Техника и вооружение 2000 08

Тип снаряда осевого действия	Способ придания до­полнительной скорости ГПЭ	Характерные образцы серийных снарядов
Кинетический пучковый	Не придается	35-мм снаряд AHEAD фирмы
		Эрликон (Швейцария) 70-мм НАР с боевой частью М235 (США)
Пороховая шрапнель	Пороховой заряд	30-мч многоэлементный снаряд фирмы Прибор (Россия)
Осколочно-пучковый	Заряд взрывчатого вещества	35-мм снаряд HETF-T фирмы Диль (ФРГ)
Комбинированный	Пороховой заряд, заряд взрывчатого вещества	155-мм снаряд «Р» фирмы FFV (Швеция)

Таблица 2

Калибр, мм	m, г	N	Nm,r
155	15	170	2550
203	25	110	2750

Примеры конструкций второго направления, т. е. использующих цилиндрическую поверхность снаряда для метания по оси, представлены на рис. 12, 13. На рис.12 показана конструкция авиабомбы с механическим устройством раскрытия зонтичного типа, обеспечивающим при отвесном падении бомбы формирование потока готовых поражающих элементов, направленного вертикально вниз. В патенте Швеции № 3496656 та же идея реализована в конструкции артиллерийского снаряда с помощью взрывного разделения его по продольным разрезам корпуса (рис. 13) с отгибанием полос корпуса задним концом вперед. Недостатком обеих указанных конструкций является их сложность.

(Окончание следует)

Mихаил Никольский

М60

История создания

Основной боевой танк М60 стал очередным этапом соревнования американских и советских танкостроителей; характерно, что американская сторона в этом соревновании постоянно выступала в роли догоняющей. Его предшественник, М48, создавался как противовес Т-34-85: «противовес», правда, опоздал почти на десять лет, да и получился довольно «сырым». К середине 50-х годов конструкторам удалось вылечить М48 от большинства «детских болезней», после чего, по мнению военных, «Паттон III» вполне годился на роль танка, способного бороться с «тридцатьчетверками». Только ведь не даром существует выражение «гонка вооружений», – не успели янки вздохнуть с облегчением, получив на вооружение действительно современный и надежный танк, как из Англии пришла детальная информация о Т-54.

Наверное, в английском языке существует поговорка, аналогичная русской «тушите свет»… М48 уступал «пятьдесят- четверке» абсолютно по всем параметрам: защищенности, калибру орудия, запасу хода. Правда, комплекс приборов управления огнем танка М48, включающий оптический дальномер, выглядел современнее, но стереоскопический оптический дальномер давал наводчику скорее теоретическое преимущество, нежели практическое: прибор был чрезмерно сложен в обращении. В очередной раз, как ответ на новую угрозу, срочно потребовался новый танк. Конструкция перспективной машины должна была сочетать преемственность конструкции М48 (экономия времени) и мощное вооружение, превосходящее вооружение Т-54. Американцы выбрали английскую 105-мм пушку L7, которую после доработки казенной части приняли на вооружение армии США под обозначением М68. Пушка L7 испытывалась на экспериментальном танке Т95, опытные стрельбы выявили полное превосходство английского орудия над всеми существовавшими на тот момент американскими танковыми пушками.

Орудие L7 хорошо вписывалось в башню танка М48, однако командование армии настояло на разработке новой модели «Паттона». Установка мощной пушки не избавляла М48 от других «болячек»: относительно тонкой брони корпуса, не способной противостоять снарядам 100- мм орудия танка Т-54; пожароопасного и «прожорливого» бензинового двигателя. Новая машина рисовалась как симбиоз башни М48 с новой 105-мм пушкой и адаптированного под установку дизеля корпуса; ходовая часть танка принципиальным изменениям не подверглась (заменили лишь опорные катки и поддерживающие ролики). В отличие от скругленной лобовой части корпуса М48, на новой машине корпус сделали обычной, прямоугольной в плане формы; в то же время «лодкообразность» в сечении сохранилась на протяжении всей длины корпуса. Дабы «удержать» массу машины, неизбежный рост которой диктовала более толстая броня и новая, более тяжелая пушка, пришлось пойти на широкое использование в конструкции алюминиевых сплавов. Масса «крылатого» металла в конструкции М60 достигает 3 т, из него изготовлены элементы ходовой части, топливные баки, вращающийся полик башни, надгусеничные крылья, а также разного рода рукоятки и детали крепежа. Конструкторы учли недовольство танкистов тесной командирской башенкой Ml, заменив ее на более просторную низкопрофильную М19.