Техника и вооружение 2005 05

Это не значит, что ремонт не требовал больших физических усилий. Имелось немало труднодоступных мест, часто можно было увидеть торчащие из танка ноги слесарей-ремонтннков, работавших вниз головой, и услышать раздающуюся оттуда матерную брань. Были такие точки, как. например, крепление водопомпы двигателя, где заворачивание гаек требовало совместных усилий двух человек с разных сторон моторно- трансмиссионного отделения: один держал наготове гаечный ключ и подавал команды другому, который вслепую подсовывал к шпильке гайку, прилепленную к длинной щепке при помощи солидола. Были и другие коварные места крепления, соединения, подгонки и регулировки, с которыми приходилось долго ковыряться.

Я уже не говорю о трудностях, связанных с близостью к противнику, удаленностью от баз и складов, частой необходимостью работы ночью, при свете переносок, под укрытием брезента, переброшенного через ствол пушки. Не могу также избавиться от тяжелых воспоминаний о том, как нам, первыми оказавшимся у подбитого танка, приходилось извлекать из него бесформенные, полуобгоревшие останки погибших членов экипажей. Это была единственная ситуация, когда я привлекал к работе в танке немцев-военнопленных. в которых к концу войны недостатка не было.

Говоря о высокой ремонтопригодности танка Т-34, я имею в виду простоту его конструкции, доступную пониманию неискушенных людей, возможность быстро находить любые неисправности, не прибегая к использованию сложного диагностического оборудования и контрольно-проверочных машин, а также к услугам каких-либо специалистов. При всем неудобстве некоторых ремонтных операций они поддавались выполнению полукустарным способом, без специального оборудования и сложного инструментария. Не случайно поэтому количество танков. возвращенных нами в строй собственными силами, намного превосходило количество машин, получаемых от промышленности.

Эпилог

Я встречал немало снобов, которые сегодня, снисходительно полистав тактико-технические характеристики танка Т-34, посмеиваются над ними, а заодно и над нами, стариками:

— Что уж вы так восхищаетесь этим танком, возводите его в какой-то идеал? Он же примитивен. Ну ладно, пусть калибр пушки был всего 76–85 мм. Для слабенькой брони тогдашних танков противника этого было достаточно. Но ведь у танка не было даже элементарного стабилизатора вооружения. Для того чтобы на пересеченной местности точно попасть в танк или ДОТ противника, наш должен был останавливаться, превращаясь в неподвижную мишень. У него не было и механизма заряжания пушки, поэтому и нужен был специальный член экипажа для выполнения этой тяжелой работы вручную. А изнурительный труд механика-водителя? А отсутствие приборов ночного наблюдения и прицеливания? А отсутствие… и г д… и т. п.

Стоп! Давайте разберемся.

Ведь Т-34 приходилось воевать не с нынешними западными танками, а с реальными танками противника того периода. Да. у нас нс было стабилизатора вооружения. Но его не было и у нашего противника. Его тогда вообще еще не существовало. Поэтому оценка «тридцатьчетверки» по этому параметру с позиции «сегодняшних» уровня развития БТ техники по меньшей мере некорректна.

Да, у нас не было механизма заряжания пушки. Но помилуйте! И сегодня, спустя более шести десятков лет, этого механизма нет в самых совершенных западных танках: германских «Леопард-2» и американских M1A2 «Абрамс». По сравнению с тем, как сегодня в этих танках тягают вручную боеприпасы калибра 120 мм, ручное заряжание 76-85-мм боеприпасов танка Т-34 кажется детской игрой.

Да. по эргономическим показателям, усилиям на рычагах управления и уровню внутреннего комфорта танк Т-34 уступал немецким T-III и T-IV. Здесь был явный расчет наших конструкторов на неприхотливость наших людей, на их неизбалованность высоким уровнем бытового комфорта Зато это позволило существенно упростить и удешевить производство танков, ускорить в решающий момент освоение их массового производства на многих промышленных предприятиях страны.

Да, в танках Т-34 не было многого из того, чем оснащены сегодняшние боевые машины. Но представим себе, что было бы, если бы в те годы наши конструкторы решили напичкать танк хотя бы десятой долей тех сложных электронных, электронно-оптических, гидравлических, гироскопических и иных высокотехнологичных приборов, какими сегодня насыщены танки. Вполне очевидно. во-первых, что мы ни по квалификации производственного персонала, ни по предельно возможным производственным мощностям не смогли бы Обеспечить этими приборами выпуск танков в таких количествах, какие нужны фронту. Во-вторых, мы не смогли бы н требуемые сроки укомплектовать войска надлежащим образом подготовленными танковыми экипажами, техническими специалистами и необходимой инфраструктурой для эксплуатации и ремонта этой сложной техники.