Техника и вооружение 2011 02

3. Увеличить сечение буксирных тросов.

4. В кормовой части установить буксирный крюк для буксировки артсистемы. [2]

За время проведения войсковых испытаний дизель В-2 работал ненадежно, так как установленные на машинах двигатели не отработали гарантийного срока в 100 ч. Причинами поломок двигателя стали конструктивные недостатки масляного и топливного насосов, а также пробивание газов из-под прокладки между головкой и блоком цилиндров мотора.

Воздухоочиститель в зимних условиях обеспечивал надежную работу двигателя. Однако значительные габариты воздухоочистителя затрудняли его монтаж и демонтаж, а также доступ к двигателю.

Главный фрикцион и вентилятор также показали себя не лучшим образом: главный фрикцион — из-за частого коробления дисков, а вентилятор — из-за неоднократно появлявшихся трещин на лопатках и разрывов ободов.

Коробка перемены передач танка за весь период испытаний работала надежно. Разборка после испытаний показала, что на подвижной шестерне 3-й и 4-й скорости по зубьям имелись небольшие сколы и разрушился средний подшипник главного вала.

Танк № 1 преодолевает на 1 — й передаче занесенный снегом овраг с незамерзшим ручьем.

Танк № 1 преодолевает снежный занос глубиной 1,5 м.

Бортовые фрикционы, тормоза и бортовая передача также функционировали надежно и обеспечивали нормальное управление и торможение танка.

Работа подвески в общем была признана удовлетворительной; ее конструкция и характеристики пружин обеспечивали более мягкий ход и более быстрое затухание колебаний по сравнению с танком БТ.

Электрооборудование за время испытаний в основном работало надежно, за исключением поломок электростартера и частого перегорания лампочек прожектора и фар.

Преодоление естественных препятствий

Для определения возможностей Т-34 по преодолению естественных препятствий, а также выяснения проходимости танка по бездорожью, состоялись следующие испытания:

— определение проходимости танка по пересеченной местности и снежной целине (в зимних условиях), дата проведения — 3 марта 1940 г., место проведения — овраг у деревни Павленки (Харьковская обл.);

— определение проходимости танка по пересеченной местности и заболоченным участкам (в весенних условиях), дата проведения — 16 апреля 1940 г., место проведения — там же.

— определение проходимости танка по лесу, дата проведения — 18 апреля 1940 г., место проведения — лес в окрестностях села Андреевка (Харьковская обл.).

Приведем результаты этих испытаний.

Естественные препятствия.

1. Предельные подъемы и косогоры, преодолеваемые танком на низких передачах в зимних и весенних условиях:

Вид препятствия

Грунт и покров

Крутизна

Чем лимитируется преодоление

Подъем

Снежный покров глубиной до 1,5 м. Глубина погружения танка 400 мм

15-16°

При увеличении крутизны танк вывешивается на днище и буксует

Подъем

Суглинок с дерновым покровом, влажный. Глубина погружения танка 220 мм

15-16°

Сцеплением гусениц с грунтом

Косогор

Снежный покров глубиной до 1,6 м

15°

Сползанием в сторону крена

Косогор

Суглинок с дерновым покровом, влажный, после таяния снега

15°

Сползанием в сторону крена

Короткие (2–3 метра) местные подъемы крутизной до 20° в весенних условиях преодолеваются танком Т-34 на 2-й передаче. Преодоление подъемов и косогоров в зимних и весенних условиях лимитируется для танка Т-34 сцепными качествами гусеницы с грунтом и в зимне-весенних условиях являются недостаточными. Необходимо срочно разработать приспособление, повышающее сцепление гусениц с грунтом — шпоры или зимние траки. Случаев сваливания или заклинивания гусениц за все время испытаний не отмечено. Фиксацию гусеницы следует считать надежной.

2. Преодоление труднопроходимых участков:

Виды участков

Глубина покрова

Глубина погружения танка

Примечание

Снежная целина

до 1800 мм

420 мм

На 1-й передаче

Заболоченная после таяния снега лощина

до 430 мм

360 мм

На 1-й и 2-й передачах

Проходимость танка Т-34 по снежной целине значительно выше проходимости танка БТ-7М и может быть признана хорошей. Проходимость танка Т-34 на заболоченных после таяния снега участках — удовлетворительная.

3. Ломка отдельных деревьев и движение в лесу.

а) Преодолеваемые танком Т-34 отдельные деревья:

Порода дерева

Диаметр дерева в мм.

Условия

Результат

Передача

Число попыток

Сосна

457

1

3

Танк дерево не преодолел в следствие пробуксовки гусениц

Сосна

457

2

1

Преодолел

Сосна

605

2

2

Преодолел

Сосна

879

3

1

Танк дерево сломал, при падении дерева разбиты фара и прожектор, сняты зубья сектора подъемного механизма Л-11, погнуты крылья и щитки

При ломке отдельных деревьев, танк, повалив дерево, продолжает движение вперед, преодолевая вывороченные корни, ствол и ветви дерева. Максимальной толщиной преодолеваемого танком на 2-й передаче дерева (сосны) является 600–700 мм. На 3-й передаче (динамически) танк Т-34 ломает сосны до 900 мм толщиной,

б) Группа деревьев:

Порода

Число деревьев

Диаметры деревьев в мм

Условия

Результат

Передача

Число попыток

Сосна

5

255-416

2

4