Техника и вооружение 2004 01

Первое звено имеет сварной цельнометаллический герметичный рамный корпус, двухдверную четырехместную герметичную кабину с люком на крыше. Кабина имеет отопление, вентиляцию и одно спальное место. За кабиной размещен моторно-трансмиссионный отсек.

Второе звено в пассажирском варианте выполнено с одной кормовой дверью и двумя люками на крыше кузова. В нем предусмотрено 12 посадочных мест, которые могут трансформироваться в четыре спальных места. Имеется также место для размещения багажа, технологического оборудования и инструмента.

Грузоподъемность транспортера составляет 2,5 т. Снаряженная собственная масса — 6,58 т. Поэтому коэффициент использования массы k_m =0,38. Габаритные размеры транспортера: длина 8420 мм. ширина 2580 мм, высота 2400 мм.

Максимальная скорость движения по суше достигает 45 км/ч, по воде около 4 км/ч за счет вращения всех колес. Показатель провозоспособности транспортера на суше k_пр = 2,31 и на воде к =0,205.

Двухзвенный гусеничный плавающий транспортер СВ-2П, разработанный в ООО "Баштерратехника" (г. Ишимбай) совместно с ОАО "С'КБ ПА" и ОАО "КЭМЗ" (г. Ковров), является небольшой сочлененной машиной, предназначенной для работы в тяжелых грунтово-климатических условиях. Схема общей компоновки стандартная, но с использованием гидростатической трансмиссии и других новых узлов и агрегатов.

Грузоподъемность транспортера — 2000 кг, при этом грузоподъемность первого звена составляет 500 кг и второго звена — 1500 кг. Масса транспортера в снаряженном состоянии — 5000 кг, коэффициент использования собственной массы k_m =0,4.

Корпуса обеих звеньев автобусного типа, цельнометаллические, герметичные, сварные, каркасной конструкции. Внутренние поверхности пассажирских отделений покрыты термозвукоизоляционным материалом. Вместимость первого звена — пять человек, включая механика-водителя, второго звена — 10 человек.

Силовая установка включает шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом ГАЗ-5621 (STEYR М16) мощностью 128 кВт и расположена в первом звене. Это обеспечивает транспортеру с полной нагрузкой удельную мощность N_уд = 18,28 кВт/т и удельную мощность по массе перевозимого груза N =64 кВт/т.

Гидростатическая трансмиссия с электрогидравлическим управлением. разработанная и изготовленная ОАО "СКВ ПА" и ОАО "КЭМЗ", обеспечивает бесступенчатое регулирование сил тяги и скорости, легкость управления и другие положительные качества и состоит из двух основных регулируемых насосов, четырех гидромоторов и одного регулируемого насоса для управления поворотно-сцепным устройством.

Ходовая часть состоит из четырех резинометаллических гусениц, выполненных в виде двух резинотканевых лент, соединенных поперечинами-грунтозацепами, четырех ведущих колес, расположенных в передней части каждого звена, четырех направляющих колес-катков с гидравлическими механизмами натяжения гусениц и шестнадцати опорных катков с упругими элементами подвески в видеторсионов. Поперечины гусениц имеют съемные стальные грунтозацепы, вместо которых в определенных условиях могут устанавливаться полиуретановые асфальтоходные башмаки для движения по дорогам с твердыми покрытиями. Среднее давление гусениц на грунт q_cp = 0,1 кг/см^2.

Поворотно-сцепное устройство представляет собой рычажно-шарнирный механизм, позволяющий принудительно изменять положение звеньев относительно друг друга. В вертикально-продольной плоскости угол складывания равен ±31 град, и в горизонтально-продольной плоскости — ±34 град. Складывание звеньев осуществляется силовыми гидроцилиндрами. Для управления транспортером при движении по суше и воде используется складывание звеньев в горизонтальной плоскости, для преодоления профильных препятствий — складывание в вертикальной плоскости.

Габаритные размеры транспортера: длина 9000 мм, ширина 2100 мм, высота 2450 мм, колея 1400 мм, дорожный просвет 350 мм. Преодолеваемые препятствия: подъем на сухом задерненном грунте 35 град., ширина преодолеваемого рва 2,2 м при относительной ширине рва В_р = 0,24, высота преодолеваемой вертикальной стенки 1,0 м при относительной высоте стенки к. = 2,86.

Максимальные скорости движения: по суше 60 км/ч, по воде 10 км/ч. Движение по воде обеспечивается вращением гусениц первого звена и гребного винта с гидроприводом, размещенного в кормовой части второго звена.

Показатель провозоспособности на суше k_ср = 2,53, на воде k_пр = 0,42 при относительной скорости (числе Фруда) F_r = 0,64.

При желании заказчика на второе звено может быть установлено технологическое оборудование массой до 2 т в виде манипулятора, экскаватора, сварочного и другого специального оборудования.

Двухзвенный гусеничный транспортер ГАЗ-33ГТ грузоподъемностью 2000 кг был разработан в г. Нижний Новгород на заводе гусеничных тягачей. Компоновка этой машины во многом схожа с общими компоновками российских и шведских гусеничных двухзвенных машин небольшой грузоподъемности.