Техника и вооружение 2003 12

	"Holland"	"Plunger"
Водоизмещение, т.: надводное	64
подводное	74	140
Длина, м	16,42	26,0
Ширина, м	3,10	3,6
Осадка, м	2,59
Машины	1 вал, 45 л.с.	1 вал, 160 л.с.
Скорость, уз.: надводная	8	14
подводная	5	8
Вооружение	1 456-мм ТА, 1 214-мм ор.	1 456-мм ТА, 1 214-мм ор.
Экипаж, чел.	6	-

Выписка из бортового журнала "Голланда"

Дата прибытия	Дата отбытия	Место нахождения
1 января 1900	13 июня 1900	Верфь военно-морского флота, Вашингтон (окр. Колумбия)
25 июня 1900	16 октября 1900	Торпедная станция, Ньюпорт (шт. Род Айленд)
22 октября 1900	8 января 1901	Военно-морское училище. Аннаполис (шт. Мериленд!
10 января 1901	22 января 1901	Верфь военно-морского флота, Норфолк (шт. Вирджиния)
23 января 1901	10 июня 1901	Военно-морское училище, Аннаполис (шт. Мериленд)
15 июня 1901	2 октября 1901	Торпедная станция, Ньюпорт (шт. Род Айленд)
3 октября 1901	24 октября 1901	Верфь военно-морского флота, Нью-Йорк
5 ноября 1901	14 июля 1902	Военно-морское училище, Аннаполис |шт. Мериленд)
18 июля 1902	31 июля 1902	Верфь военно-морского флота, Нью-Йорк
1 августа 1902	3 апреля 1903	Верфь военно-морского флота, о. Лиг (шт. Пенсильвання)
3 апреля 1903	4 августа 1903	Военно-морское училище, Аннаполис (шт. Мериленд)
4 августа 1903	8 августа 1903	"Балтимор шипбилдинг энд драйдок компани". Балтимор
8 августа 1903	б сентября 1904	Военно-морское училище. Аннаполис |шт. Мериленд)
6 сентября 1904	10 сентября 1904	'Балтимор шиибилдиш энд драйдок компани”, Балтимор
10 сентября 1904	18 июля 1905	Военно-морское училище, Аннаполис (шт. Мериленд)
20 июля 1905	1915	Верфь военно-морского флота, Норфолк |шт. Вирджиния)

Поскольку корпус все еще принадлежал фирме "Хитнера", сдача его на слом была лишь делом времени, и летом, под влиянием выставки, в прессе началась кампания по превращению "Голланда" в корабль- памятник.

5 августа 1916 г. в Нью-йоркской газете опубликовали обращение одного из членов первой команды лодки Вальтера Холла редактору "Нью-Йорк Таймс": "Масса пустого корпуса не превышает 28 тонн, а его разделение на три части делает операцию по перевозке очень простой. Цена корпуса составляет не более 350 долларов. Еще в сотню обойдется его погрузка на автомобиль в Филадельфии при стоимости перевозки порядка 90 долларов. Итого приблизительно 500 долларов! Этот старый корпус был бы прекрасным памятником для любого приморского парка".

Крик о помощи был услышан! 11 августа 1916 г. корпус выкупили доктор П.Дж. Гиббонс и его сын О.Ф. Гиббонс за 350 долларов. Новые собственники лодки объявили, '(то готовы уступить корпус любому городу, который предоставит лучший проект памятника лодке. Первым откликнулся г. Элизабет (шт. Нью-Джерси), где Дж. Голланд строил свои лодки. Городские власти еще до приобретения лодки Гиббонсами написали письма секретарю Морского департамента Дениелсу, секретарю Военного департамента Бейкеру и директору коммерческих музеев, говоря, что они желали бы разместить "Голланд" как памятник в парке Рекрейшн Пьер, неподалеку от старых судоверфей.

Но 22 августа Питер и Остин Гиббонсы пожертвовали лодку только что созданной организации "Ассоциация Музея мирных искусств Ныо-Йорка". Они лишь поставили обязательное условие, чтобы с 30 мая 1917 г. в течении года она демонстрировалась на Международной выставке в Бронксе. А вскоре Ассоциация располагала уже суммой в 500000 долларов для строительства нового здания и организации музея "Лодка Голланд".