Техника и вооружение 2012 04

За счет изменения объема МТО (увеличили длину отделения за счет изменения угла наклона верхней и нижней частей гнутого кормового броневого листа корпуса полигонных образцов (с 30 до 17"), а также высоты отделения – на 30 мм) повысили эффективность работы системы охлаждения. Это было достигнуто путем установки эжектора большей длины (на 152 мм) и монтажа в нем водяного и масляного радиаторов с увеличенной поверхностью охлаждения (так, например, поверхность масляного радиатора увеличили на 18%). Емкость системы охлаждения возросла с 60 до 73 л. На левой надгусеничной полке стал крепиться дополнительный масляный бак, изготавливавшийся из алюминиевого сплава. Из аналогичного сплава были выполнены и наружные топливные баки.

В системе воздухоочистки двигателя ввели новый бескассетный воздухоочиститель с 94 горизонтально расположенными циклонами.

Претерпела изменения и конструкция крыши МТО: вместо двух откидных крышек над двигателем установили одну единую, откидывавшуюся на петлях влево. Для облегчения открывания надмоторной крыши применялся торсион.

В электрооборудовании изменения коснулись контрольно-измерительных приборов, располагавшихся на рабочем месте механика водителя – они были сосредоточены на одном щитке. Кроме того, для улучшения энергобаланса в момент пуска двигателя установили аккумуляторные батареи 12СТ-70 вместо аккумуляторных батарей 6СТ-130.

Опыт работы по доводке конструкции опытных образцов танка «Объект 430» в дальнейшем использовали при создании танков «Объект 435» и «Объект 432».

Установка 100-мм пушки Д-54ТС в башне танка «Объект 430М-2».

Бак-стеллаж танка «объект 430М-2».

Вид на крышу МТО танка «Объект 430М-2».

ТанкТ-54БМ.

Боевая масса – 36,2т; экипаж – 4чел.; оружие; пушка – 100 мм, 2 пулемета – 7,62мм, 1 пулемет- 14,5мм; броневая защита-противоснарядная; мощность двигателя – 426 кВт(580 л.с.); максимальная скорость – 50 км/ч.

Установка зенитного 14,5-мм пулемета КПВТ на танке Т-54БМ.

Т-54БМ являлся модернизированным вариантом танка Т-54Б выпуска 1957 г., в конструкции которого были воплощены мероприятия по модернизации, разработанные заводом №183 за период 1955-1957 гг. Он имел заводское обозначение «Объект 137Г2М». Два опытных образца машины (№5709В137 и №5709В166) завод №183 изготовил в сентябре 1957 г. Гарантийные (1000 км пробега) и длительные (до 5000 км пробега) испытания оба танка прошли на НИИБТ полигоне в период с 10 ноября 1957 г. по 12 января 1958 г. В соответствии с распоряжением начальника ГБТУ №3/703056 от 4 января 1958 г., согласованного с 12-м управлением ГКОТ, объем испытаний был увеличен до 600 ч работы двигателей. Поэтому с целью получения более объективных данных о надежности работы узлов и агрегатов интенсивность ходовых испытаний приблизили к интенсивности эксплуатации танков в войсках (до 4-5 ч работы двигателя в сутки). Однако большое количество выявляемых дефектов привело к увеличению времени простоя танков на ремонтах (до 50% от общего числа рабочих дней). В результате объем испытаний к концу 1958 г. выполнили только на одном танке. Решением начальника ГБТУ 20 января 1959 г. испытания были прекращены.

От серийного танка Т-54Б модернизированные образцы отличались следующими конструктивными изменениями.

По вооружению:

– увеличенным боекомплектом к пушке Д-10Т – до 43 выстрелов (вместо 34), из которых 18 размещались в двух баках-стеллажах. В баках-стеллажах четыре верхних выстрела имели крепление защелками, а для остальных был сохранен принцип «качалок». Кроме того, дополнительные выстрелы укладывались на месте расположения средней группы топливных баков, устанавливавшихся на серийной машине. В связи с этим изменили конструкцию моторной перегородки и боковины подмоторного фундамента. Всю правую часть перегородки вместо съемной сделали приварной. Для замены выпускного коллектора без выемки двигателя в перегородке предусмотрели специальный люк, закрывавшийся крышкой. Размещение боекомплекта в модернизированной машине по количеству удобно извлекаемых выстрелов из боеукладок (при различных положениях башни) обеспечило преимущества перед серийным танком. Наиболее существенно это проявилось при стрельбе на правый борт, что было связано с использованием для заряжания выстрелов из вновь введенной одиннадцатиместной боеукладки;