Техника и вооружение 2002 10

Боевая масса, т	6,6
Экипаж, человек	3
Высота, м	2,3
Длина, м	4,75
Ширина, м	1,75
Клиренс, м	0,41
Толщина брони, мм:
Лоб корпуса	15
Борт корпуса	15
корма	15
Крыша, днище	8
Вооружение	37-мм пушка или 7,62-мм пулемет
боекомплект	235 выстрелов или 4200 патронов
Двигатель:
марка	«Буда»
тип	карбюраторный
число цилиндров	4
охлаждение	Жидкостное
мощность, л.с.	43
Трансмиссия	Механическая
Коробка передач	Четырехскоростная с реверсом
Механизм поворота	Бортовые фрикционы
Подвеска	Пружинная
Тип гусеницы	Металлическая крупнозвенчатая
Ширина трака, мм	340
Шаг трака, мм	250
Максимальная скорость, км/ч	Т2
Запас хода, км	48
Запас топлива, л	115
Удельное давление на грунт, кг/кв. см	0,37
Преодолеваемый подъем, град.	36-40
Ширина преодолеваемого рва, м	2,0
Высота стенки, м	0,9
Глубина брода, м	0,6
Толщина сваливаемого дерева, мм	0,2

Всего изготовили 950 «6-тонных танков модели 1917 года» (их часто именовали «Рено Американский» или «Буда»), которые составили основу немногочисленных броневых сил армии США в 1920-30- е годы. В 1920 г., по решению Конгресса, Танковый корпус США расформировали, вопросы оснащения танковых сил матчастью оставили за департаментом артиллерийского снабжения. Четыре танковые роты «Американских Рено» придали пехотным дивизиям (по танковой роте на дивизию), кроме того, легкие танки вошли в смешанные танковые роты в трех батальонах «тяжелой танковой группы» (67-й танковый полк, в смешанной роте было три взвода по 3 тяжелых Mk VIII и 5 легких «Рено»), несколько легких танков составили матчасть Танковой школы. Сообщалось, что «Американский Рено» поставлялся в Китай. Устарелость танка была очевидной — уже в 1927 г. начались испытания легкого танка Т1 «маневренного» типа (скорость — 32 км/ч, запас хода — 105 км), на котором, кстати, появилась спаренная установка 37-мм пушки и пулемета в единой маске. В 1930 г. танк попытались модернизировать установкой двигателя воздушного охлаждения «Франклин» сначала в 67, затем 101 л.с. («танк модели 1917А1»). В последнем случае 6-цилиндровый двигатель потребовал удлинить кормовую часть корпуса, так что длина танка увеличилась до 5,27 м, зато скорость хода возросла до 15 км/ч, а запас хода до 80 км. Делались попытки ставить на эти танки радиостанцию. В 1940 г. американцы продали по остаточной стоимости 229 своих 6-тонных танков Канаде и 212 — Великобритании для обучения танковых экипажей. Тогда же канадской армии передали в качестве учебных оставшиеся на ходу тяжелые Mk VIII, которые с 1932 г. хранились на «танковом кладбище» в Абердине. Заметим, что до 1930 г. американцы, подобно французам, имели на вооружении только устаревшие «позиционные» танки — легкие сопровождения пехоты и тяжелые прорыва, но в значительно меньшем, чем у Франции, количестве. Таким образом, «Американский Рено» на протяжении всей своей службы играл роль «учебной парты».

Нельзя не вспомнить и еще об одной машине — уже под конец войны танковая тема заинтересовала бывшего автогонщика инженера Дж. Уолтера Кристи. В 1919 г. он представил свой первый колесно-гусеничный танк (если быть точнее — тяжелый двухосный бронеавтомобиль со съемной гусеницей и жесткой подвеской), но для создания действительно удачной схемы колесно-гусеничной ходовой части «высокоманевренного» танка ему понадобится еще почти 10 лет.

Эту эмблему разработал для американского Танкового корпуса лейтенант Вартон по поручению полковника Рокенбаха в начале 1918 г.: треугольник на серебряном поле геральдического щита символизирует сочетание в танковых частях качеств трех классических родов войск (голубой — пехота, красный — артиллерия, желтый — кавалерия), серебряный дракон позаимствован у 1-й кавалерийской дивизии.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Антонов Е.С., Магидович Е.И., Артамонов Б.А. Танк. М., Воениздат, 1946.

2. Дютиль Л. Танки. М., Госвоениздат, 1936.

3. Зайончковский А. Мировая война 1914–1918 гг. тт. I, 2. М., Госвоениздат, 1938.

4. Кириыов-Губецкий И. М. Современная артиллерия. М., Госовениздат, 1937.

5. Ларман Эм. Противотанковая артиллерия и артвооружение танков. Л., Издание Артиллерийской Академии РККА, 1932.

6. Танки. Конструкция и расчет. Ташкент, Издание Военной Академии механизации и моторизации им. Сталина, 1943.

7. Фуллер Дж. Танки в Великой войне 1914–1918 гг. М., Высший Военный Редакционный Совет, 1923.

8. Хейгль Танки чч. I, II. М., Госвоениздат, 1936.