Техника и вооружение 2014 08

Несмотря на то, что даже установленные на «Москве» мощнейшие по тем временам гидроакустические станции «Орион» и «Вега» не часто обнаруживали подводные цели на дальней границе зоны поражения «Вихря», желательно было увеличить максимальную дальность стрельбы этого противолодочного комплекса, имея в виду, в первую очередь, возможность его применения против надводных целей. Кроме того, противолодочные палубные вертолеты могли обнаружить подводную лодку на дальности, многократно превышающей возможности собственной гидроакустики корабля. Ограниченная грузоподъемность вертолета Ка-25 существенно лимитировала его ударные возможности, так что для уничтожения подводной цели могло потребоваться использование бортового оружия корабля. Прогресс в области мощных боеприпасов позволял снизить их массу и за счет этого увеличить дальность стрельбы.

Итоги первых проработок по возможной модернизации комплекса были подведены в эскизном проекте по теме «Вихрь-2», выпущенном еще в 1962 г. в соответствии с исходным постановлением 1960 г., в котором максимальная дальность «Вихря» (24 км) задавалась с примечанием: «с последующим увеличением до 50 км».

Основной задачей создания «Вихря-2» ставилось удвоение максимальной дальности по сравнению с исходным вариантом за счет применения более энергетического смесевого топлива и совершенствования боевой части. Заданная дальность достигалась и при использовании баллиститного топлива, но в этом случае ракета становилась тяжелее и длиннее (на 0,8 м), что приводило к невыполнению требования по использованию пусковой установки, заряжающего устройства и приборов управления стрельбой, ранее созданных для «Вихря».

На протяжении нескольких последующих лет интенсивная отработка ракеты 82Р на время прервала перспективные исследования.

На основании предложений МИТ, ВПК в 1969 г. своим решением задала продолжение НИР, предусматривающую создание ракеты со специальной боевой частью на дальность 45 км. При оснащении противолодочной торпедой допускалось снижение максимальной дальности до 20 км, ведь в то время из реальных образцов могла использоваться только принятая для 650-мм варианта «Вьюги» более чем тонная АТ-2. В ближайшей перспективе не исключалось и применение создаваемой для комплекса «Водопад» 400-мм торпеды, будущей АТ-3.

Наряду с торпедой в качестве неядерного оснащения для «Вихря» изучалась и кассетная головная часть, укомплектованная множеством малогабаритных противолодочных боеприпасов с боевой частью кумулятивного действия. Однако, по результатам анализа, эффективность ракеты с такой кассетной головной частью оказалась явно недостаточной.

Интерес к оснащению ракеты торпедой был вполне закономерен. По мере роста ядерных арсеналов СССР и США руководство обеих стран постепенно пришло к осознанию гибельности широкомасштабной войны, в которой не будет победителей. Военные аналитики склонялись к тому, что полномасштабному конфликту с применением всего имеющегося арсенала оружия будет предшествовать так называемый безъядерный период боевых действий. Между тем, даже единичное использование специального боеприпаса для уничтожения подводной лодки в сколь угодно отдаленном районе Мирового океана могло спровоцировать преждевременное завершение этого периода со всеми ужасающими последствиями. Этим определялось стремление разработать модификацию «Вихря» с оснащением неядерной, но достаточно эффективной боевой частью.

Размещение элементов комплекса «Вихрь» на корабле пр. 1123.

Авианесущий крейсер пр. 1143 «Киев», 1986 г.

Авианесущий крейсер пр.11432 «Минск» в сопровождении американских истребителей, 1983 г.

К этому времени, как своего рода «подарок судьбы», нашей стране представилась возможность воспроизведения по-настоящему малогабаритной противолодочной торпеды, постановлением правительства от 9 февраля 1970 г. освоение такого оружия – торпеды «Колибри» – было поручено коллективу НИИ-400.

Вскоре МИТ обязали разработать комплекс «Вихрь-М» на дальность 44 км с представлением на государственные испытания к концу 1974 г. Для повышения дальности стрельбы в двигательных установках ракеты предусматривалось применение более эффективного топлива. Намечалась также модернизация приборов управления стрельбой, пусковой и заряжающей установок.

Однако, с учетом малочисленности заказанных флотом комплексов, было целесообразно рассмотреть и вариант, не затрагивающий размещенные на корабле системы. Директивным документом задавалась разработка аванпроекта варианта ракеты «Вихрь-М» с торпедой «Колибри». Соответствующее техническое предложение по ракете было выпущено в заданный срок.

Но в силу ряда объективных и субъективных причин работы по комплексу «Вихрь-М» велись с большим отставанием от плановых сроков. Вскоре эту тему закрыли.