной в корме корпуса, над кормовой дверью. Кормовая камера помогает водителю двигаться задним ходом и наблюдать за движущимися сзади машинами.

Шасси Patria AMV обладает высокой подвижностью.

Финский БТР Patria AMV с комплексом вооружения Protector М151.

Польская БМП Rosomak c башней HITFIST.

Шасси Patria AMV со 105 мм артиллерийской системой GMI.

Моторно-трансмиссионное отделение расположено справа от отделения управления и занимает более двух третей ширины корпуса машины и более трети ее длины. В МТО размещаются двигатель, трансмиссия и системы, обеспечивающие работу двигателя. Как и принято в последнее время во многих странах, производящих и продающих на экспорт военную технику, в Patria AMV для снижения стоимости производства широко используются серийные готовые компоненты, причем зачастую различных зарубежных фирм. Так, например, в первом опытном образце новой финской бронемашины использовался рядный, шестицилиндровый дизельный двигатель DC 12 (военная версия двигателя шведского грузовика Scania), немецкая коробка передач и т.д.

В варианте БТР в Patria AMV место командира расположено позади водителя – в относительно широком проходе между местом водителя и десантным отделением. Над его сиденьем имеется командирская башенка с приборами наблюдения и люком, закрывающимся бронированной крышкой. За МТО, справа от командира, находится место наводчика, которое также оборудовано башенкой со встроенными в нее смотровыми приборами. Наводчик со своего места дистанционно управляет пулеметной установкой. Рабочие места командира и наводчика образуют боевое отделение.