Техника и вооружение 2015 03

Техника и вооружение 2015 03

ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ вчера • сегодня • завтра

Научно-популярный журнал

Март 2015 г.

На 1-й стр.обложки БМД-4М (фото Д. Пичугина).

БМД-4М: испытание холодом

С 28 по 30 января 2015 г. на базе Тульского соединения Воздушно-десантных войск (полигон «Дубровичи», г. Рязань) прошли испытания новейших боевых машин десанта БМД-4М в условиях низких температур.

Модернизированная боевая машина десанта БМД-4М оснащена мощным вооружением (100-мм орудие, 30-мм автоматическая пушка, пулеметы), позволяющим десантникам решать боевые задачи самостоятельно без дополнительной поддержки артиллерии и авиации. В настоящее время опытные образцы БМД-4М и многоцелевого бронетранспортера БТР-МДМ «Ракушка» уже прошли стационарные, полевые, стрельбовые испытания, а также проверку водоходных качеств на плаву. Теперь пришел черед проверки в условиях низких температур, а затем предстоят климатические испытания в арктических условиях.

В ходе проведения подконтрольной эксплуатации в войсковых условиях конструкторы Специального конструкторского бюро машиностроения концерна «Тракторные заводы» и специалисты Курганмашзавода осуществляют технический контроль за работой штатных экипажей боевых машин. Все это позволяет оперативно вносить изменения в конструкцию машин в соответствии с пожеланиями десантников. Все экипажи – исключительно военнослужащие по контракту.

В рамках испытаний БМД-4М на полигоне «Дубровичи» была продемонстрирована доставка боевых подразделений ВДВ и их эвакуация с мест проведения операции в условиях, максимально приближенных к боевым. Состоялись стрельбы боевых машин различными видами боеприпасов. Программой испытаний предусматривалось прохождение танковой трассы со стрельбой, преодоление колейного моста, эскарпа, противотанкового рва, кургана, косогора, минновзрывного заграждения и др.

Преимущества новой ходовой части и гусеничного движителя БМД-4М были наглядно продемонстрированы в ходе сравнительных пробегов с боевой машиной десанта БМД-2, состоящей на вооружении ВДВ с 1980-х гг.

Новые образцы боевой техники поступают в Воздушно-десантные войска в рамках государственного оборонного заказа.

По материалам Управления пресс-службы и информации Минобороны России по Воздушно-десантным войскам. Редакция выражает благодарность подполковнику Е. Мешкову за помощь, оказанную в организации работы и проведении фотосъемки.

Боевая машина десанта БМД-2

Сергей Суворов

Бронемашины Patria AMV

Финны в первом эшелоне

Вот уже более десяти лет финский бронетранспортер Patria AMV с колесной формулой 8x8 остается в числе бронемашин, привлекающих наибольший интерес специалистов разных стран. Появившийся в первые годы XXI в., он стал, по сути, первой серийно выпускаемой колесной бронированной машиной 4-го поколения и на сегодняшний день является наиболее удачным в своем классе.

БТР Patria AMV первым среди серийных машин воплотил новую тенденцию в развитии бронетанковой техники – создания унифицированной колесной бронированной платформы. Несколько ранее эта идея была реализована отечественными конструкторами, создавшими БТР-90, который планировалось использовать именно как универсальную платформу. Но Министерство обороны России, в силу ряда обстоятельств, отказалось от закупок этой интересной машины, не имевшей равных в своем классе. Финны же смогли довести свою работу до логического конца, то есть до принятия Patria AMV на вооружение и постановки на серийное производство. В результате финские производители смогли опередить потенциальных конкурентов и войти в пятерку мировых лидеров по объему продаж колесных бронированных машин на международном рынке – здесь они делят с российской Военно- промышленной компанией третье место, после США и Канады.

Базовая модель бронированной колесной машины Patria AMV

История разработки

Разработку колесной бронированной машины Patria AMV (AMV – англоязычная аббревиатура от Armoured Modular Vehicle, «модульная бронированная машина») компания Patria Vehicles Оу, входящая в финскую группу национальных оборонных компаний Patria, начала в середине 1990-х гг. В основу разработки легли, с одной стороны, результаты тщательных исследований, проведенных научно-техническими подразделениями финских сил обороны, завершивших в 1995 г. анализ концепций различных типов колесных машин и сформулировавших соответствующие требования, с другой – опыт финских конструкторов по созданию, эксплуатации и применению семейства БТР Sisu Pasi ХА-180 с колесной формулой 6x6 (серийно выпускалось в Финляндии с 1984 г.).