Техника и вооружение 2005 04

Весьма необычными «ганшипами» стали два модернизированных по программе «Блэк Спот» самолета С-123. Работы по этой программе начались в 1965 г. ВВС изучали возможность создания самолета, способного самостоятельно отыскивать и поражать наземные цели в темное время суток, а также вести разведку и наводить на обнаруженные цели другие самолеты. Контракт на модернизацию двух транспортных С-123 с фирмой «LTV Е-Системз» был подписан в феврале 1966 г. В удлиненном обтекателе носовой части фюзеляжа находились РЛС от истребителя Г-104 и массивный шаре глазами-окнами аппаратуры И К- и телевизионных систем обзора и лазерного дальномера — целеуказателя. На один из самолетов поставили систему «Блэк Кроу», засекавшую работу системы зажигания автомобилей. В состав навигационных систем обеих машин интегрировали доплеровскую РЛС. Интересной особенностью этих «ганшипов» являлось отсутствие стрелкового вооружения; в задней части грузовой кабины был оборудован бомбоотсек. Команда на сброс бомб вырабатывалась компьютером. Модернизированные самолеты получили в ВВС обозначение AC/NC-123K. Их не зря считают «ганшипами», пусть и необычными по причине отсутствия стрелкового вооружения: на AC/NC-123K удалось отработать бортовой комплекс аппаратуры, без которого невозможно было бы рождение самых мощных «линкоров» на базе «Геркулесов».

Первый модернизированный С-123 был доставлен на авиабазу Эглин в августе 1967 г… второй — в феврале 1968 г. В июле 1968 г. обе машины перебросили за океан, но не во Вьетнам, а в Корею. Предполагалось, что экипажи AC/NC- 123К помогут южнокорейским ВМС обнаруживать морских диверсантов. засылаемых с Севера. В августе-сентябре самолеты совершили 28 вылетов на патрулирование территориальных вод Южной Кореи, но ни одного северокорейского шпиона им обнаружить так и не удалось, зато выявилась ненадежная работа целого ряда систем.

Бомбардировщик В-57, перооборудованный по программе «Тропик Мун».

Один из трех самолетов B-57G «Пэйв Гэт».

Во Вьетнам AC/NC-123K попали в ноябре 1968 г., а первый боевой вылет с авиабазы Фан Ран был совершен 14 ноября. Полеты продолжались до 11 мая 1969 г.; начиная с февраля машины работали с авиабазы Убон совместно с АС-130 из состава 16-й эскадрильи (AC/NC-123 также были приписаны к 16-й эскадрилье). Самолеты летали над участками Тропы, проходящими по территории Лаоса. Усиление ПВО Тропы привело к тому, что с марта 1969 г. все полеты AC/NC-123 совершали только с эскортом или «Фантомов», или штурмовиков А-1. Всего оба необычных «ганшипа» совершили 186 боевых вылетов, уничтожили 415 грузовиков и повредили 273. Экипажи поражали цель в среднем в каждой второй атаке — довольно высокий показатель для ночных охотников того времени. Результаты могли бы быть еще лучше, если бы надежно работала аппаратура. Летчики отмечали, что поиск и поражение цели не представляют особого труда при нормальной работе бортового комплекса, что бывало крайне редко. Практически в каждом полете отказывала какая-нибудь система, а это зачастую выводило из строя весь комплекс.

Летом 1969 г. самолеты прошли ремонт и проверку в США. Вторая их вьетнамская командировка продолжалась с декабря 1969 г. по июнь 1970 г. Командование ВВС оценило программу «Блэк Спот» как успешную, однако продолжать работы по ней не стало. В августе 1971 г. на авиабазе Девис- Монтан с самолетов было снято специальное оборудование, после чего машины в третий раз направили во Вьетнам, но уже в качестве военно-транспортных. Причинами «размодернизации» стали большая эффективность «ганшипов» АС-130 и… процесс «Вьетнамизации» — сворачивания американского военного присутствия в Индокитае.

AC/NC-123K. В удлиненном обтекателе носовой части фюзеляжа видны РЛС и массивный шар с окнами аппаратуры ИК- и телевизионных систем обзора и лазерного дальномера-целеуказателя.

В — ганшипы по программе «Блэк Спот» были переоборудованы два С-123.

Один из «ганшипов» уже в роли военно- транспортного самолета. Специальное оборудование демонтировано.

«Нептун» в роли «ганшипа»

Командование Корпуса морской пехоты США также заинтересовалось опытом боевого применения «ганшипов» и решило попробовать в этом качестве базовый противолодочный самолет Локхид Р-2 «Нептун». Требовалась машина для охоты за перевозками на «речной тропе Хо Ши Мина» — в дельте Меконга. В этом районе действовали катера ВМС США, поддерживаемые с воздуха вертолетами UH-1 и самолетами OV–IO, в ночное время возможности их были крайне ограниченными.