Техника и вооружение 2005 02

5 и 9 февраля были проведены операции по переброске на «Энтерпрайз» боеприпасов, авиационного топлива и других запасов. Так, в первый день авианосец получил около 500 т различных боеприпасов, а девятого числа — более 500 галлонов авиатоплива JP-5. Причем для доставки последних понадобилось всего лишь два часа. Доставка грузов осуществлялась вертолетами 1* с судна снабжения «Сакраменто» (Sacramento, АОЕ-1) — головного судна н серии транспортов нового типа, которые были не только быстроходнее своих предшественников, но и могли принимать на борт намного больше топлива, боеприпасов, снаряжения и продовольствия.

1* В американском флоте для такого рода операций употребляется термин «vertical replenishment»

Таблица интенсивности полетов палубной авиации ВМС США, февраль 1966 г.

Тип самолета	Количество вылетов
А-1	893
А-3	55
А-4	3572
А-6	155
С-1	27
Е-1	101
Е-2	73
ЕА-1	110
ЕА-3	108
F-4	1651
F-8	846
КА-3	262
RA-3	48
RAS	189
RF-8	57

«Энтерпрайз» до модернизации.

Идет передача топлива на ходу. Тонкинский залив. 1967–1968 гг.

Уложенные на тележки авиабомбы полностью готовы к отправке на полетную палубу, где они будут подвешены на самолеты. На стеллажах лежат еще не снаряженные авиабомбы.

Подъемник для подачи боеприпасов на полетную палубу.

11 февраля атомоход двинулся на север, чтобы сменить авианосец «Рэнджер» в районе боевого маневрирования «Янки», в то время как АВ «Хэнкок» заступил на боевое дежурство в районе «Дикси».

В конце февраля «Энтерпрайз» покинул район боевых действий и вскоре прибыл на отдых в ВМБ Субик-Бей на Филиппинских островах.

Здесь следует также отметить, что с мая по ноябрь 1966 г. на всех авианосцах, дислоцированных вто время в районе Вьетнама, в том числе и на «Энтерпрайзе», было установлено оборудование новой системы спутниковой связи SSC-3 (Shipboard Satellite Communications). Эта операция была проведена в рамках начальной программы разработки для министерства обороны системы спутниковой связи (Initial Defense Communications Satellite Program — IDCS).

Специалисты по авиационному вооружению из состава команды, приписанной к ангару, загружают самолетоподъемник № 3 боеприпасами.

Пуск ЗУР «Си Спарроу» одной из батарей АВМА «Энтерпрайз».

«Энтерпрайз» на якоре в бухте Стоук, недалеко от Портсмута.

«Легким движением руки» Клоди А. Свонсон (Mrs. Claude A. Swanson) разбивает традиционную бутылку шампанского о корпус «Энтерпрайза», давая ему путевку в жизнь.

Два самолета F-4J «Фантом» из 143-й истребительной аз (VFA-143) возвращаются на авианосец — Энтерпрайз» после боевого вылета.

Видны УР «Сайдуиидер» и выпущенные гаки. 31 августа 1971 г., Тонкинский залив.

В те годы время было тревожное. В Индокитае шла открытая война, но в других районах планеты обстановка тоже оставалась неспокойной. Одной из горячих точек «холодной войны» был Корейский полуостров, территорию которого поделили между собой два государства с диаметрально противоположными системами политического устройства. Поэтому естественно, что в этом районе постоянно возникали различные конфликты.

23 января 1968 г. корабль во главе авианосной ударной группы (АУГ) шел курсом на Восточно-Китайское море, когда было получено сообщение о захвате патрульным кораблем северокорейских ВМС американского корабля «Пуэбло» (Pueblo, AGER 2). Практически сразу же на «Энгерпрайзе» был получен приказ изменить курс и следовать в район Японского моря. Атомоход возглавил срочно образованное 71 — е оперативное соединение, имевшее задачей применить вооруженную силу в случае необходимости. Там, в видимости побережья Южной Кореи, группа провела почти месяц, после чего «Энтерпрайз» вернулся в Тонкинский залив и в конце февраля занял позицию в районе боевого маневрирования «Янки».